SFATURI DE ANI DE ANI
REPARAȚIA PNEUMATICĂ ROAD
Camera este perforată cu un cui sau alt obiect ascuțit, aerul este lent.
În cazul în care scopul călătoriei spre stânga o duzină sau doi kilometri și timpul să demonteze și să repare unitatea să nu fie în măsură să aer de purjare mult mai lent cu apă: 150-200 grame ar trebui să fie pompat în camera pompei prin supapa de desurubare de pe bobină.
Dacă aerul provenit de la anvelopa perforată iese prin decalajul dintre supapă și marginea orificiului din jantă, etanșați acest loc cu o șaibă tăiată din cauciuc brut, așa cum se arată în Fig. 1. Pentru a face acest lucru, direct pe mașină, puneți șaiba pe valvă și, înecându-l, împingeți șaiba prin gaura din interiorul jantei. Camera umflată va apăsa mașina de spălat și va închide calea către aer.
Apropo, dacă o astfel de șaibă este pusă pe supapă atunci când se montează întreaga cameră, atunci când pneul este perforat pe drum, scurgerea de aer va fi mult mai mică decât fără șaibe.
În mod temporar, perforarea în cameră poate fi sigilată cu o monedă sau o șaibă, care trebuie să fie îndoită de consola și strânsă de clește sau de un ciocan la locul puncției, așa cum se arată în Fig. 2.
Gaura din cameră poate fi etanșată cu un șurub cu o șaibă și o piuliță, așa cum se arată în Fig. 3. Pentru o mai bună etanșare sub șaibă de metal, trebuie să puneți o șaibă, scoasă din cauciuc.
Setați-le astfel. Capul șurubului este împins prin gaura din interiorul camerei, șaibele sunt asezate și piulița este înșurubată. La tija este mai puțin presat în anvelopă, este tăiat la nivel cu piulița și acoperit cu un material dens.
Un plasture lipit pe aparatul foto cu un clei simplu de cauciuc nu durează mult, este mai bine să folosiți un clei proaspăt "Moment-1". Dacă faceți un plasture, ca în Fig. 4, ambele cleiuri vor servi în principal ca substanțe de etanșare și, prin urmare, vor rămâne mult mai lungi. Am tăiat plata de la camera veche și folosim un cuțit ascuțit sau o lamă de ras pentru ao tăia, lăsând un picior cu diametrul de 4-5 mm în centru. Punctul în cameră este în formă de gaură uniformă, de exemplu, arzând-o cu un cui fierbinte, diametrul căruia este mai mic decât diametrul piciorului în plasture. Prin această gaură, împingeți o bucată de plasture în interiorul camerei, iar cealaltă este lipită în exterior (curățarea și degresarea suprafeței camerei).
Dacă nu există lipici pe mâini, dar există o bucată de cauciuc brut, puteți să-i dizolvați ușor felia în benzină și să răspândiți plasturele cu masa rezultată în loc de clei.
Un astfel de plasture este mai fiabil și durabil decât de obicei.
Dacă nu aveți un vulcanizer pentru a repara aparatul de fotografiat, dar există de cauciuc brut, un petic de ea poate fi încălzit în galeria de evacuare atunci când motorul este pornit. Adevărat, vulcanizarea de bună calitate este posibilă numai la o temperatură de 160-180 ° C timp de 15-20 de minute.
Un plasture obișnuit lipit de aparatul foto va fi mai sigur dacă preînchideți puncția cu o bucată de cauciuc brut umezită cu benzină din partea laterală a camerei (Figura 5).
Dacă nu există nicio puncție în cameră, bobina este în ordine și aerul o lasă, este necesar să se verifice etanșeitatea conexiunii dintre supapă și mamelonul camerei: poate că cauciucul a rămas în urma metalului.
Constricție este usor de restaurat cu fir de nailon sau un strat subțire (0,2 mm, în caz contrar nu intra gaura mamelonului a jantei), linia de pescuit sau sârmă, care este necesar să se infasurate mamelonul, așa cum se arată în Fig. 6. Este util să introduceți adezivul din cauciuc în îmbinare și să acoperiți firele de sus.
Când camera nu poate fi reparați
Este necesar să se creeze astfel de condiții pentru ca pneul să funcționeze ca un tub fără tub. Va fi nevoie de o supapă pentru anvelope fără tub și un kit de prim ajutor. În primul rând pentru a conecta gaura din ciuperca special de anvelope din dulapul cu medicamente, iar în cazul în care nu este - să plătească din cauciuc ordinare sau brut.
În orificiul jantei am fixat supapa fixată cu o piuliță (cel puțin din camera motocicletei). Pentru aerul nu iese de sub taloanele anvelopei, alinierea suprafeței în contact cu janta, iar pavajul dintre perimetrul de etanșare ceva, cum ar fi inele de cauciuc, benzi adezive, folie de plastic. Puteți sigila acest loc cu clei de cauciuc, cauciuc brut, chit, plastilină și chiar vopsea groasă de ulei.
În cazurile extreme, pe o pneu de construcție diagonală (are laturi mai rigide decât cele radiale), se poate ajunge în liniște fără o cameră foto, umplând bine o pneu cu cârpe. Desigur, dacă mașina nu este încărcată și drumul este liber și mai mult sau mai puțin neted.
Pentru a înlocui partea exterioară a încuietorii ușii la autovehiculele "Moskvich 2141" sau VAZ 2108. 2110, nu este necesar să scoateți ornamentele și să deconectați interiorul mecanismului. Este suficient ca, dupa ce ati scos unul din suruburi, sa il inlocuiti cu un ac M8 sau un bolt cu capul taiat in lungime de 70-80 mm (o fotografie). În timp ce țineți partea interioară a încuietorii de către știft, detașați și înlocuiți partea exterioară, înșurubând alternativ șuruburile. Ajustarea ulterioară a blocării nu este necesară.
În mașină, generatorul a început să facă zgomot. După dezasamblare, el a înlocuit rulmenții, deși nu au observat uzura lor. Zgomotul nu sa oprit. Din nou, am dezasamblat generatorul și am constatat că mufa din capacul lagărului "a rupt" ușor pe o parte, formând o elipsă - deci zgomotul.
Observând lagărul acestui loc, el a topit cuprul pe el în felul în care a citit în ZR. Pentru a face acest lucru, strângeți în vană inelul exterior al rulmentului împreună cu firul conectat la baterie. Cel de-al doilea fir de cupru a fost conectat la un alt terminal al bateriei și a început să o conducă cu un capăt liber în jurul inelului în locul marcat. Curând, aici a format un strat de cupru neuniform, pe care l-am procesat cu un dosar, asigurându-mi o fixare strânsă în cuib.
Ancora a fost ușor de rotit, generatorul a încetat să vibreze.
Samara P. POKHILKO
Din departamentul de operare. Sudarea sau lipirea metalului pe lagăr sau soclu este justificată în cazurile în care se înregistrează sarcini mari în timpul funcționării. În generator, totuși, nu există astfel de încărcături, prin urmare, materialele polimerice care aliniază soclul sunt potrivite pentru o fixare strânsă a rulmentului. Cel mai convenabil este Quik Steel ("Fast Steel"), care se vinde în magazinele "AutoMag". Acest compus epoxidic cu umplutură metalică este suficient pentru a vă întinde degetele, cum ar fi plastilina, pentru a umple golul dintre lagăr și priză în locul potrivit. După 15 minute se întărește.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: