Conduce la lumea era în față, numai piața japoneză a făcut all-wheel drive masina (nu există nici un diferential central, roțile din spate sunt conectate viskomuftoy atunci când alunecarea din față). Pentru motoarele cu patru cilindri cu transmisie automată în 4 trepte sau cu transmisie manuală cu 5 trepte, pentru transmisia automată cu 4 trepte V6.
Să stăm înăuntru. Aceasta capturează imediat ochiul că atât femeile europene, cât și cele americane au o frână de mână obișnuită. În japoneză, cotiera celuilalt este mai lungă și nu există o pârghie de mână între scaune (există un "noznik"). Titularii la un emiratkah american, europenii din Australia și sunt dispuse unul în spatele celuilalt (pe unele australian nu au nici o acoperire), o femeie japoneza - cu „du-te“ din cotierei. La europenii, emiratkah, femeile japoneze decor din lemn maro (imitație foarte rău!), American și australian prins cu panouri de culoare gri (de finisare pe site-ul de lemn), pentru ca finisaj, eu nu știu, dar este mai bine acest lucru nu devine.
Scara de viteză pentru europenii, femeile japoneze, emiratele în km / h, iar în japoneză este marcat doar până la 180 km / h (legea, ce să facă). În mile americane, într-un cerc mare și kilometri de-a lungul unui mic (mai aproape de centru), dimpotrivă, pe canadieni - o scară largă - kilometri - o mică distanță.
În climatul de control asupra europenilor, japonezilor, canadieni și emiratelor - grade Celsius, în America - Fahrenheit. Unitatea de control al climatului în sine este remarcabilă, la europeni și emirate ... sub conducerea pe partea dreaptă (adică la japonezi și australieni). Cel mai frecvent utilizat regulator de temperatură și modul de circulație a aerului din acesta sunt pe dreapta (pentru americani, panoul de comandă însăși este absolut oglindă și regulatorul este așa cum ar trebui să fie în stânga). Acest lucru este în special surprinzător pentru mașinile care coboară dintr-o plantă (japoneză și europeană cu climatul "drept" și un american cu "stânga"). Nici o explicație! Pe europeni și australieni, pe deflectorii de ventilație din centrul panoului de instrumente există un regulator al fluxului de aer, pe american, emirate și japonezi - nu (doar la extrem).
două culori de interior: gri si bej (piele sau piele de căprioară), și au existat diferite nuanțe de ambele în diferiți ani. Veluru pentru diferite piețe a fost diferit. Americanii - monotone (și japoneze și asamblare mașini), australienii - în celula de șah și în Europa și Japonia - cu o imagine. Mi se părea că acesta din urmă este cel mai bun în calitate. Înainte de restyling europeni (09.99) și emiratki (09.00) a avut maneta volanului, frâna de mână și schimbătorul de viteze în negru (indiferent de culoare de interior), în restul lumii - în culoarea interiorului. Apropo, a devenit imposibil de a se retrage în cazul în care stick-ul de viteze nu este în „parcare“, după restyling cheie Cymru.
Pe mașinile europene și japoneze din spate - trei tetiere, pe american - două. De altfel, australianul (emiratkah) nu există tetiere spate - sunt rulouri mici (până la ultimii ani ai V20 de presă, atunci când există trei tetieră) pare producătorii auto cred că australienii sunt deja prea multe în lume, sau că capetele lor la ele mai puternice decât restul din populația lumii.
Doar europenii au un corector pentru faruri, american și japonez - nu. La femeile americane, butonul pentru dezactivarea sistemului de control al tracțiunii de pe consola este în partea stângă a volanului, butonul european se află în fața pârghiei schimbătorului de viteze.
Articole similare
-
Cum să ghicești riturile cele mai credincioase din diferite țări
-
Instrucțiuni pentru configurarea Internetului pentru diferiți operatori
Trimiteți-le prietenilor: