Invenția se referă la pardoseli structuri ale unui vehicul pe șine, în special pentru izolarea podelele autoturismelor. In podeaua izolator al autoturismului, care cuprinde o bază metalică cu fixată pe acesta elementele suport și pe baza acestora prin intermediul suportului longitudinal și grinzile transversale, realizate sub forma unei structuri tubulare umplute cu amortizoare lor de șoc asociate din plastic și, conceput ca hiperboloid de o foaie dintr-un material elastic, superior podele cu o acoperire, conform modelului de utilitate, amortizoarele de pe fețele de capăt formate prin proeminențele care poartă grinzi sunt realizate din tablă de oțel sub formă de cutie, viespile top naschennye capacul și fundul - deschiderea în captarea, asigurând instalarea și fixarea lug suspensie în ea superioară și inferioară amortizorul proeminență fixată în deschiderea formată în elementul suport. amortizoare de șoc proeminentele sunt sub forma unui trunchi de con cu o canelură la baza. În acest caz, amortizoarele în mod avantajos din cauciuc. Capture este conceput ca un element în formă de inel fixat în jurul deschiderii formate în partea inferioară a grinzii purtător prevăzut cu un capac, un vas, strâns imbratisand pinten de suspensie și elementul circular. Caseta grinzi de susținere sunt realizate din tablă de oțel galvanizată prin îndoire capetele superioare ale părților laterale ale cutiei sunt îndoite una către cealaltă pentru a forma suprafețe portante pentru montarea capacului, și de jos - prevăzută cu putere nervuri verticale. cutii de capac care poartă grinzi sunt detașabile din material plastic, cu posibilitatea de montare și demontare și sunt blocate pentru interacțiunea lor cu părțile laterale ale conductei tampoane de lagăr. capacul cutiei pot fi plate cu proeminențe formate pe partea sa interioară pentru cuplarea acestora cu plastic sau cu U exterior - în formă de proiecție pentru instalare
longitudinale și transversale pe o platformă orizontală pentru a asigura demontarea punții superioare în timpul procesului de reparație. În acest caz, platforma orizontală a proiecției în formă de P este realizată cu o roată dințată cu înălțimea danturii de 0,1 până la 10 mm. Între baza metalică și puntea superioară se află un material termoizolant, realizat în principal sub formă de plăci din vată de sticlă.
Modelul de utilitate se referă la construcția podelelor unui vehicul feroviar, în special la podelele izolatoare ale vagoanelor de călători.
Cunoscut podeaua vehiculului și cuprinzând o bază metalică se sprijină pe ea prin elementele de rezemare și amortizorul de șoc lor asociate realizate sub forma unor elemente elastice de cauciuc punte superioară, echipată cu un strat de izolare fonică. Fiecare element portant este un material plastic umplut cu profil de aluminiu tubular de secțiune transversală dreptunghiulară. Inferioară și superioară părți ale elementului elastic pe suprafețele laterale divizate strat de plastic. Partea inferioară profilată este prevăzută cu flanșe înclinate care formează canelura sub forma unui „coadă de rândunică“, în care un element de oțel din cauciuc elastic a cărui parte superioară este fixată rigid la profilul inferior, în timp ce porțiunea inferioară a acestuia este fixat rigid pe podea bază metalică. lemn pieptene pentru a asigura funcționarea panouri stripteuză fără demontarea interiorului, pe grinzile de susținere, în locurile lor care poartă pe pereții lor longitudinale și transversale montate suplimentar cu profil înălțime în mod clar mai groase placi de pardoseală în vederea montarea ulterioară în alinierea podelei și vagon de stabilire a acoperirii.
Cu toate acestea, executarea unui element portant din profil de aluminiu adaugă la costul construcției, limitează variația mărimii, crește greutatea. Montarea grinzilor portante la amortizoare prin intermediul racordurilor cu șuruburi complică și mărește costul proiectării amortizoarelor, agravează caracteristicile lor tehnice și scurtează durata de viață. Utilizarea unui element din cauciuc-metal ca masă inerțială de absorbție a vibrațiilor complică instalarea podelei și necesită un calcul precis și o ajustare a masei inerțiale pentru un anumit tip de mașină, altfel rezultatul poate fi negativ. Construcția de pardoseală cunoscută este o forță de muncă intensă
la instalare, necesită echipament special, dar și datorită prezenței elementelor de lemn în structură - de scurtă durată, ceea ce duce la reparațiile lor frecvente în timpul funcționării.
Obiectul modelului de utilitate este de a simplifica construcția și reducerea costului de construcție a podelei de izolare de autoturisme, fără o deteriorare a proprietăților de consum, a reduce greutatea sa, și reducerea complexității în procesul de fabricație și în timpul funcționării.
Rezultatul tehnic este realizat prin înlocuirea unui profil de aluminiu scump, o construcție mai ieftină a oțelului și a plasticului, precum și un nou design al amortizoarelor.
Obiectivul este atins prin aceea că în podeaua izolator al autoturismului, care cuprinde o bază metalică cu fixată pe acesta elementele suport și pe baza acestora prin intermediul suportului longitudinal și grinzile transversale, realizate sub forma unei structuri tubulare umplute cu material plastic și care interacționează clapete cu ele, realizate într-o formă de foaie hiperboloid un material elastic, puntea superioară, cu o acoperire conform modelului de utilitate, amortizoarele de pe fețele de capăt formate prin proeminențele care poartă grinzi sunt realizate din oțel kolistovoy sub formă de cutii, echipate cu capac superior și adaptor de retenție de jos în captarea, asigurând instalarea și fixarea lug suspensie în ea superioară și inferioară amortizorul proeminență fixată în deschiderea formată în elementul suport. amortizoare de șoc proeminentele sunt sub forma unui trunchi de con cu o canelură la baza. În acest caz, amortizoarele în mod avantajos din cauciuc. Capture este conceput ca un element în formă de inel fixat în jurul deschiderii formate în partea inferioară a grinzii purtător prevăzut cu un capac, un vas, strâns imbratisand pinten de suspensie și elementul circular. Caseta grinzi de susținere sunt realizate din tablă de oțel galvanizată prin îndoire capetele superioare ale părților laterale ale cutiei sunt îndoite una către cealaltă pentru a forma suprafețe portante pentru montarea capacului, și de jos - prevăzută cu putere nervuri verticale. cutii de capac care poartă grinzi
sunt detașabile din plastic, cu posibilitate de montare și demontare și sunt blocate pentru interacțiunea lor cu părțile laterale ale conductei tampoane lagărelor. capacul cutiei pot fi plate cu proeminențe formate pe partea sa interioară pentru cuplarea acestora cu plastic sau cu exterior U - proiecția în formă pentru montarea partițiilor longitudinale și transversale pe o platformă orizontală pentru demontarea punții superioare în procesul de reparare. În această platformă P orizontală - în formă de proeminență formată cu înălțimea dinților de viteze de la 0,1 până la 10 mm. Între o bază de metal și o punte superioară situată material izolator termic, realizate de preferință sub formă de plăci de vată de sticlă.
Utilizarea unei structuri purtătoare de susținere grinzi din tablă de oțel în loc de aluminiu secțiuni, reducând drastic costul podelei izolator al autoturismului, in care greutatea structurii nu crește. grinda de sprijin Box este fabricat din tablă de oțel de pe mașină de formare rola, care este mult mai ieftin decât obținerea unui profil de extrudare. Mai mult, utilizarea în fabricarea de mașini de profilare prin laminare oferi posibilitatea de a obține un număr mare de dimensiuni de grinzi și permite astfel eficiența maximă în proiectarea podelei vagonului de orice tip, pentru a evita scânduri de strivire excesive și izolarea termică, reduce complexitatea și greutatea structurii podelei.
Designul amortizoarelor și modul în care acestea sunt atașate la elementele de susținere și susținere permit ridicarea și demontarea rapidă a podelei în timpul producției mașinii și repararea ei.
Modelul de utilitate este ilustrat în desene, în care: Figura 1 prezintă o construcție a podelei izolatoare a unei mașini feroviare într-o secțiune; - fig.2, un fascicul de susținere cu un capac cu o proeminență în formă de U exterioară; 3 prezintă un amortizor de șoc; 4 prezintă un element de susținere; Figura 5 prezintă o formă de realizare a fixării punții superioare pe o grindă purtătoare cu un capac plan; 6 prezintă o opțiune pentru securizarea podelei
la o rază de poartă cu capac cu o proeminență în formă de U exterioară; Figura 7 prezintă o grindă purtătoare cu un capac având o proeminență în formă de U, în formă de U, în formă de U; 8 prezintă instalarea platformei superioare.
Structura podea izolatoare vagon de cale ferată pentru pasageri cuprinde o bază metalică 1 cu elementele purtătoare montate pe acesta 2. elementele suport 2 prin intermediul amortizoarelor 3 sunt susținute simplu purtând grinzi longitudinale și transversale 4. susținere fasciculului 4 este confecționat din tablă de oțel galvanizat sub forma unei conducte 5, capetele superioare ale care părțile laterale sunt curbate unul către celălalt pentru a forma suprafețele portante 6 pentru montarea capacului 7, iar dedesubt - prevăzută cu nervuri verticale 8 joists putere amenajând 4 OMS ozhnost transporta suprasolicitării. 4, care grinzi au o sarcină mare poate fi realizată fără nervuri de putere. Cavitatea 5 este umplut cu cutii de plastic 9. Purtătorul fascicul 4 interacționează cu amortizoare 3, realizate sub forma unui hiperboloid de o foaie dintr-un material elastic cum ar fi cauciucul. Pe fețele frontale ale amortizorul 3 formate prin proeminențe 10 formate în canelura tronconică 11 la baza. Conductor 5 susținere fascicul 4 vârf închis capac detașabil 7 din plastic și fixat la caseta 5 snaps 12 situate pe părțile laterale ale capacului 7. Capacul 7 poate fi plană sau cu proeminențe 13, cu partea interioară formată pentru a îmbunătăți aderența la plastic 9 sau cu un U extern - în formă de proeminență 14 pentru montarea pereților de autoturisme, platforma orizontală 15, proeminența 14 este crestate. Înălțimea dinților 16 trebuie să fie la 0,1 la 10 mm, în funcție de grosimea plăcilor punții superioare 17 și depinde de toleranța pe puntea superioară 17. Placa inferioară 5 format prin deschiderea conductei 18, în jurul căruia sunt instalate graifărele, realizate sub forma unui element inelar 19 la în care capacul fix 20 sub formă de plăci. Elementul suport 2 este format dintr-o gaură 21 pentru proeminenței instalație acolo 8 absorbant 3. fascicul purtător 4 este fixat prin intermediul dispozitivelor de fixare 22 de punte superioară 17 pe care stratul stivuite 23. Între
baza 1 și puntea superioară 17 toate golurile sunt umplute cu material izolator termic 24. Parapetele 25 sunt instalate pe grinzile portante 4 cu riglele 8.
Montarea izolantă instalare etaj autoturism se realizează pe o bază metalică 1, căruciorul de susținere 2. Elementele Găurile 21 de elemente de sprijin 2 proeminențelor inferioare fixe 10 absorbanți 3. După aceea, proeminențele superioare 10 este bine fixat în cleștii purtând grinzi 4. Când capacul 20 este fixat rigid captura pe elementul circular 19. Datorită faptului că amortizorul 3 este format dintr-un material elastic, proiecția 8 este împins prin gaura 18 în mâner, și un diametru mai mic de 11 purtat situat în gaura 18, în siguranță CONST yn amortizoarelor 3 grinda suport 4. grinda de susținere 4 (amplificat), cu un capac 7 cu exterior U - proeminență în formă de 14 și nervurile de alimentare 8 montate sub șicanele 25, sprijinind grinzi 4 cu banda de acoperire 7 - în intervalele dintre grinzile armate care formează sipca care este apoi plasat pe puntea superioară 17 sub formă de placaj dale retardant sau materiale compozite, după umplerea golurilor toate podea material izolant 24, cum ar fi dale din vată minerală. Când de stabilire puntea superioară 17 în cazul diferențelor de înălțime în domeniul joncțiunilor gap tehnologice și plăcile adiacente au suficient de viteze cald platformă orizontală 15 și rola de proiecție 14 pe ea. Ca rezultat, încălzirea dinților 16 sunt topite și nivelate pentru a obține suprafață podele cu o tranziție lină, fără trepte și previne uzura prematură și deteriorarea pardoselii respective 23, cum ar fi linoleum. punte superioară 17 este fixată pe grinda de susținere 4. în acest caz, datorită faptului că caseta 5 este umplut cu material plastic 9 și capacul 7 este de asemenea realizat din material plastic, elementele de fixare 22 fixa fiabil puntea superioară 17, care este plasat pe capacul superior 23.
Proiectarea grinzilor portante și a lemnelor acestora, împreună cu un design special de amortizoare de cauciuc, asigură izolarea termică a pardoselii în raport cu caroseria automobilului, reduce vibrațiile și zgomotul
în cabina mașinii, cu toate modurile de funcționare a trenului, care creează un confort ridicat, fiabilitate în funcționare, confortul de instalare și întreținere a podelei izolatoare.
Proiectarea podelei izolatoare a autoturismului a fost testată și a arătat rezultate foarte bune în izolarea fonică, precum și ușurința întreținerii în timpul funcționării.
Formula modelului de utilitate
1. Podeaua izolator al autoturismului, care cuprinde o bază metalică fixată pe ea și elementele suport sprijinite pe ele prin longitudinale purtătoare și grinzile transversale, realizate sub forma unei structuri tubulare umplute cu material plastic, și absorbanți lor de șoc asociate, proiectate ca hiperboloid de o singură foaie de material elastic pardoseli superior acoperit, caracterizat prin aceea că amortizoarele de pe fețele de capăt formate prin proeminențele care poartă grinzi sunt realizate din tablă de oțel în formă de cutii, dotate cu top Nye capac și adaptor de retenție de jos în captarea, asigurând instalarea și fixarea lug suspensie în ea superioară și inferioară amortizorul proeminență fixată în deschiderea formată în elementul suport.
2. Pardoseala izolatoare conform revendicării 1, în care proeminențele amortizoarelor sunt sub forma unui con trunchiat cu o canelură la bază.
3. Podele izolante conform revendicării 1, caracterizate prin aceea că amortizoarele sunt realizate din cauciuc.
4. Podeaua izolant conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că mânerul este conceput ca un element în formă de inel fixat în jurul deschiderii formate în partea inferioară a grinzii purtător prevăzut cu un capac sub formă de plăci, strâns imbratisand pinten de suspensie și elementul circular.
5. Pardoseală izolatoare conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că cutiile grinzilor poartă sunt făcute din tablă de oțel zincat prin îndoire.
6. podea izolant conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că capetele superioare ale părților laterale ale conductei care transportă bara îndoită spre alta pentru a forma suprafețe portante pentru montarea capacului, iar puterea de jos sunt prevăzute cu nervuri verticale.
7. Pardoseală izolatoare conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că capacele fasciculelor grinzilor suport sunt detașabile din plastic, cu posibilitatea de montare și demontare a acestora.
8. Pardoseală izolatoare conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, capacele grinzilor grinzilor de rulment sunt prevăzute pe laturile lor cu ajutorul unor prăjini pentru a coopera cu suprafețele suport ale laturilor cutiei.
9. Pardoseală izolatoare conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, capacul cutiei grindei de susținere este realizat cu niște protuberanțe formate din partea sa interioară pentru a fi legate cu plasticul.
10. Podeaua izolant conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că susținerea capacului conductei fasciculului se face cu proiecția în exterior în formă de U pentru montarea partițiilor longitudinale și transversale în zona de proiecție orizontală pentru demontarea punții superioare în procesul de reparare.
11. Podea izolatoare conform revendicării 9, caracterizată prin aceea că platforma orizontală a protuberanței în formă de U este dințată cu o înălțime a dinților de 0,1 până la 10 mm.
12. Pardoseala izolatoare conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că un material termoizolant este dispus între baza metalică și puntea superioară.
13. Podea izolatoare conform revendicării 10, caracterizată prin aceea că materialul termoizolant este realizat sub formă de plăci din vată de sticlă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: