Influența furtunului de presiune asupra controlabilității

Aleksandr, 33 de ani
Eu conduc UAZ Patriot
Mytishchi, Rusia

După cumpărarea unei mașini, am fost sincer frustrat de controlabilitatea patriotului. Pentru a fi mai precis, foarte îngrijorat de direcția veșnică. Pe cât posibil, de-a lungul autostrăzii, l-am condus cu 940 km pe zi, destul de forțat, dar în unele locuri a fost înfricoșător. Mai ales nu a fost confortabil în curbele lungi, în direcția constantă de rulare și capturile periodice ale mașinii. Am mult timp pentru a convinge că este tot efectul de poduri, care este la fel ar trebui să fie, în cele din urmă, mi sa spus la unul din serviciile UAZ, UAZ este, las-o baltă. Un fel de speranță am avut după ce am citit subiectele de pe forum pentru a înlocui uazpatriot.ru furtunul de refulare la o servodirecție normală, care nu este umflat cu ajutorul volanului. Realist, în cazul în care vehiculul este staționar de pornire pentru a porni volanul, este văzut ca un furtun merge, poate nu atât de mult, dar încă. Ca urmare, a comandat un furtun nou, după ce a ajuns, el a fost încă o săptămână, situată în portbagaj a fost prea leneș să deranjez, dar în cele din urmă un weekend lung a decis să facă acest lucru, plus astăzi a fost planificat excursie la kebab, și că a fost un motiv pentru a verifica corectitudinea declarațiilor altor proprietari.













Deci, declar cu toată seriozitatea - UAZ a început să fie controlat mai bine pe cap. Cerul și pământul, puteți să eliberați volanul, de la care n-am visat încă de la cumpărare. Am început să țin volanul cu o mână, pe care nu mi-am putut permite mai devreme. Numărul podrulivany redus drastic, desigur, UAZ de suspendare nu a devenit independentă și poduri fac afacerile murdare pe trotuar - manipularea de port, cutia de viteze ca un pic de reacție și de reacție ... dar prietenii, ele sunt două mașini diferite. Dacă cineva se îndoiește - chiar îți sfătuiesc. Recunosc pe deplin că nu poate ajuta pe nimeni, dar încercarea merită cu siguranță, cel puțin am plătit pentru înlocuirea furtunului cu trinitatea. Și naibii inginerul care a decis să pună aceste furtunuri pe UAZ.







Trimiteți-le prietenilor: