A fost din nou în luna mai, dimineața a început mașina și a simțit defecte leșinați în aparat, conectați adaptorul ELM327 de diagnosticare a văzut misfiring temporar 3 oală. Crezând că el a fost pe moarte bobina le răsuci, dar rezultatul a fost același ca timpul trece în 3 cilindri. Pentru a elimina definitiv bobina de pe a doua zi m-am dus la un prieten pentru a elimina din ea toate ale bobinei Preoții și pune-l pe cont propriu, dar a pus bobina lui încă mașină podtraivala. Următorul pas a fost de a merge minder la compresiune de măsurare, măsurătorile care sosesc la aceasta în cilindrii 1,2 și 4 au fost normale, dar cilindrul de compresie 3 nefericit câștigat foarte lent. Minder a prezentat două opțiuni, este supapa sau pistonul, a declarat o autopsie va arăta și în același timp, timp recomandată va deschide imediat pune bezvtyk pistonului, a spus el la un preț pentru activitatea nu este afectată în mod deosebit. Am cerut să aducă pistonul pentru a vedea.
Sunt de acord că voi veni a doua zi dimineață la autopsie.
A venit, a deschis și există o astfel de imagine
Supapa de admisie nu a fost închisă până la sfârșit, și din acest motiv au existat erori necorespunzătoare.
Sa decis să pună bezvtyk, o condiție cronometrare a fost că toate părțile, el pune sa de atunci, el a fost responsabil pentru munca lor, desigur, am fost de acord să nu trebuie să meargă și să caute piese.
Din planta am avut 2 pistoane din grupa A și 2 pistoane din grupa B.
Un traseu de 94 mii km.
Autovehiculul mi-a arătat că pe pereții cilindrului există un desen de elipsă, spunând că pistonul a mers așa cum ar fi trebuit și nimic nu trebuie să se ascuțeze că nu este necesar.
Elipse foarte în fotografie.
În final, acesta a fost plasat piston STK 82.0 inele Grupa C Mahle kolbenringe, înlocuiți toate garniturile și sigilii, cap de rectificat, priter supapa liberă nefastă, a declarat că cuib nu a fost buna, iar faptul că supapa de planta nu pisa (nu știu adevărat nu) întregul volum de muncă, care a trebuit să fie făcut.
Kilometrajul acestor pistoane este deja de 11 mii km. rezultatul este satisfăcut, pierderea de putere nu este respectată.
Mulțumiri speciale motoristului Vadim, pentru munca sa și pentru atitudinea sa față de munca sa.
P.S. Acum, întrebarea de vârstă a perovovorodului "ce firmă și ce set de timp pentru a pune" a căzut))))
Mult noroc tuturor și chiar drumurilor!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: