La sfârșit de săptămână am intrat într-un submarin.
- Deplasarea la suprafață a ambarcațiunii este de 2.770 tone, deplasarea submarinului este de 3.600 de tone.
- lungimea - 90 m,
- lățime - 8,6 m,
- un proiect de 5,7 m,
- adâncimea maximă de imersare este de 300 m,
- adâncimea de lucru de imersie - 240 m,
- viteza de accident vascular cerebral complet: deasupra apei - 13 noduri,
- Subacvatice - 16 noduri (nu mai mult de 30 km / h).
- : sub apă - 450 de mile (fără reîncărcare) peste apă - 14.000 mile,
- echipajul - 78 de persoane, dintre care 17 ofiteri.
- Armament - 6 tuburi torpilă cu un calibru de 533 m, muniție de 24 de torpile.
- 3 motoare diesel - 5250 CP
- 3 motoare electrice - 5400 CP
- Un total de 18 bărci de acest tip au fost construite.
Barca este compusă din 7 compartimente:
- torpilă
- rezidențial
- CPU (Punct central de control)
- acumulator
- diesel
- electromotor
- la pupă
Compartimentul torpedo
În acest compartiment există, de asemenea, costume de scafandru, care au fost folosite atunci când este necesar. De asemenea, erau locuri de dormit pentru militari, dar au fost înlăturate, deoarece nu ar fi unde să găzduiască vizitatori.
Torpile sunt vizibile la stânga. Încărcarea unui torpilot este echivalentă cu 300 kg de TNT.
În partea dreaptă este un costum aqualung. Este conceput pentru a evacua echipajul în caz de accident. Dacă barca sa scufundat la o adâncime de 100 de metri, apoi prin tubul torpilot se poate ajunge la suprafață. Ie este necesar să urcați în locul torpilei, după care apa este pompată sub presiunea care este din exterior și apoi deschideți amortizorul exterior al tubului torpilot.
Dar, înainte de a pluti, este necesar să aruncați o geamanetă, pe căruia există urme de profunzime. Acest lucru este necesar pentru o ascensiune mai uniformă (o persoană este ghidată de aceste semne atunci când urcă). Dacă navigați brusc, atunci boala caisson este inevitabilă. Boala cheson rezultă din faptul că azotul în procesul de depresurizare dizolvat în sânge eliberat rapid din ea, și nu are timp să treacă prin plămâni spre exterior. Ca rezultat, sângele se încinge.
Dacă adâncimea este mai mare de 100 de metri, atunci va trebui să așteptați ajutorul de sus. Deasupra vine ceva ca o cupola si prin trapa echipajul iese. Trapa închisă a fost utilizată pentru a încărca torpile.
O cutie cu stea roșie este un regenerator de oxigen.
În caz de accident, el a absorbit dioxidul de carbon și a eliberat oxigen.
În realitate, barca era foarte aglomerată. Aceasta nu este o plimbare pe barcă. Tranzițiile pe barcă s-au desfășurat prin trape, sunt păstrate, dar sunt adăugate ușile tradiționale în care vizitatorii trec. Prin vapoare, marinarii păreau să treacă (cu piciorul stâng în față, totul ca în armată). Nimeni nu a sarit prin aceste trape de ca un leu de circ (amintit filmul "U-571"). După mutarea în alt compartiment, trapa trebuie închisă.
Când compartimentele au fost reîncărcate, singurul mijloc de comunicare a rămas un sistem special de semnal prin atingere. Pentru a reprezenta, de exemplu, litera "B", a fost necesar să bateți o dată, apoi să întrerupeți, apoi să loviți de trei ori mai mult.
Compartiment rezidential
Cabina comandantului. Intrările la cabine sunt acoperite cu sticlă. De fapt, în interiorul submarinului nu erau uși de sticlă. Acest lucru este făcut special pentru confortul inspecției. Doar comandantul avea o chiuvetă, ceilalți submarinari nu-și spălau mâinile și-i curățau dinții.
Cabinele de ofițeri au găzduit câte doi ofițeri
Nitsche așa, glamurnenko
Cantină pentru ofițeri.
Dacă este necesar, masa a fost frecată cu alcool și sala de mese a devenit o sală de operație.
Halyun (toaletă) a fost închis.
Anterior, a fost deschisă, dar vizitatorii au încercat să o folosească în scopul propus.
Punct central de control
Aici stătea comandantul
Computerul. Conform datelor de intrare, luând în considerare orice corecții, calculatorul a calculat cursul, distanța etc.
Controlul lansării torpilei.
De ce nu trebuie să explici butonul roșu?
Managementul motorului. În toate au existat 3. În consecință, barca avea 3 șuruburi.
Tăierea hidroacustică pentru convorbirile telefonice ale oceanului
Plafonul, care este văzut în fotografie, a fost folosit nu numai pentru scopul propus, ci și pentru dedicarea noilor veniți. Când barca a fost scufundată la 100 de metri, apa rece de mare a fost luată din afară, turnată într-o plafondă și lăsată să bea un nou venit.
Compartimentul bateriei
Au fost acumulatori.
Trebuie să spun că barca avea 3 niveluri. Excursia trece numai pe partea superioară.
Bucătărie (bucătărie)
Kok gătit de 4 ori pe zi pentru a hrăni 78 de persoane! Mâncarea de pe submarin a fost foarte bună. Rata zilnică a scafandrilor include produse precum:
- caviar roșu - 5 g
- balsam de pești de sturion - 5 g
- salmon somon - 10 g
- șprote - 15 g
- afumat cârnați - 15 g
- ou de pui
- miere - 5 g
- ciocolată - 15 g
- brânză, lapte, brânză de vaci
- fructe, sucuri, legume
- salinitate, carne proaspătă pe oase - 400 g
- pește proaspăt - 240 g
- pâine albă - 600 g
- pâine neagră - 400 g
- conserve de pește, conserve de carne, conserve de legume
- vin uscat - 50 g.
În plus, sortimentul de feluri de mâncare era foarte bogat. De exemplu, în cazul în care bucătar gătit terci de hrișcă, apoi data viitoare când el gătește aproximativ o lună mai târziu. Sala de mese era doar cu ofițerii. Marinarii ordinari au mâncat pe paturi. Mâncărurile se iau între schimburi de patru ori pe zi: micul dejun, prânzul, cina, ceaiul de seară (prima oară, al doilea - prânzul și cina). Alimentele au fost transportate de doi asistenți, și ei au spălat vasele.
Marinarii purtau astfel de sandale ușoare. Kirzachi pe submarin nu este necesar.
Trebuie remarcat faptul că muzeul este realizat magnific.
Pe monitoare puteți vedea filmul 3D al atacului submarin
Model de barcă în scară 1:40
Compartimentul diesel
Unul dintre cele trei motoare diesel.
Capacitate de fiecare 1700 CP.
Barca de pe suprafață a inclus motoare diesel. Acestea au încărcat bateriile în 10 ore. Apoi barca sa scufundat și a lucrat deja sub motoarele electrice. Sub apă, a înotat timp de până la 10 zile, apoi a plutit la etaj pentru a reîncărca bateriile cu un motor diesel și a trage aer. Temperatura din interior a ajuns la 70 de grade!
Compartimentul electromotive
Barca avea 3 motoare electrice alimentate cu baterii.
Aici este camera de dus. Dușul a fost luat o dată pe săptămână. Ei s-au spălat cu apă de mare. Pentru aceasta au fost șampoane speciale, care au fost spălate în apă sărată. Lenjeria era de unică folosință. După duș, a fost emis un nou set, iar rufele murdare au fost aruncate peste bord.
Compartimentul spate
Dar aici am rămas fără baterii pe cameră. Prin urmare, am fotografiat de pe Internet de mai jos.
Buncă pentru marinari. Deși nu există mult spațiu în submarin, fiecare membru al echipajului avea propriul loc de dormit. Compartimentul pupa a fost tăiat cu lemn de plută (pentru izolarea fonică)
Lângă barcă au fost instalate câteva eșantioane de echipamente conexe
periscop
dispozitiv de retragere "Veil".
Acesta este destinat recepției selective a informațiilor operative
antena de descarcare "Sinteza".
Acesta este destinat recepției selective a informațiilor operative
imitatorul torpilei.
Proiectat pentru a testa performanța tubului torpilot în timpul fotografiei cu volei.
dispozitivul aerian remorcat "Paravan".
Conceput pentru a oferi comunicare.
Ekranoplanul. Conceput pentru a trimite trupe. Avantajul este că acesta zboară foarte puțin peste apă și nu este vizibil pentru radar. Poate ateriza pe apă.
"Scat" - hovercraft amfibian pe perna de aer
Un rest de îmbarcare cu hrean în toate găurile! ulei de combustibil lichid sub un solidol!
Acesta nu este un taxi pentru tine, este o navă de război! Da, pot lăsa transportatorul de aeronave în fund ... bine, dacă am noroc.
dacă lăsați mai mult de 7 persoane, echipajul se formează și barca încearcă să plece spre mare))
Foarte înfiorător !! Spălat o dată pe săptămână, iar dinții nu sunt curățate deloc !! După ce mobilizînd imediat la medic sau ceva situație generală de moarte, cimitirul va fi mai distractiv !! După toate ;? văzut eroi adevărați -Podvodniki. slavă veșnică și pamyat- mort-viu !! După ce a văzut doresc să scuipe în fața ministrului Apărării (jachetă).
Uită-te la barca franceză (VOVSUN Photoblog Vladimir Filippov), teribil, dar nu atât de mult!
Militari idioți, sunt civili și idioți. Domnilor, spune-mi ce rang ai nevoie să fie promovat, care ar presupune vânzarea biletelor cu timpul. A venit, a luat un bilet pentru o anumită perioadă de timp și a mers în liniște cu familia în parc. Nu, ar trebui să așteptăm în coadă.
două lagăre la rând nu au putut intra în această instituție, este mai ușor să mergi la Vytegra și acolo poți să privești submarinul decât să ajungi aici. Într-un loc decent, lucrătorii muzeului (casier, securitate etc.) nu ar trebui să vândă doar bilete și să țină ordine în ordine, ci să aibă și ele elementele de bază ale comunicabilității pentru a comunica cu vizitatorii. Deși ceea ce scriu, nu am ajuns nici măcar la proscași - nu am fost permise. Și apoi obișnuiau să comanda, nu pot vorbi uman. Și într-adevăr, învățați cum să vindeți biletele în timp - deși, în toate aparențele, acestea sunt deja sfere de înțelegere mai înalte.
Băieți!
Și am slujit pe această navă. sub comanda k.2.r. Denisov. Polar, Kronstadt, Liepaja. Hidrofoanelor. De asemenea, am servit la B-307. Interese soarta. și ambele nave sunt acum muzeu.
Chimist! Și de multe ori ne-am împachetat cu Litoșenko.
Co-lucrători, suntem atât de puțini, răspundeți!
Otter - nu un dispozitiv de comunicare, vidra (paravan engleza, din parare Latină - .. «Pentru a apăra, pentru a proteja“ (parare) și palete engleză -. Wing, roată cu palete) - remorcat submersibile pentru a proteja nava de ancora pini min. Este o cutie metalică cu aripă de deviere, un stabilizator al adâncimii de deplasare și un tăietor. Au fost instalate de ambele părți ale navei. Atunci când nava se mișcă, paravanul se îndepărtează de partea laterală și ține piesa de legătură a cablului la o anumită adâncime. Atunci când o paravana întâlnește o mină, minarele ei este îndepărtată de partea traulei a navei și tăiată de un tăietor. Minele de suprafață sunt distruse. Odată cu dezvoltarea minelor fără contact după cel de-al Doilea Război Mondial, au fost scoși din serviciu.
Bună ziua, cum pot să folosesc un bilet gratuit? A fost anul trecut cu o altă clasă.
Mulțumesc.
II
Bine ai venit! Vă rog să răspundeți atunci când muzeul se deschide într-un submarin din Tushino? Chiar vreau să merg cu fiul meu.
Alexei, ai dreptate, dar în parte. ACASĂ "Paravan" - pentru comunicare. Aceasta, de fapt, o antenă de comunicație remorcată, a fost produsă într-o poziție subacvatică pe cablu.
un submarin clasic ea e cool,
Ei bine, tu ai ascuns hrișcă! O dată pe lună.
Despre faptul că oamenii nu se spala pe dinti si spalat este un lozh.ya servit pe astfel de lodke.bylo decât o spălare și perie dinții, și este posibil să ia un duș și când pentru a reincarca bateria apare.
Despre faptul că oamenii nu se spala pe dinti si spalat este un lozh.ya servit pe astfel de lodke.bylo decât o spălare și perie dinții, și este posibil să ia un duș și când pentru a reincarca bateria apare.
Susțin. Am slujit pe B-397. dușul cu adevărat la ascensiune ar putea fi luat (dacă numai ploua). Pe această barcă este mult mai netedă, pe acționarea tuturor este mult mai dificilă. Informații ușor distorsionate despre programare, dar în general interesante, informative, utile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: