Toate mașinile Gazelle de a doua generație au fost echipate cu o nouă cutie de viteze (cutie de viteze). Așa cum asigură producătorii de automobile, noua cutie are o resursă sporită și o fiabilitate sporită. Noua cutie de viteze a primit suporturi suplimentare ale arborilor secundari și intermediari, rulmenți noi cu sarcină utilă mărită, în timp ce jantele cu roți din noua unitate au devenit mai mari cu 1,5-3 mm. Teoretic, forța și, în consecință, durabilitatea noii cutii de viteze ar trebui să crească substanțial.
De la apariția noului CAT pe Gazelle, a durat trei ani - este timpul să vedem cât de mult teorie corespunde practicii.
Înlocuirea Gabelului Următor
Inițial o noutate gazovskih proprietar căprioare au fost sceptici, dar noul PPC mulțumit de ei de la prima călătorie minut comutator de transfer din oțel moale, zgomotul din cutie redus semnificativ, iar capacitatea de Gazelle NEXT, de asemenea, a crescut. Și, după cum au arătat următorii trei ani, resursa noului punct de control a crescut semnificativ, dacă nu doi, cel puțin o jumătate de ori.
Și, prin urmare, dacă în Gazelle există încă o veche, necesită o reparație, cutie de viteze, este perfect logic să o înlocuiți cu una nouă. Din păcate, doar să ia una și pune alta în locul ei nu va funcționa: avea o carcasă daltă ambreiaj câteva (numit clopot) și să facă o serie de modificări la arborele cardanic.
Important: nu este atât de ușor să efectuați aceste operațiuni pe cont propriu, așa cum s-ar părea la prima vedere. Și nu este atât de mult faptul că pentru același carter plictisitor veți avea nevoie de echipament special. Ce cavități să purtați? Cât de mult? - determinând acest lucru prin mijloace practice, veți distruge, cel mai probabil, carcasa ambreiajului. Expertul, profesional implicat în repararea și înlocuirea gazelelor pe această mașină nu este un punct de control, știu răspunsurile la toate aceste întrebări, precum și procedura de preparare masina pentru ao instala pe noul model PPC le-a adus la automatism.
Cum să măriți durata de viață a cutiei de viteze
În ceea ce privește resursa noului punct de control, acesta a crescut semnificativ, dar nu a devenit infinit. Prin exploatarea cea mai atentă a Gazellei Urmărirea și întreținerea în timp util, întreruperile în activitatea punctului de control vor începe până la mijlocul a două sute de mii de kilometri de mașină. Motivul pentru aceasta este uzura mecanică a pieselor și componentelor cutiei de viteze. monitoriza în mod ciudat calitatea și cantitatea de lubrifiant din cutia de viteze, iar forțele de frecare fac treaba lor: încet, dar sigur pisa părți CPT.
În ciuda faptului că este imposibil să învinge legile fizicii în fața forțelor de fricțiune, dar poți să-ți amânați victoria urmând o serie de reguli simple.
- Unitatea de bază CPR este un sistem complex de mai multe unelte de pescuit, în care procesul de schimbare de configurare a driverului de vehicul al schimbării vitezei, schimbarea raportului de viteze în sine CAT. De fapt, acesta este scopul său principal. În procesul de deplasare a roților dințate, este important ca dinții unuia să se angajeze cu dinții celuilalt, fără a se forma o lovitură. Precizie de ajustare a punctului de control - garanția muncii sale ideale. Dacă vă simțiți că schimbarea treptei de viteză a fost efectuată cu unele dificultăți, dar caseta în sine atunci când a început publicarea neobișnuit pentru ea înainte de sunete, ceea ce înseamnă că e timpul pentru o excursie la spalatoria auto în vederea ajustării acesteia.
- O lubrifiere de înaltă calitate și abundentă este garanția unui serviciu lung de orice mecanism, iar punctul de control nu este o excepție. Nu e de mirare că oamenii au venit cu o zicală: "merge ca un ceas." Lubrifierea nu permite ca detaliile mecanismului să se deplaseze unul față de celălalt și reduc forțele de fricțiune care apar în timpul aderării lor. Prin urmare, concluzia: urmăriți nivelul uleiului în mașină, completați-l în timp util și schimbați-l. Amintiți-vă că transmisia, ca și porridge, petrolul nu va strica.
- Pârghia de schimbare este prietenul și asistentul dvs. în conducere. Și cum va fi un asistent fiabil, depinde de cât de delicat vei fi cu el. Aplicând eforturi excesive și inutile pe maneta, veți contribui la uzura mai rapidă a întregului mecanism al cutiei de viteze.
Principalele simptome ale eșecului cutiei de viteze
Faptul că detaliile cutiei de viteze sunt deja uzate serios, afirmă apariția unei răsturnări în cutia de viteze. O altă caracteristică a deteriorării CPT este că, după trecerea transmisiei (indiferent dacă în sus sau în jos) turatia motorului creste sau scade, dar viteza vehiculului corespunde turația motorului în rotații. Și în acest caz, iar în alte cazuri, repararea punctului de control va consta în demontarea mecanismului, identificarea părților uzate și înlocuirea acestora.
Dacă apăsați complet pedala de ambreiaj, schimbi treptele de viteză și deodată a auzit un accident, zăngănit sau sunatoare, este un semn al unui ambreiaj de uzură sau rupere dispozitive de sincronizare PPC. Deteriorarea sistemului de ambreiaj se poate manifesta prin faptul că atunci când pedala corespunzătoare este complet decuplată, motorul și transmisia nu apar. Este posibil de a scăpa de această problemă ar putea fi, reglarea mecanismului de ambreiaj și a schimbătorului de viteze, dar este, de asemenea, foarte probabil ca unele părți PPC trebuie să fie înlocuite din cauza eșecului lor.
Important: Cutia de viteze, chiar și cea mai simplă, mecanică, este un dispozitiv destul de complex, astfel încât, fără cunoștințele și experiența necesară, să o ajusteze independent. Faptul că procesul de schimbare a vitezelor cu motorul oprit nu provoacă complicații, nu înseamnă că va fi așa în timpul mișcării mașinii. Operarea incorectă a cutiei de viteze este capabilă să "omoare" motorul într-un timp foarte scurt, astfel încât prețul erorilor în reglarea cutiei de viteze este destul de ridicat.
Una dintre cele mai multe, probabil, neplăcute defecțiuni ale transmisiei este de a "scoate" transmisia, atunci când cutia spontană oprește uneltele, trecând în poziție neutră. Toate acestea pot fi însoțite de un accident sau de gnash (este de înțeles: ambreiajul nu stoarce cutia). Inițial, cutia este atât de "glumită" cu șoferul într-o singură treaptă de viteză, dar în urma "saltului", iar restul începe. Este mai bine să așteptați până se întâmplă acest lucru, să faceți diagnosticul și repararea cutiei de viteze Gabel Hext într-un stadiu incipient al bolii. Sunt de acord, nu veți fi foarte confortabil atunci când cutia însăși se va ridica la "Neutru" în momentul în care faceți o manevra de depășire la viteză mare.
Important: despre problemele din activitatea punctului de control spune nu numai un comportament incorect al acestuia, dar, de asemenea, sunete pe care caseta produce. Au fost bătut pe uneltele? Cutia a început să zboare în poziția neutră pur și simplu când motorul este pornit? Poate că soluția la această problemă se va limita la completarea sau înlocuirea lichidului de transmisie, eventual necesitând reparații mai grave. În orice caz, în cazul în care punctul de control brusc a început să se comporte diferit decât de obicei, este necesar să-și desfășoare de urgență diagnosticarea.
Punctul de trecere a frontierei Gazdă Înainte necesită îngrijire și atenție sistematice Da, este atenția proprietarului mașinii. Cine, ca și el, va simți mai întâi că ceva nu este în neregulă cu acest mecanism și ar trebui să fie arătat unui specialist?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: