Ce poate spune bătaia de pe volan și modul de protecție a fundului de coroziune? Cum să depășim viteza motorului "plutitor"? Șeful departamentului de dezvoltare a serviciilor din cadrul companiei "UkrAVTO", Alexander Chalenko, spune despre întreținerea corespunzătoare a mașinii.
Când încep mașina, în ultimele două luni motorul își schimbă viteza. Asta le salvează, apoi crește, până când vă deplasați de la fața locului și motorul nu se încălzește. Spune-mi, poate acesta să fie un semn de combustibil substandard? Am o mașină ZAZ "Lanos". (Alina Kirichenko, Tsyurupinsk)
Cauza unei modificări arbitrare a numărului de turații de mers în gol este cel mai adesea o defecțiune a ventilului inactiv (pentru autovehicule cu injector). Această supapă reglează alimentarea cu aer în același timp în care nu apăsați pedala de accelerație. Această supapă se deschide atât de mult încât să furnizeze cantitatea necesară de aer în cilindrii motorului.
Și în funcție de gradul de deschidere a supapei unității de comandă a motorului livrează volumul de aer de admisie corespunzător (sau, mai degrabă, greutatea) a carburantului. Cu cât este mai combustibil și aerul pătrunde în cilindrii motorului pe unitatea de timp, cu atât mai mare turația motorului, și vice-versa. Astfel, funcționarea incorectă a supapei afectează viteza de ralanti a motorului. Această problemă a fost acum câțiva ani este destul de relevant pentru brand-ul, acesta a fost eliminat în cele mai multe cazuri, supapă de înlocuire, dar nu se grăbesc să-l schimbe imediat. În primul rând, puteți scoate această supapă și o puteți spăla cu un spray special din cutie. Acestea sunt vândute la majoritatea benzinăriilor. Se întâmplă adesea ca supapa de ralanti să fie funcțională, părțile sale mobile să fie înfundate. Și supapa este destul de ușor de îndepărtat, în cazul tău este atașat doar cu două șuruburi. Înainte de a face acest lucru, scoateți conectorul cablului. Principalul lucru este să efectuați operații cu grijă, fără a afecta mecanic piesele în mișcare ale supapei.
În cazul în care spălarea supapei nu vă ajută, nu ezitați să contactați serviciul auto pentru diagnosticare. Și dacă există o defecțiune în supapă, va trebui să fie înlocuită. Se poate întâmpla, și alte componente ale defectării sistemului de putere și de management al motorului, senzor de oxigen și anume defect (senzor de oxigen), sistem de cabluri de alimentare defect și probleme de management al motorului cu unitatea de control (extrem de rare). Vă recomandăm să abordeze, în astfel de cazuri reprezentanților oficiali ai brandului, acestea sunt în Tsyurupynsk și Herson. Deci, va fi mai fiabil.
La o viteză mai mare de 40-60 km / h, o vibrație teribilă în volan. Și un sentiment care vibrează întregul corp în față. Un lăcătuș familiar susține că acesta este un cauciuc rău, care necesită echilibrare. M-am dus la echilibrare de trei ori, în locuri diferite, și totul este normal. Cunoașterea mea spune că am fost verificat greșit de roți și că încă mai am probleme cu anvelopele. Mi-am cumpărat recent modelul Aveo, mașina a fost mai mult decât am folosit, iar anvelopele au mărci noi, prestigioase ... Ce ar trebui să fac? (Alexander Miryukov, Zhitomir)
Sunt sigur că nu sunteți în zadar îndoieli cu privire la fiabilitatea afirmațiilor unui lăcătuș familiar. Miracole se întâmplă numai în povestile copiilor și în romane fantastice. Și știu exact ce nu au putut trei anvelope diferite la fel de probabil pentru a determina în mod greșit gradul de echilibrare roțile. De asemenea, asigurați-vă că, pe baza experienței lor practice pe care un producător bun cunoscut anvelope noi nu va da o astfel de bătaie, așa cum ați descrie.
Pentru a trage concluzii cu privire la cauciucul rău și Krivorukov anvelope, prietenul mecanic dvs. a trebuit să ofere să dețină diagnosticarea vehiculului de deteriorare mecanică și alte defecte de transmisie și de rulare, inclusiv discuri de frână. Apoi, trageți concluzii privind calificările colegilor (sau concurenților) în magazin. Fără un diagnostic complet, nu poți spune nimic sigur.
Vă recomandăm să efectuați un diagnostic la o întreprindere specializată, care a servit de ani de zile marca dumneavoastră. Și este de dorit ca acest centru de service să fie distribuitorul mărcii dvs.
Un astfel de dealer din stat va avea cu exactitate auto-lăcătuși calificați și echipament suficient pentru a localiza cu precizie și pentru a rezolva problema. Una dintre aceste întreprinderi este situată la periferia Zhitomir, în direcția Rivne.
Pot ghici următoarele probleme:
- deteriorarea mecanică a semiaxelor și / sau SHRUS (balamale cu viteze unghiulare egale) - în "grenade"
- deformarea discului de frână. În acest caz, dacă ceva este exact cu discul de frână, vibrația trebuie să fie deosebit de puternică în momentul frânării,
- probleme cu butucul roții și rulmentul roții.
Pot spune un lucru: alergând pe volan este o problemă nu numai cu cauciucul și echilibrarea acestuia.
Apropo, va fi interesant să știți rezultatele diagnosticării viitoare - scrieți-ne.
Întrebarea este foarte relevant în toamnă, și toate metodele sunt bune pentru protecția eficientă a mașinii de condițiile agresive de iarnă, și acestea ar trebui să utilizeze complexul ca consecințe de coroziune sunt foarte trist.
Vă recomandăm să spălați mai întâi partea inferioară a chiuvetei. Este de dorit să se utilizeze apă caldă și presiune înaltă pentru a se dizolva și a se spăla murdăria, petele de ulei și alte poluări de natură similară cât mai mult posibil. După ce mașina se usucă, tratați zonele cu coroziune cu o perie metalică, frecându-vă petele de rugină.
Curățați suprafața curată, uscată și tratată a corpului cu o cârpă. Mai bine -
cârpe cu un solvent pentru a degresa suprafața. După aceea, este logic să se trateze părți metalice goale ale corpului cu un sol cu un convertor de rugină, deși un astfel de convertizor face parte din cele mai moderne materiale anticorozive. Ei bine, apoi aplicați un material anticoroziv.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: