Tiggo 5 din pachetul Comfort este echipat cu un sistem de intrare fără cheie și sistem de pornire a motorului. Luați în considerare astăzi ce fel de animal este. Anterior, nimic de genul asta pe mașinile mele nu a fost și, după cum sa dovedit, lucrurile sunt destul de confortabile.
Deci, cum funcționează toate. Să începem cu elementele vizibile. În salon au fost emise două chei, care nu sunt în sensul obișnuit, ci sunt notele pentru sistemul de acces fără cheie. Această cheie arată ca o inel cheie din alarmă, fără o parte mecanică. Mașina "vede" această cheie și schimbă datele cu ea. Cheia nu trebuie să fie introdusă nicăieri, este doar în fața dvs., de exemplu, pur și simplu se află în buzunar.
Pe mânerul ușii din față vedem butoane de cauciuc mici. Sunt prezente, de asemenea, larvele tradiționale ale castelului. Acestea sunt necesare în cazul unei defecțiuni a sistemului de acces fără cheie și, pentru aceasta, cheia mecanică tradițională este ascunsă în intestinul cheii. Pentru al elimina, există o zăvor pe spate.
Mergând la mașină și având o etichetă cu cheie, puteți apăsa pur și simplu butonul de pe mânerul ușii și ușile sunt deblocate, inclusiv hayonul. Puteți, de asemenea, să faceți clic pe butonul de deschidere aflat pe cheia în sine. Faptul că ușile se deschid imediat, nu este întotdeauna bun din punctul de vedere al securității / frizerilor. De exemplu, pe Suzuki Grand Vitara New, prima presă deschide doar ușa șoferului, a doua presă - toate celelalte. Ei bine, bine, nu vom face nimic. Cheia are, de asemenea, un buton pentru deschiderea trunchiului. Poate fi deschis separat, cu alte uși încuiate. Acest lucru este convenabil, mai ales când am închis deja mașina și am uitat ceva în portbagaj.
Mașina este echipată cu un sistem standard de alarmă. În habitaclu, vedem un indicator LED pe harta ușii șoferului, servind pentru a indica faptul că mașina este închisă și armată. În modul activat, clipește roșu. Apăsând din nou pe buton pentru a închide ușile, blocăm toate ușile și punem mașina în gardă. În același timp, se aude un "bip" scurt de ton înalt.
Într-unul din suporturile de pahare din partea de jos vedem imaginea cheii. Aici, aparent, trebuie să fie pus în timp ce se află în mașină (nu m-am deranjat și purtând o cheie în buzunar).
Pe panou vedem un buton rotund de pornire / oprire al motorului, acesta fiind situat în locul unde este localizată în mod tradițional blocarea contactului.
Butonul cu lumină de fundal, în întuneric, arată astfel:
Pentru a porni motorul, eticheta trebuie să se afle în interiorul habitaclului, pornirea fiind posibilă numai când pedala de frână este apăsată. Adică, au intrat în mașină, au apăsat frâna și au apăsat butonul. Totul, țineți-l jos nu este necesar, motorul se va porni singur. Mă întreb cum va funcționa acest sistem în frig, va fi capabil să reziste la timpul necesar pentru derularea starterului? Vom verifica iarna. Pentru a opri motorul, trebuie doar să apăsați din nou butonul, nu trebuie să apăsați frâna.
S-a găsit un dezavantaj în ergonomie. După cum vedem, lângă designerul butonului de pornire / oprire, designerii au plasat un buton de alarmă. Locul, în opinia mea, este frumos, dar nu cel mai de succes. Nu o văd când sunt de 182 cm înălțime, se închide cu marginea volanului. Pe pistă o folosesc adesea atunci când depășesc vagoanele, mulțumesc-i că clipeau de urgență. Ar fi mult mai convenabil să o plasați într-un loc tradițional, în centrul panoului. Odată ce am chiar confuz și în mișcare a apăsat butonul de pornire / oprire. Am fost ușor speriat că voi opri motorul în mișcare, dar "protecția de la un nebun" în acest sistem este furnizat, în mișcare butonul nu este activ. Soția este mai mică decât înălțimea, spune că vede acest buton, volanul nu interferează. Se crede că interiorul a fost proiectat de chinezi scăzut :)
Dacă cheia este lângă mașină, dar nu în interior, motorul nu pornește. Dacă lăsați cheia în habitaclu și încercați să închideți ușile de la butonul de pe mânerul ușii, ușile nu se închid, pentru a nu bloca cheia în mașină. Ie logica cheii de interacțiune a mașinii este gândită și convenabilă.
De asemenea, în cazul în care motorul de funcționare din mașină cu cheia în buzunar, aparatul va da mai întâi un dublu bip moale de ton jos „bip-bip“ și apoi un alt „bip-bip“, deja tare. Tip, "Unde, maestru, a plecat?". Am crezut că nu a fost foarte convenabil, cum ar fi atunci când motorul în funcțiune atunci când aveți nevoie pentru a trece peste lucruri în portbagaj, iar cheia în buzunar, sunetele sunt enervante. Drumul este să lăsați cheia în salon. Cu un motor amovibil, aparatul nu furnizează astfel de semnale.
Întrucât există doar două chei și va fi posibil să se facă un duplicat, este încă necunoscut, trebuie să protejăm cele disponibile. Prin urmare, primul lucru pe care l-am făcut a fost să merg la magazin pentru a căuta un caz potrivit. Căutările în rândul cheholchiki pentru trinketurile de semnalizare nu au avut succes, deoarece pliurile cheie erau mai mici. La vânzare sunt cheholchiki silicon pentru cheile de la mașină, în timp ce există pe diferite mărci, desigur, în plus față de Chery :) găsi o dimensiune adecvată a Hyundai, un model - nu știu. Puteți alege din alte mașini, astfel încât aceasta să nu fie o problemă. Acum am un icoane chinez-coreeană :) cheie pe ea nu coincide cu butonul de pe tasta, dar eu nu le folosesc practic, lipsește un buton de pe mânerul ușii, așa că nu te deranja.
signaling'm suplimentară nu va pune, numai eu și soția lui au devenit obișnuiți cu telecomanda Autorun, dar pentru a instala aceasta trebuie să o parte cu o singură cheie etichetă pentru a eluda de imobilizare bloc, precum și cheile sunt doar două, cu pornire va trebui să aștepte până Se pare clar duplicat de fabricație.
Aici este un astfel de sistem de acces fără cheie. Mulțumesc că ați citit revista mea, vă voi vedea în curând!
Trimiteți-le prietenilor: