Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Într-un fel timp expus la temperatura de dreapta, am fier, exagerezi, prostește potolochku încălzit într-o asemenea măsură încât este îndoit în interiorul consolei, astfel încât „îndrăzneală apăsat, deși o“ acest lucru, cred că ai luat excitat, de îngrijire și este necesară precauție peste tot =)







Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Acum vreau să încerc un uscător de păr industrial, are a mea. temperatura de 80 gr. și diafragma corespunzătoare pentru lipirea diferitelor filme autoadezive, cred că va fi mai bine decât un fier.

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

A încercat. Nu prea funcționează.

La mine la încălzirea unui cârma de direcție cu un fier a condus foarte puternic. A trebuit să lipesc banda adezivă.

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Așa e. Așa este. Mai ales când plafoanele tale pe un capăt sunt lipite de cele două părți. Aceasta conduce. DAR! Dacă a condus-o, nu apăs, dau fierul pe o parte convexă. -) Acesta este cel care părea să strângă banda de scotch. Și veți vedea cum se îndreaptă imediat. Dar poate un pic de plumb în direcția opusă, facem din nou acest proces pe cealaltă parte. Totul se face prin încercare și eroare.







Se răcește. Doar nu înțeleg cum să firați, printr-o cârpă sau să atingeți filmul. N-am făcut-o niciodată, dar sunt un fel de. Cu toate acestea, pe coturile scotch-ului vor sta teoretic. Dați imaginile cu capetele și colțurile detaliilor :-)

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch


Uită-te la 21 de minute

Am împachetat cumva un penolet cu film auto-adeziv pentru manuale (vândute în magazinele de la magazinul final sau pentru elevi), sa dovedit perfect. Aripile erau perfecte.

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Este mult mai ușoară decât scotch, mai subțire și mai puternică. Și, cel mai important, ridurile nu apar în timp. Totuși, există o caracteristică la tavan - se micșorează și se diminuează, puțin, desigur, dar suficientă pentru a avea riduri pe bandă scotch. Înainte de a face spuma, am făcut-o, am deschis pachetul de plafon și, timp de o lună, stătea acasă la temperatura camerei (întregul meu tavan este deschis), după care clădesc.
Îmi pare rău, am vrut să spun că filmul care trebuie călcat cu fier nu este lipicios.

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Ei bine, chestia asta văd, vorbesc despre sfatul tău. Și atunci acel osmorchiny, tu nu ai dreptate. Pot să mă cert aici. Dacă este corect să impuneți, și în mod corect prikvatit fiare, atunci nu există riduri. La mine modelele pur și simplu se rostogolesc, dar de parcă s-ar fi acoperit ieri, adevărul ar trebui să fie îndepărtat de praf. -) Aceasta este doar o întrebare, cea pe care o oferiți unui film în culoarea mea?

Totul este bun, nu rău! Dar. Este scrisă numai, dar nu înseamnă o singură fotografie, așa cum ar trebui făcută cu o sobă! Și aceasta este partea principală a lui Hamech! Temperatura pe fier ar trebui să fie de 85-95 gr. Despre cum, atunci când contracția duce la un tavan, cum să-l tenta mai ușor. Da, și încă foarte mult ceea ce nu este spus, și așa, bine, cât de simplu de generalizare nu este rău. Și ca ajutor vizual, pentru gradul C. Dar totuși există și ea deja sănătoasă. Am blocat un semn plus. -)

De asemenea, strângeți cu greu modelul cu bandă scotch, principalul lucru nu este să-l exagerați cu un fier, astfel încât detaliile strânse să nu ducă la partea laterală. (pentru îndoire, torsiune) +

Desigur, înțeleg totul. Dar aceasta este prima mea veste. Voi încerca să fac mai bine.

Caracteristicile lipirii unui avion cu bandă scotch

Un tânăr, știi conceptul de Internet pe Internet, care suna: "Boyan"? =)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: