Cu munca de transport public, ne întâlnim cu toții în fiecare zi: fără acest serviciu este imposibil să ne imaginăm viața modernă. Cu toate acestea, din ce în ce mai recent, pasagerii se plâng: șoferii, lipsa programelor clare de autobuz, condițiile neplăcute în microbuzuri ...
Despre ce și de ce, în viitorul apropiat pentru a schimba organizarea transportului în comun, pe „linia dreaptă“, cu cititorii nostri a spus Industriei și ministru al transporturilor din regiunea Ulyanovsk Vildan Zinnurov si director al Departamentului Regional al Transporturilor și Gospodăriei Drumurilor Andrey Tyurin.
Vildan Zinnurov: - Recent, Guvernul Federației Ruse a adoptat un nou regulament privind transportul de pasageri și de bagaje.
Acesta este un document mult așteptat pentru toți lucrătorii din transporturi. Normele definesc în mod clar ce este transportul public, ceea ce se numește trafic regulat de călători. Ei detaliu, de la A la Z, precizate ce ar trebui să fie semne cu privire la autobuze și informațiile pe care le ar trebui să conțină, în cazul în care ar trebui să fie plasate, ceea ce ar trebui să fie pe stații de transport public, care documentele de călătorie pe o parte ar trebui să primească pasageri, inclusiv într-un taxi de mașină ... Deci, în fața noastră este sarcina de a traduce toate acestea în viață, pentru a aduce munca lucrătorilor de transport în conformitate cu normele. Este clar că pentru acest lucru nu vă puteți limita la acțiunea "Autobuz", care are loc în fiecare an. Este necesară extinderea gamei de studii și inspecții pentru a înțelege amploarea domeniului de activitate și a operatorilor de disciplină înșiși. Ce am făcut.
- Nu va fi ca luna să treacă doar pentru o bifă? Există rezultate, ați reușit să schimbați ceva în bine?
- Din păcate, nu avem o baghetă magică, prin valul căruia situația s-ar schimba instantaneu și radical. Sunt multe lucruri de făcut: echipați buzunarele, puneți mii de indicatori și multe panouri informative. Pentru a obișnui șoferii să disciplinăm, nu este nevoie de luni lunare - este o muncă constantă, care ar trebui să fie efectuată de transportatori, de polițiștii rutieri, de autorități. Deci este prea devreme să vorbim despre rezultate - vom lucra!
- Bună! Tatyana Petrovna este îngrijorată. Ce încălcări au fost cele mai dezvăluite în cursul lunii?
Vildan Zinnurov: - Acestea sunt destul de același tip: autobuz josnic, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în locuri greșite, lipsa unui vehicul, iar în cabina cerințelor de informare aplicabile pasagerilor și bilete.
- Și în comparație cu alte regiuni, cum ne uităm în acest domeniu?
"Nu mai rău sau mai rău". Organizarea traficului de pasageri în diferite regiuni este mai mult sau mai puțin similară. Totul depinde de tipurile de transport utilizate. În Ulyanovsk există prea multe autobuze cu capacitate mică, astfel încât numărul de încălcări în comparație cu alte orașe, în cazul în care nu există atât de multe "GAZel", poate fi mai mult.
- Și ce intenționează autoritățile să ia pentru a îmbunătăți situația?
- Primul este clarificarea tuturor transportatorilor noile norme pe care ar trebui să le acționeze. Al doilea este de a oferi suport informativ: să plaseze indicii pe opriri, orare de circulație: ce rute de mașini și la ce oră ar trebui să treacă. Minibusurile în sine ar trebui să aibă informații accesibile și vizibile. Pe autobuze și microbuze vor apărea semne cu numărul de rute și numele opririlor finale (formatul acestora va fi coordonat și aprobat împreună cu poliția rutieră). În plus, este necesar să se revigoreze sistemul de tapițare pentru pasageri. În conformitate cu regulile, un preț fix trebuie indicat pe bilete. Am avut deja o întâlnire mare cu transportatorii Ulyanovsk, în care au fost prezentate autobuzele standard: oamenii au văzut cât de bine ar trebui să fie vehiculele lor ca și cum ar trebui să fie echipate. În viitorul apropiat, va fi emisă o metodologie care va specifica drepturile pasagerilor și obligațiile transportatorilor, regulile de conduită ale conducătorilor auto - tot ceea ce este necesar pentru îmbunătățirea disciplinei.
- Multumesc pentru raspuns!
Marshrunks a schimbat starea
- O linie dreaptă? Acesta este Svetlana. Am auzit că acum taxiurile cu traseu fix au devenit statutul de transport public. Ce ar trebui să fie schimbat pentru pasageri?
Andrey Tyurin: - Regulile transportatorilor se vor schimba: vor fi mai stricte. Conducătorii microbuzelor vor trebui să călătorească strict în conformitate cu programul, care va fi plasat la stații. Datoriile lor vor include tapițarea pasagerilor, iar acest lucru ar trebui să se întâmple numai la stațiile de autobuz și nu în deplasare. Biletele vor avea un preț fix, numărul - așa cum ar trebui să fie în formularele stricte de raportare, se va indica transportatorul. Și biletul poate servi deja ca bază pentru prezentarea oricăror pretenții din partea pasagerilor. Desigur, pentru a spune că, odată cu schimbarea statutului taxiurilor cu traseu fix, va exista o revoluție, nu pot. Pentru că au lucrat deja pentru noi pe programul convenit și pe rutele aprobate. Dar cred că va fi posibil să se pună ordine în organizarea transportului de pasageri. Calitatea serviciului ar trebui îmbunătățită. Aceasta este o sarcină comună.
- Acum, mulți oameni de transport ruta chiki au prețuri diferite. Deci, ei instala ei înșiși?
- Tariful pentru transportul pasagerilor este aprobat de Ministerul Economiei din regiunea Ulyanovsk. Tariful maxim este aprobat. Poate să scadă, la discreția transportatorului, dar să nu crească.
- Dacă totuși unele rutere vor încălca regulile, de exemplu, să nu dea bilete, le veți amenda?
- Și încă o astfel de întrebare: prețurile pentru gaz și benzină au scăzut, iar tariful nu a scăzut. De ce?
- Văd, mulțumesc!
Securitate și spațiu
- Bună ziua. Irina este pe linie. Locuiesc în 19 microdistrict, pe strada Ablukova. Prin casele noastre există doar două microbuze, care nu pot fi plecate dimineața și seara. Există speranță că vom construi încă o rută?
Vildan Zinnurov: - In cazul tau, probabil nu, deoarece casele din strada Ablukova se află la câțiva pași de o mare autostradă - străzile Pushkareva în cazul în care există o mulțime de autobuze și tramvaie. Înțeleg: toți vrem ca autobuzele să ajungă imediat la casa noastră, dimineața o iau și seara îl aduc. Acum se dezvoltă o nouă schemă, dar nu va rezolva problema accesibilității transporturilor în fiecare casă. Acest lucru este inadecvat din mai multe motive: ecologia, congestia traficului, siguranța traficului etc. De exemplu, centrul orașului sufocă din numărul de taxiuri cu rută fixă. Dacă vom produce drumuri fără sfârșit, atunci vom paraliza orașul.
Dar unde este posibil să înlocuiți autobuzele "GAZel" cu o capacitate mare, trebuie să faceți acest lucru. În prezent, principala sarcină a transportatorilor este reînnoirea materialului rulant. Autobuzele ar trebui să fie mai sigure și mai spațioase.
Grădinarii vor călători la prețuri noi
- Ma numesc Natalia. Spuneți-mi, nu va reduce în acest an numărul de căi horticole din cauza crizei?
Andrei Tyurin: - Nu, presupunem că grădinile se vor dezvolta acum. Deci, toate rutele sunt salvate: vor exista 59 dintre ele, inclusiv horticole, sezoniere, -22. În acest an există o inovație: pentru prima dată am organizat un concurs pentru deservirea traseelor horticole Zavolzhsky, în care au participat transportatori privați. Au încheiat cu ei contracte de cinci ani.
- Și regulile de transport ale rezidenților de vară s-au schimbat cumva?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: