Încă o dată, a fugit în „govnotoplivo“ și să observe schimbări în comportamentul masinii (pentru mai rău), a decis un pic trata cronica motor GDI intoleranta la benzina noastre. Scos filtrul de combustibil vechi și ochiuri pe jumătate mort cu rezervorul de combustibil, a scos și a aruncat pompa de filtrare (de altfel, am să vă spun că înainte de a deține pentru a utiliza filtrul într-un „murătură“ de solvent Karbi, dar acum ajuns la concluzia - vechi în coșul de gunoi, a pus doar nou), a mers să cumpere un nou combustibil, mai multe filtre ale pompelor de combustibil și un filtru fin într-o carcasă metalică, precum și câteva sticle de carb. Totul a fost înlocuit de accelerație spălat, filtru fin încorporat, filtrul de combustibil este înlocuit împreună cu filtrul de sită și pompa de injecție. Apropo, pentru a pune un filtru fin eu nu recomand fostul proprietar al mașinii, el a spus pompa mai greu va fi pentru a crea o presiune și la o fabrică de pornire poate avea să se răsucească mai mult. În practică, modul în care sa dovedit, planta este un pic mai mult, iar sunetul a fost unele nu foarte plăcut, dar calmează prezența unei etape suplimentare de filtrare a combustibilului. Filtrele de aer și ulei au fost înlocuite luna trecută. Una dintre bobine lumânare, de altfel, este în valoare de un duplicat (care nu a calculat bani pentru a cumpăra original), imediat a pus cel puțin, cum ar fi scânteia trecută la aprindere. Du-te a doua zi, stația de gaz a fost înlocuit, atâta timp cât zborul este normal (cu excepția aspectului CHECK ENGINE mers în gol, dar mai mult pe faptul că, în postul următor).
Pret de emisiune: 1 900 ₽ Kilometraj: 253000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Filtrik TNVD)))
Curățarea fină a luat vazovsky pentru 250. numai în timp ce mă gândesc să pun sau nu
Wow! ) Da, aveți o oaie)
La noi, așa numai în ordine. 500 r sunt întrebați,
Vorbești despre filtrul pompei de combustibil sau despre curățarea fină?
și avem un filtru de 170 re ... și apoi cu un ezist.
Am un furnizor personal permanent)
Verificați enzhin în gol, cel mai probabil pompa de injecție trebuie lustruită. Am cumparat filtrul original în rezervor și mai mult nici un filtru nu este setat, asa ca du-te la 6 ani și niciodată nu lustruit pompa, de alimentare cu combustibil oriunde.
Și ce înseamnă să lustruiți pompa de injecție, este posibil mai precis?
ТНВД este alcătuit din plăci subțiri, aici pe care se formează scurful care se curăță prin lustruire. placa împiedică munca corectă. www.mmc-chariot.ru. aici o mulțime de informații despre mașinile noastre. Prin metoda de autodiagnosticare, puteți determina eroarea pentru care verifică Enigma. eroarea 56 este un fel de presiune scăzută, cu polish-ul pompei de injecție. la noi 15000 tenge cere-l. Când mi-am luat mitsubu, a fost aceeași prostie.
Oh, despre placa știu, dar acceleratia este deviată în luna mai, fostul proprietar, plus ieri curățate prea, dar nu și lustruit. Comp au emis P1121, dar mi-au spus că a fost „senzorul de temperatură a aerului de admisie“, și www.mmc-chariot.ru standuri pentru „înaltă tensiune în circuitul senzorului de poziție a clapetei (TP)“. Acum nu știu cum să o rezolv.
găsiți unde sunt sortate motoarele GDI și dați-le și spuneți-le cantitatea de reparații. Motorul este atât de specific încât puteți pierde cu ușurință bani fără rezultat.
Avem aici probleme cu astfel de "stăpâni".
Mai bine să întrebi acolo la club va ajuta.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: