În perioada 1981-1989, Fabrica de Automobile din Minsk a efectuat o reconstrucție la scară largă, ca urmare a livrării pe transportor a unei gama de modele de camioane complet actualizate.
Deci, din 1983, masterizat producția de lemn camioane MAZ camion MAZ-5434, un tractor cu trei osii MAZ-6422, Camion MAZ-5551, Camion MAZ-5337, un camion platformă MAZ-53371 și un camion platformă cu o platformă lungă MAZ-5336.
În următorii câțiva ani, producătorii auto din Minsk au modernizat un model de bază MAZ-6422 destul de reușit. Pe baza acestui model, sa creat familia MAZ-64221, caracteristicile cărora au fost grilele frontale, panoul de instrumente actualizat, suspensia îmbunătățită, șasiul și sistemul de frânare.
Camion de bord cu o genunchi de 4x2. Greutatea echipată a camionului este de 18 tone, ca parte a trenului - 40 de tone.
Structura corpului este o platformă metalică sudată cu clape pe laturi și în spate. Podeaua casetei de marfă este din lemn. Cabina utilajului de transport uzinal este dotată cu o punte pentru șofer. Confortul pentru șofer oferă un scaun cu arc, reglabil în lungime și înălțime, precum și unghiul de înclinare a spătarului și a pernei.
Camionul este echipat cu un motor turbo diesel cu opt cilindri în formă de V de 360 CP, cuplat la o cutie de viteze manuală cu nouă trepte.
Structura corpului de încărcătură este o platformă metalică sudată cu clapete laterale și spate, cu podele din lemn. Înclinarea față de cabina dublă cu arc este efectuată cu ajutorul unui cilindru hidraulic, care este acționat manual. Cabina este echipată cu două scaune pentru odihnă. Scaunul șoferului este aprins, reglabil în lungime și înălțime, precum și în unghiul spătarului și pernei.
Camion echipat cu 300 de cai putere V-opt în formă de Yaroslavl turbodiesel YaMZ -238 B. Printre caracteristicile de proiectare a motorului trebuie remarcat faptul pompa de joasă presiune combustibil injecție combustibil temporizare ambreiaj și regulator de viteză.
Mașina este echipată cu un filtru uscat cu un indicator de înfundare cu un element de filtru înlocuibil.
Pentru a facilita pornirea, unitatea de alimentare este echipată cu un dispozitiv de declanșare electrică. Încălzirea suplimentară a motorului și încălzirea cabinei este asigurată de un încălzitor opțional 15.8106.
Viteza maxima a camionului este de 115 km / h, masina dezvolta o viteza maxima de 100 km / h in trenul rutier. Viteza medie de 60 km / h MAZ 53362 atinge 60 de secunde. Distanța de frânare la deplasarea la o viteză de 60 km / oră este de 36,7 metri. Consumul de carburant la 100 km. la o viteză de 60 km / h - 21,8 litri, la o viteză de 80 km / h - 29,6 litri. Ca parte a camionului, camionul petrece 100 km la o viteza de 60 km / h de 33,2 litri, la o viteza de 80 km / h - 40,1 litri.
Utilajul de transport uzinal este echipat cu un ambreiaj cu două discuri marca YAMZ-238H cu un sistem de arcuri periferice și un comutator mecanic cu rapel de aer. Motorul este agregat cu o cutie de viteze manuală cu patru trepte, cu un demultiplictor. Toate transmisiile, cu excepția spatelui, sunt echipate cu sincronizatoare.
Proiectarea transmisiei de antrenare constă din două arbori succesive cu un suport intermediar. Transmisia principală este în două trepte, distanțată.
Camionul este echipat cu roți fără discuri. Designul suspensiei din față este construit pe arcuri longitudinale semielliptice. Suspensia este echipată cu amortizoare și stabilizatoare, asigurând stabilitate transversală. Suspensia spate este construită pe două arcuri de bază și două arcuri suplimentare și este echipată, de asemenea, cu o bară de stabilizare.
MAZ 533603-220
Camionul de la bord este destinat transportului interurban, regional și suburban al diferitelor mărfuri. Mașina respectă standardele Sistemului vamal internațional pentru transportul de mărfuri de către TIR și poate efectua traficul de tranzit TIR ca parte a trenurilor rutiere.
Structura corpului de încărcătură este o platformă metalică sudată cu clapete laterale și spate, cu podele din lemn. Dimensiunile platformei de marfă sunt de 6100 x 2420 x 2330 mm. MAZ 53366 este oferit în versiuni cu copertină de pânză și fără awn.
Cabina este echipată cu două locuri de dormit pentru șofer și pasager. Scaunul șoferului este rabatat, reglabil în lungime, înclinarea pernei și spătarul și înălțimea.
Camionul este echipat cu un motor YAMZ -238M2 cu motor cu 8 cilindri în formă de V, cu 240 de cilindri, cu sistem turbo. Viteza maxima a masinii este de 87 km / h. Consumul de carburant la 100 km. calea este de 26 de litri la o viteză de 60 km / h.
Motorul este agregat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Roți - fără disc, suspensie - primăvară.
Ca echipament opțional, utilajul de transport uzinal poate fi echipat cu un sistem de încălzire a centralei și de încălzire a cabinei "Webasto".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: