Diagrama electrică a frezei lui Prior în detaliu, înainte de

Pe circuitul Prior, circuitul electric este diferit de echipamentul electric obișnuit al lui Avtovaz. Să ne ocupăm mai mult de ea. Circuitul electric "Priora" are un circuit electric cu o singură sârmă.

Concluziile negative ale consumatorilor și ale surselor de alimentare sunt legate de "masa". Corpul mașinii poartă funcția unui al doilea fir.

În ceea ce privește circuitele electrice ale sistemului de management al motorului, acestea au un sistem cu mai multe fire. Se conectează cu "masa" printr-o unitate specială de control.

Circuitul electric din Prioru are patru cabluri principale: hamul de bord, cablajul de control al motorului, hamurile din față și din spate. Toate acestea sunt conectate împreună prin intermediul unor conectori care se află sub tabloul de bord din partea stângă, lângă siguranțe.

Cablajul din spate și cablajul bordului sunt conectate la unitatea de comandă cu un dop. În plus față de hamurile de mai sus, se pot folosi și alte hamuri. Acestea conectează echipamente suplimentare. Mai jos este o schemă electrică mai detaliată.

Sisteme de aer condiționat

Unul dintre consumatori este un dispozitiv de încălzire. Face parte din sistemul de control al climei. Cu acest sistem funcționează un controler de control. Lucrarea este automată. Șoferul expune numai anumiți parametri.

La autoturisme, schema electrică a VAZ Priory poate conține sisteme de aer condiționat. După apăsarea butonului, releul se declanșează, compresorul se aprinde, ambreiajul electromagnetic este alimentat, pompa pornește. Turbocompresorul aparatului de aer condiționat începe să se rotească, creând o presiune, iar sistemul începe să regleze agentul frigorific.

Lămpi laterale

De exemplu, schema electrică a vagonului stație Lada Priora are funcția de comutare automată și manuală a lămpilor de parcare. Auto-activarea are loc după ce ați rotit mânerul lămpilor de staționare și farurile de pe tabloul de bord. Contactați lucrările, luminile se aprind.

Circuitul conține siguranțe, care protejează împotriva supratensiunilor și a scurtcircuitelor. Alimentarea este furnizată lampii situate pe tabloul de bord. Pentru a regla luminozitatea luminilor, se utilizează un regulator special, situat pe modulul de control al iluminării.

Schema farurilor din Priora diferă de celelalte mașini. Schema electrică a prizei VAZ include un senzor de lumină, precum și o unitate de comandă a iluminării. După pornirea contactului și activarea butonului de comandă a iluminării, unitatea electronică responsabilă cu controlul iluminării.

Dacă iluminarea nu este suficientă pe stradă, atunci semnalul de la senzor, care este situat pe parbriz, este alimentat la unitate. Există, de asemenea, un senzor de ploaie. După primirea unui semnal similar, unitatea de comandă electronică alimentează bobina releului electromagnetic. Realizat de faruri.

Sticle de ridicare

În ceea ce privește regulatorii de ferestre, circuitul electric din Priory diferă de alte modele. Comanda se efectuează cu ajutorul controlerului. Ridicarea și coborârea ferestrelor se face prin apăsarea scurtă a butonului.

În automobile, schema electrică Lada Priora hatchback are caracteristica de a furniza energie direct la geamurile electrice. Sârmă este furnizat pentru controlul oglinzilor, încălzire, precum și la solenoid, proiectat pentru a bloca ușile. Controlul este efectuat de controlor.

Ștergătoare de parbriz

În ceea ce privește ștergătoarele Lada Priora, circuitul electric are în acest caz o unitate de comandă programabilă specială. Circuitul conține siguranțe pentru a proteja împotriva supratensiunilor și a scurtcircuitului.

Porniți ștergătoarele de parbriz cu un întrerupător situat în apropierea volanului. Comutatorul are opt poziții, dintre care patru sunt utilizate pentru a controla curățarea. O poziție pe comutator include un dispozitiv de curățare a sticlei, celelalte două poziții sunt responsabile pentru ștergătorul din spate. O altă poziție este responsabilă de stingerea ștergătorului.

Articole similare

Pagina anterioară