Ca urmare a ridicat recent problema creării de piste pentru biciclete în Odesa, cu începutul atacurilor de masă critică și cerințele lor pentru stabilirea acesteia, a vrut să speculeze, și, dacă este necesar traseul de biciclete din Odesa, dar la fel ca în orice alt oraș din Ucraina, Rusia, Belarus, etc. ?
La prima vedere, impresia de trasee pentru biciclete este foarte pozitiv - un piese special selectate de drum pentru bicicliști, care nu ar trebui să conducă și mașini parc, precum și pietonilor să meargă. Apoi, bikeways sarcină se efectuează la 100%: cicliști sunt în siguranță de la o coliziune cu o mașină, precum și defavorizate „razatoare“ cu pietonii, se referă la cei care sunt acum încă de echitatie pe trotuare. Toate acestea sunt ideale, dar există obstacole în calea realizării pentru cineva a visului prețuit de mișcare sigura și plăcută în jurul orașului.
Să începem cu faptul că în ciclism, mai sunt nevoie de bicicliști începători. Studii efectuate în mod repetat, unde cicliștii novici susțin pe deplin crearea de piste de biciclete în orașul lor, în timp ce tovarășii mai experimentați pe două roți poartă comentarii constructive. În primul rând, dificultatea se datorează investițiilor financiare, pentru a construi chiar și o bandă de biciclete - este foarte scump pentru bugetul oricărui oraș, și acum să ia în considerare faptul că, în plus față de pista (stratul de asfalt și marcajele), trebuie să ia în considerare, de asemenea, modul de a izola de la obiecte nedorite. Dacă credeți că prin trasarea unui traseu cu bicicleta, prin înscrierea semnelor necesare și prin trasarea unui marcaj pe ea, mașinile nu vor conduce, temporar sau permanent, atunci vă greșiți. Prin urmare, traseul bicicletei trebuie împrejmuit. Da, aceste acțiuni sunt necesare pentru a face ca bicicletele să funcționeze într-adevăr. Cineva va sugera să învețe experiența Europei, spun că există căi de biciclete care nu sunt împrejmuite și că nu există aproape nici un conflict cu șoferii autovehiculelor. Adevărat, să nu uitați de câte decenii există drumuri de biciclete, să zicem, în Olanda, și de cîte decenii nu aveam biciclete. Ciclism - acesta este micul lucru care a creat lumea occidentală și ce ar trebui să luăm.
Numai pentru tot ceea ce există un timp, nu puteți depăși măsura dezvoltării. O dată și vom veni pe căi de biciclete, dar acum sarcina principală în sectorul bicicletelor este popularizarea ciclismului în oraș. Dacă traseele de biciclete olandeze sau britanice sunt în căutare, dar noi nu le facem. Dacă vom calcula numărul de bicicliști care trec de-a lungul unei străzi din Amsterdam și Odessa, nu aș fi surprins că vom da zeci, și în unele cazuri, de sute de ori. Vorbind într-un mod simplu: astăzi nu avem nevoie de biciclete, ele vor rămâne nefolosite de cele mai multe ori. În cazul în care orice obiect creat nu este în cerere de către cei pentru care a fost creat, în același timp, pentru cei cărora nu este creat, ei au, teoretic, capacitatea de a folosi, o vor face. La fel cum mașinile parchează pe trotuare, pentru că acolo erau puțini oameni care mergeau acolo, când "acest" a parcat, de asemenea, "aceștia" vor parca pe căile de biciclete. Acum imaginați-vă, ca un ciclist trebuie să depășească obstacolul sub forma unei mașini parcate pe pista de biciclete ... Acum, aceste probleme nu au bicicliști, deoarece Ciclista are dreptul de a conduce de-a lungul șoselei, păstrând cât mai aproape de partea dreaptă a drumului sau de transportul parcat. Vor exista trasee de biciclete, iar drepturile de astăzi ale biciclistului vor fi anulate? Încă o dată, o ocazie să te gândești la această aventură.
Cetățenii Odesei nu ne vor lăsa să mintăm, avem singura cale de biciclete în oraș pe ruta de sănătate, ceea ce este transformat este bine cunoscut. Câteodată conducând acolo, înțelegi că în oraș printre mașini este mai sigur.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: