Ca și în timpul iernii, mai aproape de primăvară, observ un zgomot ușor de observat (bătut) al roții din față, ca și când roata nu este echilibrată. La început, zăpada sau noroi s-au blocat necorespunzător pe roată.
În această iarnă au călătorit puțin, să lucreze și să lucreze mai mult, este vorba de aproximativ 10 km. în ambele direcții. Apoi totul părea să devină normal. La următoarea călătorie la benzinărie (15 km.) Dintr-o dată există un clic și în roată ceva bate. Rapid pentru a încetini, uita-te în jurul valorii de roata merge - totul este în regulă, pentru a primi în mașină continuă să calea nici o bate la ușă. Așa că am petrecut două-trei săptămâni. Apoi a fost necesar să conduci la Dalyan pentru 200 km. Am mers cam 5 km. faceți clic din nou și bat la volan, opri, verificați roata - totul este normal, să continue calea, fără bate la ușă, și aici, din nou, după Km.10 clic și zăngănit nu este terminată. La viteze reduse înapoi acasă, de-a lungul mod de frecventa figurate bate aproximativ cinci întoarce roata, există o suspiciune de eșec al butucului de lagăr.
Vom începe demontarea butuc și apoi se dovedește că piulița butucului deșurubat nu este atât de simplu. După ce a încercat opțiuni diferite, cu o cheie și o țeavă, piulița nu a putut deșuruba. El a rămas o opțiune „cheie RUSĂ“ - o daltă și un ciocan bun, chiar înainte de a utiliza acest instrument trebuie să fie sprijinită pe firma de hub-ul sta că nu a jucat. Câteva lovituri ascuțite tangential - piulita dispărut, atunci totul este simplu.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Imaginați-vă tot ce ați făcut, conducta a fost mai lungă doar și nepotul silenok Pobol decât mine, așa că e mașinile cu tracțiune pe spate au venit de la sol, iar piulița nu poate fi.
Am deșurubat folosind o conductă de 2 metri și un cap (în opinia mea Force). A pus pe roți decoloarele de protocoale, a turnat frânele și a cântat-o în scaun. Țeavă îndoită, dar înconjurată)))
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: