Am înlocuit supapa de control al fazei. Precondiția pentru înlocuire este "motorina" în timpul mișcării la revoluțiile de la 1300 la 1800, care, judecând prin "tracturile" de pe Internet, este un semn al regulatorului de fază de înfometare în ulei. La început, sunetul a apărut numai la 1600-1700 rpm, apoi gama de manifestare a defecțiunii a început să crească rapid în ambele direcții. Înainte de înlocuire am încercat să curăț, să mănânc, să spăl supapa însăși - a ajutat aproximativ o mie de kilometri. Mai exact, nu știu cât de mult a ajutat, dar sunetul nu a fost audibil.
Remarcabil, în cazul în care sistemul funcționează necorespunzător simptome comune sunt sincronizare variabilă a supapelor și afecta negativ pornirea ciripind de sunet atunci când se încearcă să înceapă. Eu au fost absenți, aparatul este întotdeauna fabrica cu o jumătate de tură, iar încărcarea nu este însoțită de sunete necaracteristice „dizeleniya“. Dacă înțeleg fizica procesului, sunetul trosnituri în timpul zavodke - un semn al morții regulatorului de fază sau, mai precis, deteriorarea critică a dopului din cauza unei valve de control defect. Sper că am timp și "fazicul" este încă în viață.
Vechea supapă, care sa retras aproape de un sfert de milion de kilometri.
În plus, prin vechea supapă, se apasă puțin câte puțin uleiul, chiar prin conectorul electric (!). Apropo, "mersul pe jos" (după frecare) și cel nou nu au fost absolut deloc diferite. Diferența va fi vizibilă, dacă persoana care a servit energic se scutură în sus și în jos, veți auzi clar cum, datorită primăverii obosite, pistonul (miezul) se încurcă în interior.
Aș minți dacă aș spune că după înlocuirea acestei piese de schimb, comportamentul mașinii sa schimbat mult. Cheltuind șapte mii de ruble, pentru a fi sincer, m-am așteptat puțin mai mult. Cu toate acestea, un plus clar în faptul că, pe pick-up fund a fost un pic mai încrezător (da, minunea nu sa întâmplat, 10 la suta din cresterea, nu mai mult), cuplul maxim a schimbat în ceea ce privește cifra de afaceri, în partea mai mică, aproximativ 200-250. Ie de exemplu, la o viteză de 130 km / h pentru a înlocui cifra de afaceri a fost în regiunea de 4000, după înlocuirea acului turometrului este de aproximativ 3 700-3 800. În teorie, acest lucru ar trebui să aibă un înlocuitor pozitiv a fost acela de a afecta nu numai dinamica, dar, de asemenea, pe consumul de combustibil, cu toate acestea, nu am văzut încă acest lucru, deoarece a fost o medie de 6,5 litri / 100 km, și a rămas.
Principiul supapei.
Pret de emisiune: 7 000 ₽ Kilometraj: 240000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: