Formarea pe întreaga lungime a suprafeței de lucru a benzii de rulare a adâncimii canelurii și ca urmare a uzurii naturale a centurii în timpul mișcării roților pe șine, și zdrobirea banda metalică; rulare influx însoțită de formarea roții caracteristice b (depășire) la marginile exterioare. Adâncimea și rapiditatea creșterii P. b. depind de calea, calitatea benzii de metal, gen și specie de roți (locomotive, vagoane, plumb, de cuplare și altele asemenea. d.), precum și calitatea de reparații de îngrijire revendicarea materialului rulant pe profilul și starea drumului și așa mai departe. d. Prin creșterea în P. b. libertatea de mișcare laterală a seturilor de roți este redusă, mai ales la trecerea cursei curbe de rulare devine mai puțin calm perturbat funcționarea corectă a pieselor individuale conectate la seturile de roți, ceea ce duce la o slăbire, tulburare și chiar ruperi ale diverselor obligațiuni în vehicul-piese și conducere mecanisme de locomotive; acesta din urmă întărește creșterea P. b. O creștere a normelor de limitare Pb. Nu exclude posibilitatea tăierii șuruburilor de fixare a șinelor cu muchii prea mici. Este interzisă trecerea trenurilor pe trenuri. P. b. mașinile au un pasaj. park-distanță - mai mult de 7 mm, secvența locală - 8 mm si ferma cisternă vagoane - mai mult de 9 mm (PTE, § 219). Este interzisă scoaterea în locomotive a locomotivelor cu b. peste 7 mm și pentru benzile de bandă de dimensiuni mai mari de 9 mm (PTE, § 191). Măsurarea P. b. este produsă prin șabloane speciale.
Dicționarul feroviar tehnic. - Ministerul Transporturilor de Stat de Stat de Transport NN Vasiliev, ON Isahakyan, NO Roginsky, Ya. B. Smolyansky, VA Sokovich, TS Khachaturov. 1941
Ajutor pentru motoarele de căutare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: