Reparații neplanificate

Cu câteva săptămâni în urmă am observat urme de ulei pe partea superioară a turbinei, era evident din capot că a primit petrol pe sistemul de evacuare. Încărcat, citiți literatura despre turbine și funcționarea acestora. M-am pregătit moral pentru repararea ei. Și într-o dimineață însorită, într-o stare bună, m-am hotărât să aflu de unde proveneau, am scos un mic scut de căldură din tubul superior, am agitat tubul și am picurat mult mai intens din ea. Uleiul se toarna mai puternic, fuma mai mult, iar eu, incet si neiertat, m-am dus la cel mai apropiat serviciu, unde masina mea va ramane o saptamana :)







conectarea tubului cu fluxurile turbinelor, tubul sub un mic ecran termografic în centrul fotografiei

petrolul a picurat destul de puțin, toate tuburile potrivite în ulei

După ce a studiat întrebarea, a devenit clar că problema a fost într-un singur tub de ulei. Icni! Cu toate acestea, întrebarea de ce sa îmbolnăvit brusc și a început să curgă rămâne deschisă. Mai mult, sa constatat că, pentru a scoate tubul, este necesar să se scoată turbina însăși și colectorul de evacuare împreună cu catalizatorul. Nu am vrut să ating încă o dată turbina, dar din moment ce este cazul, am decis să curăț conductele de scurgere a uleiului pentru profilaxie. Ei spun că sunt înfundate periodic, ceea ce este în detrimentul turbinei. Ei bine, și uita-te la același lucru aproape de acest animal strălucitor - turbocompresor. Bine, nu există subțire fără bine.

ep6cdt fără colector de evacuare și turbină. Tuburile antigel pot fi observate venind în și de la turbină







conducta de scurgere a uleiului din turbină, nu sa schimbat, a fost limitată la curățarea și înlocuirea garniturii

o turbină cu un colector, pentru a separa în timpul dezmembrare nu a devenit, în partea centrală a uleiului

curent tub de jos, de la noi noi

După deschidere, sa decis înlocuirea tubului cu unul nou. Pretul emisiunii nu este unul de a risca viata unei turbine.

În total, tubul în sine a existat în 2400, și aproximativ aceeași cantitate de căptușeli.
Lista de piese de schimb:
1. Citroen / Peugeot 0379.56 Tub turbină cu ulei (2 418 ruble). Culprit de probleme
2. Citroen / Peugeot 0379.89 Ulei de etanșare etanșare ulei 4 buc. (31 x 4 = 124 р.), Inele de cupru de pe conducta de alimentare cu ulei
3. Citroen / Peugeot 16 089 517 80 Garnitura inelară a garniturilor de etanșare. 1 buc. (239 ruble), o garnitură din cauciuc pentru conducta de scurgere a uleiului
4. Citroen / Peugeot 1342.11 Inel de etanșare 4 buc. (21 x 4 = 84 p.), Inele de cupru pentru tubul de alimentare și descărcarea antigelului de la turbină
5. Citroen / Peugeot 1718.21 Șurub 3 buc. (360 х 3 = 1080 р), conectarea turbinei la conducta de evacuare (nuci pentru 400 de ruble pe piesă au decis să nu ia, găsite în serviciu adecvate)
6. Citroen / Peugeot 1709.45 Garnitură, țeavă de eșapament 1 bucată. (365 r.), Conectarea turbinei la conducta de evacuare
7. Elring 354.802 Garnitură de ieșire 1 bucată. (815 ruble)
Cantitatea totală: 5121 r, din care 2700 - tampoane și chiloți.

toate piesele de schimb conform listei

Am așteptat ca ordinul să existe timp de 3 zile. Masina tot timpul a stat într-o parcare păzită lângă serviciu. Serviciul de garaj al mașinii a fost angajat în mai puțin de o zi. O mulțime de timp a început lupta cu știfturile care leagă turbina cu țevile de eșapament. În timpul dezmembrării, două din trei au căzut în dezavantaj, au fost forate, au fost sculptate cu sculptură etc.

un ac de păr este rupt, celălalt este stricat, am pus toate cele trei noi

În general, oamenii de serviciu s-au confruntat perfect cu sarcina, costul de lucru - 3000 ruble. care este, de asemenea, mulțumit.

P.S. Toată săptămâna asta, că mașina mea era fără trafic, vremea era bună. Drumul de a lucra la 3,5 km chiar de mers pe jos de-a lungul lacului a fost o placere. M-am gândit că ar fi necesar să organizăm o dată pe lună o "zi fără mașini".

Lacul nostru Pleshcheyevo







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: