motor, destinat utilizării pe avioane, elicoptere, dirijabile și alte aeronave. Principala diferență a motoarelor de aeronave de la motoarele utilizate pe alte vehicule este puterea mare cu dimensiuni relativ mici, fiabilitate ridicată. economia consumului de combustibil, capacitatea de a funcționa fără probleme în condiții de zbor inversat și cu acțiunea oricăror supraîncărcări care apar în timpul zborului.
De la începutul aviației și până la mijloc. 40-e. 20 de cenți. motoarele cu combustie internă au fost utilizate ca avioane. În combinație cu elice elice (elice) aeronave motor sunt formate și avioane numit rotor. Motoarele cu piston au fost produse cu răcire cu lichid și aer. În funcție de puterea motorului, acesta poate avea între 8 și 36 de cilindri. La motoarele cu cilindrii de răcire a aerului, dispuse radial în raport cu axa motorului 5-9 în același plan (ex. N. Star). Cele mai puternice motoare răcite cu aer au avut două, câteodată patru stele. La mijloc. 40-e. motoarele cu piston au atins un nivel ridicat al perfecțiunii. Avioane de luptă, de exemplu. echipate cu astfel de motoare, până la capăt. Al doilea război mondial a zburat la o viteză de 700-750 km / h și ar putea urca la o înălțime de 10 km. Cu toate acestea, creșterea în continuare a vitezei și altitudinea aeronavei limitate au nevoie de o creștere semnificativă a puterii motorului si eficienta elicei se încadrează la viteze apropie de viteza sunetului. În ser. 40-e. a apărut centrală electrică bazată pe motoare cu turbină cu gaz aero-jet (VRD) și motoarele cu lichid pentru rachete (LRE). aviație recente greu de folosit (Ch. Arr. Din cauza consumului specific de combustibil de mare), cu excepția aeronavei experimentale și a supraviețuit doar în racheta. WFD a primit răspândirea preferențial, deplasarea motoarelor cu piston, pentru prima dată în aviația militară și apoi civilă. Din anii '80. motoarele cu piston rămân numai pe aeronavele cu motor cu lumină ușoară și pe avioanele de antrenament și pe elicopterele ușoare. Principala diferență WFD elicea de la centralele electrice cu motoare cu piston este faptul că puterea la arborele motor cu piston și, prin urmare, forța de tracțiune a elicei cu creșterea vitezei aerului scade, în timp ce capacitatea de DCA crește odată cu creșterea vitezei. Aplicație DCA a permis primul maestru viteza de zbor transonic, și apoi ajunge la viteze mai mari de 2-3 ori mai mare decât viteza sunetului. Din anii 80-90. pe avioane de pasageri și avioane aeronave militare sunt stabilite în principal, motoare turboreactoare și avioane ale companiilor aeriene și elicoptere locale - motoare turbopropulsoare. motoare turboreactoare create cu duze rotative, permițând aeronave să efectueze decolare și aterizare verticală (numite de ridicare boostere) motoare special pentru utilizarea în poziție verticală, care funcționează numai în timpul decolare și aterizare.
Motorul de avion cu repulsie
Urmăriți ce este "motorul de aeronave" în alte dicționare:
motor de aeronavă - cu motor care servește pentru acționarea avioanelor (avioane, elicoptere, dirijabile și alte) concepute pentru zbor în spațiul aerian din apropierea Pământului. Principalele tipuri de motoare de aeronave sunt ... ... Directorul traducătorului tehnic
Motorul de avion este un motor termic pentru propulsarea aeronavelor (avioane, elicoptere, aeronave etc.). . KA d impune cerințe foarte ridicate: putere maximă (sau a trage), în agregate și greutatea minimă atribuită ... ... Marea Enciclopedie Sovietica
motor de aeronavă - aviacinis variklis statusas T sritis Energetika apibrėžtis Variklis orlaiviams (lėktuvams, sraigtasparniams, dirižabliams ir kt.) skraidyti Zemes oro erdvėje. atitikmenys: angl. avion; motor de avion vok. Flugzeugmotor, m Rus. ... ... Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės TECHNIKOS terminų žodynas
AVIONUL MOTOR - motor pentru a conduce LA care zboară în aer aproape de pământ. spațiu. DOS. tipurile de motoare cu turbopropulsie și motoare cu jet de aer (în principal motoare turbojet) care operează pe așa-numitele. jet de combustibil și ... ... Marele dicționar encyclopedic politehnic
Motorul de avion este partea principală a centralei electrice a aeronavelor, elicopterelor și altor aeronave. Există: piston, turbină cu gaz (turbopropulsor, turbo) și reactivă. Acestea din urmă includ aer reactiv (turbojet, pulsating, ... ... Dicționar de termeni militari
motor de aeronave cu două rânduri de cilindri ale căror axe sunt paralele în fiecare rând și sunt dispuse în două planuri care formează litera V ... terminologie Polytechnic dicționar - motor în formă de V aeronave
Single motor de aeronavă rând - motor de aeronave cu un rând de cilindri ale căror axe sunt paralele și coplanare ... terminologii Polytechnic dicționar
piston aeronave - adoptat în mod tradițional în aviație numele unui motor cu ardere internă cu piston alternativ pentru acționarea aerului și elicei. Spre deosebire de motoarele instalate pe mașini, locomotive diesel și alte vehicule terestre, aviația ... ... Enciclopedia de Tehnologie
- Motoare de aviație M-14 P.A. Lapshin. Această carte va fi realizată în conformitate cu comanda dvs. privind tehnologia Print-on-Demand. Manualul de instruire oferă informații succinte despre teoria motoarelor cu piston avia ... Mai multe informații Cumpărați pentru 1415 руб
- Motoare de aviație M-14 P.A. Lapshin. Tutorialul oferă o scurtă informații despre aviație motoarelor cu piston teoretic, luat în considerare condițiile de lucru ale n noduri de proiectare, piese și unități de P-14, întrebări tehnice motorul ... Citește mai mult Cumpara 1313 USD (doar Ucraina)
- Motorul de avion PS-90 A. Alexander Inozemtsev. Cartea descrie proiectarea componentelor și sistemelor unităților funcționale ale aeronavelor exhaustor motor PS-90 A. Noi pe scurt svedeniyapo teorie și caracteristici ... Citește mai mult Vand pentru 440 de ruble eBook
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: