Lanțul catenare (fig. 5.3), firul de contact 2 (sau fir de contact) este suspendată prin suspensie pulmonară (siruri) -7 4 direct sau prin fir auxiliar 3 (sau sârmă) transportatorului Coarda fix la dispozitivele de susținere.
Fig. 5.3. Schema de suspendare a lanțului de primăvară
Principalii parametri geometrici ai suspensiilor lanțului sunt:
lungimea spanului l - distanța dintre punctele de suspensie adiacente ale cablului de susținere pentru dispozitivele de susținere;
înălțimea constructivă h - distanța dintre firul de contact și cablul de susținere în punctul de suspendare a acestuia atunci când conductorul de contact este lipsit de contact într-o suspensie semi-compensată sau la tensiunea nominală a cablului de susținere al suspensiei compensate;
sag cablu de suspensie F - distanța de la punctul cel mai jos al cablului în trecerea la linia trasată prin punctul de frânghie suspendare;
săgeata tragerii firului de contact fk este distanța de la punctul vertical cel mai îndepărtat al firului de contact din intervalul de la linia dreaptă trasă prin punctele de suspendare a firului de contact la suporturi;
strunovoy de la deschidere - distanța dintre două șiruri adiacente (ss - distanța dintre mijlocul deschiderii coarde);
string lungime S - distanța dintre punctul de fixare (suspensie) a șirului pe un cablu purtător (fir auxiliar, un fir arc sau orice element, la rândul său fixat la cablul de suspensie) la firul de contact (Smin - lungimea șirului stabilit la mijlocul deschiderii).
În cazul pendanților de contact de primăvară (vezi figura 5.3) parametrii geometrici sunt de asemenea: lp = 2a - lungimea firului arcului (cablul); e este distanța de la suport la primul șir simplu; lk = (l-2e) este lungimea unei părți a spanului în care sârmă de contact are o întindere; d - distanța de la suport la șirul de arc (fixat pe firul arcului); c0 este distanța de la arc la șirul simplu; ср - 2d - distanța dintre șirurile de primăvară; b - distanța verticală de la punctul de suspendare al cablului de susținere la firul arcului.
Prezența în cablu de suspensie lanț praștie permite, spre deosebire de ordinare suspensii contact pin set sârmă (selecție șir de lungime corespunzătoare) besprovesnoe poziția în zbor sau la montarea cu putin sag. Schimbarea săgețile încovoierii firului cărucior în suspensie catenara depinde în principal de schimbarea încovoierii de cablu de suspensie.
În orice suspensie a lanțului, cablul de susținere modifică săgeata de încovoiere atunci când se aplică sarcini suplimentare (de exemplu, din gheață), în timp ce se schimbă altitudinea și firul de contact.
Există o serie de măsuri structurale, prin care săgețile schimba sag firului de contact în intervalul poate fi mai mică decât schimbarea cablului de suspensie la curbare. Dacă executați o suspensie în lanț, astfel încât cablul de suspensie nu este o schimbare a temperaturii mediului ambiant pentru a schimba sale se deformeze, și poziția a firului de contact în înălțime constantă este durata.
Săgețile firului de contact în lanțurile de coarde sunt nesemnificative și pot fi alese în mod corespunzător pentru distanța dintre șiruri și creșterea tensiunii firului de contact adus la o dimensiune care are un efect redus asupra calității colecției de curent. Prin urmare, suspensia de contact cu lanț permite o decolare normală la viteze mari (160 km / h și mai mult) și lungimi mari (până la 80 m).
Lanțurile de contact ale lanțului se disting prin următoarele caracteristici principale:
· Metoda de suspendare a firelor de contact la cablul de susținere;
· Metoda de reglare a tensiunii firelor;
· Aranjamentul relativ al firelor care formează suspensia în plan;
tip de corzi la suporturile.
Fig. 5.4. Scheme de pandantive de contact unice (a-c), duble (g, d) și complexe (e): 1-șir; 2-cablu de transport; Cablu de 3 pini; Cablu cu 4 arcuri; 5 fire auxiliare; 6 - al doilea fir auxiliar
Toate modelele de suspensii lanțului, în funcție de modul de suspendare a firului de contact pe cablul de transport, sunt împărțite în două grupuri. Primul grup include suspensii cu lanț unic, în care firele de contact 3 (figura 5.4, a, b) sunt suspendate pe șirul 1 direct pe cablul purtător 2; la al doilea grup - dublu și triplu (figura 5.4, c, d). În suspensia cu lanț dublu (a se vedea figura 5.4, c), un cablu auxiliar 5 este atârnat pe cablul purtător 2 de pe corzile 1, la care sunt atașate firele de legătură 3; în suspensia cu lanț triplă (figura 5.4, d), un al doilea fir auxiliar 6 este suspendat de firul auxiliar 5, la care sunt atașate firele de contact 3.
În funcție de metoda de reglare a tensiunii firelor, suspensia lanțului poate fi:
necompensată când sârma cărucior 1 și sârma 2 este fixat (ancoră) este fixat (fig. 5.5, a) și nu există dispozitive pentru reglarea automată a tensiunii. O variantă a unei astfel de suspensie este o suspensie de lanț, care are un fir într-un dispozitiv de contact (de exemplu, întinzătoare) pentru reglarea sezonieră a tensiunii;
semi-compensată, în care numai o parte a firelor, de exemplu firele de contact (figura 5.5, b) sau firele de contact și auxiliare, sunt echipate cu dispozitive pentru compensatoare automate de tensiune 3;
compensate, în care toate firele sunt prevăzute cu compensatoare comune (Figura 5.5, c) sau compensatoare separate pentru fiecare fir.
Uneori, utilizate pentru a compensa parțial suspendarea lanț, ea Compensatore de lucru numai în anumite serii de modificări de temperatură sau presiune asupra firelor. La un anumit compensatorul de temperatură este oprită, iar în cazul scăderii în continuare a temperaturii suspensiei a funcționat ca o necompensată. Opritorul este de asemenea activat când depășirea sarcinii înghețate a suspensiei lanțului de suspensie este permisă. În acest caz, este împiedicată formarea săgeților inacceptabili ai cursei firului de contact.
Fig. 5.5. fire ankerovok diagrame de flux decompensate (a) polukompensirovannoy (b) și compensate (c) o suspensie în lanț
Prin aranjamentul reciproc al firelor care formează o suspensie de lanț, în ceea ce privește distingerea:
suspensie lanț vertical, în care firele sunt situate în același plan vertical (. din stânga în figura 5.6) sau au o ușoară (nu mai mult de 0,5 m) decalat în raport cu celălalt în plan;
o suspensie lanț oblică, atunci când cablul purtător în plan este semnificativ (unghiul de înclinare a corzilor față de verticală într-un plan perpendicular pe axa traseului depășește 20 °) este deplasat față de firul de contact (în Figura 6 din dreapta).
suspensie lanț polukosuyu, în care cablul de suport este suspendat pe drum strict axa și firul de contact este deplasată în raport cu acesta.
Fig. 5.6. Aranjamentul firelor de contact vertical ale conductorului în plan pe secțiunile drepte ale căii (a) și pe curbele (b)
În suspensia verticală pe secțiunea dreaptă a traseului, sunt posibile două scheme de amplasare a cablului de sprijin în plan: de-a lungul axei traseului (figura 5.6a); deasupra firului de contact cu un zig-zag egal cu zig-zagul firului de contact (figura 5.6, b).
Fig. 5.7. Aranjarea firelor unei suspensii semi-axiale:
Fir cu 1 pini; 2 - frânghia și axul pantografului; 3 -opora; 4-string
În suspensia cu jumătate de osie (figura 5.7), corzile primesc o pantă mare într-un plan perpendicular pe axa traseului. Pentru a exclude răsucirea firului de contact, se utilizează metode speciale de atașare a șirului, în funcție de unghiul de înclinare al șnurului. Pe secțiunile curbate ale căii din partea centrală a spanului, corzile trag firul de contact în afară, astfel încât să aibă o contur curbilinar care se apropie în formă de curba traseului feroviar.
Fig. 5.8. Poziția firelor suspensiei oblice pe secțiunea rutieră dreaptă (a) și curbată (b):
1 - sârmă de contact; 2-string; Cablu 3-conducător; Colector de curent cu 4 axe; 5-blocare
Bias suspensie catenară în curbe reduce substanțial unghiurile în direcția schimbării planului la suporturile firului cărucior în sol Cleme locație (dispozitiv de reținere a firului de contact în poziția dorită, în plan orizontal). Aceasta crește elasticitatea unităților care poartă suspensie de contact, care afectează în mod favorabil colectorul de curent, mai ales în curbe strânse. La anumite raze de curbe, suspensia lanțului oblic poate fi realizată fără dispozitive de fixare. Suspensie Bias are o rezistență la vânt ridicată comparativ cu suspensia verticală, dar instalarea și funcționarea sa este mult mai dificilă. Amplasarea firului de contact în ceea ce privește durata de lungime depinde atât de catenară windproof, iar durata de viață a plăcilor de contact (inserări) șerpii pantografe de material rulant electric. Când acest PIN este situat mai aproape de traiectoria firului în jurul axei pasajului suspensiei catenare rezistența la vânt. Această situație este în contrast cu problema creșterii duratei de viață a plăcilor de contact ale materialului sinterizat (cermet) și în special inserții de cărbune Colectorii de curent, deoarece firul de contact mai părtinitoare de șină la suporturile și modul în care această deplasare mai uniform pe lungimea deschiderii, cu atât mai mare durata de viață a plăcilor de contact și inserții ale colectorilor de curent. Prin urmare, firul de contact (sau firele) de pe secțiunile drepte sunt zig-zagate.
Pe căile ferate electrificate din Kazahstan, mărimea normală a zig-zagurilor firului de contact de pe axă, la poziția calculată, care nu este liberă, este de 300 mm. Zigzagurile, îndreptate din suporturi, se numesc plus, și sprijină - minus. Firele duble de contact la punctele de fixare sunt situate, de obicei, la o distanță de 40 mm unul față de celălalt.
Pe secțiunile curbate ale căii în contact conductiv cu suporturile deplasate prin opritoarele spre exterior curba - este dat un zigzag în raport cu axa (alergător de mijloc) susceptoare. Contact normal zig-zag - firul de la suporturile de pe curbe este luat egal cu ± 400 mm. Cablul de susținere de pe secțiunile curbe ale șinei este situat, de obicei, deasupra firului de contact. Abaterea în poziția cablului de susținere în plan nu este mai mare de ± 200 mm. Astfel, firele suspensiei lanțului vertical pe secțiunile curbe ale căii sunt plasate de-a lungul coardelor. Prin urmare, suspendarea verticală este denumită uneori coardă. În unele cazuri este permisă creșterea zigzagului firului de contact: până la 400 mm - pe săgețile de aer și până la 500 mm - pe curbe. Când dublu contact entorse sârmă dimensiune ia în raport cu conductorul exterior al axei susceptor. Abateri de sârmă cărucior instalat zigzag la designul besprovesnom poziția sa nu trebuie să depășească ± 30 mm.
Zig-zagul firului de contact pe secțiuni drepte ale drumului în țări străine este luat în limitele a 150-500 mm pentru fiecare suport sau prin mai multe suporturi. Cel mai mare zig-zag al firului de contact la suporturile de pe secțiunile curbe ale traseului este de 240-400 mm.
De asemenea, considerate suspensii, există, de asemenea, o suspensie de romboid lanț (Figura 5.9.) În care firele de contact sunt dispuse în plan, la suporturile sub forma unui romb cu zigzaguri versatil 300-400 mm și în mijlocul deschiderii - paralelă cu axa căii ferate, la o distanță de 50 - 100 mm unul de altul. Suspensie romboidal este mai stabil decât suspensie, în care firele de contact în jurul întind paralele între ele cu aceiași poli în zigzaguri.
Fig. 5.9. Pandantiv în formă de piatră:
Cablu 1-rulment; 2 și 3 fire de contact; Fixare cu 4 fire
Înălțimea constructivă a suspensiilor lanțului (a se vedea figura 5.3) este luată din expresie
în care, F - sag cablu de suspensie besprovesnom la o poziție de fire de contact (polukompensirovannoy în suspensie), sau la o fire de tensiune nominală (compensate în suspensie);
Smin - cea mai mică lungime permisă a unui șnur anti-alunecare;
fk - săgeata traseului firului de contact în partea din span. în care firul are o înclinare.
Shortest lungimea șirului Smin este determinată astfel încât unghiul de înclinare a corzilor în planul catenare care rezultă din deplasarea longitudinală în raport cu coarda sârmă suport cărucior la maxim și la temperaturi minime este de 30 ° față de verticală.
În cazul în care, din orice motiv, înălțimea de proiectare a suspensiei lanțului ar trebui să fie mai mică, reduceți lungimea spanului și, prin urmare, reduceți întinderea cablului de susținere sau folosiți șiruri de alunecare.
În funcție de tipul de șiruri de caractere și de poziția lor la suporturi, suspensia lanțului poate
cu șiruri simple de sprijin. când corzile sunt instalate la mai puțin de 1-2 m de suporturi;
cu șiruri de sprijin simplificate. Când corzile sunt scoase din suporturi cu mai mult de 2 m; într-un singur suport suspensie șir simplu set, de obicei, la o distanta de 4-5 metri de pol, în dubla suspensie - la o distanță de 5-9 metri;
primăvară. în ea firele de sârmă de contact (sau firul auxiliar - în pandantive duble) sunt fixate pe un fir de resort;
cu șiruri elastice. când șirul este suspendat de cablu de suspensie prin intermediul unor elemente elastice, cum ar fi tije polimerice flexibile sau pârghii coarda suport de torsiune;
amortizată. Amortizoarele sunt instalate în șirurile lor la suporturi.
Pentru a unifica toate dimensiunile structurale ale suspensie în lanț, aplicând betonul standard, sprijină catenara în modele tipice suspensii cu lanț înălțimea structurală DC (cu cupru sau cablu de suspensie din oțel-aluminiu și una sau două piste de contact) este luată egală cu 2 m, suspensia de lanț AC (cu oțel-oțel sau oțel-aluminiu cablu de sprijin și un fir de contact), în medie, 1,8 m.
În suspensia lanțului compensat, cu modificări ale temperaturii aerului, atât firul de contact cât și cablul de susținere se deplasează de-a lungul secțiunii de ancorare. Mai mult decât atât, în cazul de fabricare a cablului și firele de un singur material se va deplasa la fel, și, prin urmare, la orice siruri de suspensie temperatură sunt aranjate în planul său vertical și în cazul în care cablul și sârmă din materiale diferite, care, cu o ușoară înclinare. Acest lucru vă permite să efectuați o suspensie de lanț compensată cu o înălțime mai mică de proiectare.
Un parametru important al suspensiei lanțului este lungimea spanului (a se vedea figura 5.3). Investigațiile au arătat că pentru deschideri strunovyh mari (peste 12 m), datorită prezenței sag catenare locale în mijlocul strunovogo deschidere se uzeaza mai repede decât șirul. Prin urmare, uzura la firul de troleibuz din cadrul strunovyh zburat a fost uniformă, lungimea lor trebuie să ia cât mai puțin posibil, mai ales în mijlocul catenarei interval.
Într-o suspensie tipică compensată cu un contact de pro-vodom în funcție de distanța dintre interval corzile ia 6-8 m, în suspensie cu două fire de contact de 3,7-4,2 m (pe cablu de suspensie într-un aranjament eșalonat de siruri).
Firele duble de contact într-o suspensie semi-compensată sunt de obicei atașate la corzi comune cu legături inferioare separate de lungime de 300 mm pentru fiecare fir, cu o distanță de cel mult 12 m între șiruri.
În electrificarea căilor ferate, o suspendare compensată găsește o aplicare largă. Din punct de vedere al calităților sale dinamice, depășește în mod considerabil valoarea semi-compensată. Chiar și la viteze reduse, inegalitatea apăsării pinilor colectorului curent pe firele de contact cu o suspensie semi-compensată este semnificativ mai mare decât atunci când este compensată. Acest lucru duce la uzura inegală a firelor de contact și la creșterea uzurii specifice a acestora și, în consecință, la scăderea duratei de viață. Durata de viață a conductorului dublu de contact în suspensia compensată este de 1,3 ori mai mare decât în cazul suspensiei semi-compensate.
Pe căile ferate electrificate din Kazahstan, sunt montate în principal suspensii lanțuri semi-compensate și compensate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: