Conform poveștilor lui Peter Maksimovici însuși, interesul pentru aviație a fost trezit de un eveniment, imprimat pentru totdeauna în amintirea sa. Ca un băiat de paisprezece ani, Ostapenko a devenit un martor nedorit al unei bătălii aeriene între două avioane militare sovietice și două. Numai Messerul fascist care a scos foc la observator a reușit să-i facă pe tânărul încântat să părăsească teatrul de evenimente. În 1947, Ostapenko a intrat în școala militară de aviație din Armavir, unde a stăpânit profesia de pilot până în 1951. După patru ani de studii amănunțite, Petr Maksimovich devine pilot de instructor în școala la care a absolvit, iar în 1957, în calitate de căpitan, este pensionat.
Unul dintre studenții și prietenii lui Ostapenko în lucrările sale descrie un eveniment distractiv care caracterizează Petr Maksimovici nu numai ca o natură puternică și determinată, ci și ca un adevărat profesionist. La testarea MiG-23 cu motorul designerului A.M. În mod neașteptat, leagănul a avut o defecțiune semnificativă în funcționarea motorului. Ostapenko a fost forțat să pună o mașină cu unsprezece tone pe un "mic gaz", oferind o greutate de maximum 300 kg. Cea mai grea abordare a aterizării a fost executată în mod strălucit, iar designerii, inclusiv Lyulka, au dat mâna personal cu testerul.
Omul curajos, aflat în umbra gloriei colegului său Fedotov, nu și-a pierdut individualitatea și dorința de realizări. În special, a apreciat Ostapenko pentru dorința de a salva mașina încredințată în cele mai dificile situații. De mai multe ori pilotul a catapultat, dar a făcut întotdeauna acest lucru, după ce a încercat toate căile posibile de a ateriza avionul. Au existat în viața lui profesională și eșecul motoarelor, al incendiilor și al altor situații periculoase, dar niciodată Peter Maksimovici nu și-a pierdut rezistența, claritatea minții și curajul. Abilitatea de a-și păstra controlul asupra lui însuși ia salvat viața mai mult decât o dată, dar nu a putut să-și împiedice cuvintele ascuțite pe teren sau nu a vrut.
Ostapenko a părăsit profesia la 53 de ani, dar, fiind plin de energie, a lucrat cu o tânără generație de specialiști la stația de zbor. El a primit în mod repetat propuneri pentru a-și continua activitățile profesionale în domeniul aeronavelor de transport, dar rolul pilotului luptătorilor legendari nu le-a permis să fie acceptați. Multe titluri și ordine au fost acordate lui Peter Maksimovich, au fost premii internaționale pentru contribuția sa specială la dezvoltarea aviației, dar victoria reală a fost respectul și recunoașterea în cercurile de piloți și recunoștința generației tinere. Ideile sale, pătrunse de spiritul patriotismului, onoarei și datoriei, au fost primite nu numai de către elevi, ci de mulți dintre cei care au fost destul de norocoși să comunice cu acest pilot curajos.
Trimiteți-le prietenilor: