Greva camioanelor

Conducătorii auto promite că își vor pune vagoanele în apropiere de bordură și nu se vor răscula.

În plus, mitingurile și pichetele vor avea loc în unele orașe.

În primul rând, șoferii încearcă să elimine sistemul "Plato".

A doua cerință este lipsa de încredere în guvern și președinte.

și unde este prețul combustibilului? va crește costul de transport de mărfuri și toate și costul bunurilor de vânzare și agricultorilor, de asemenea, unde? Componenta de transport în costul mărfurilor a fost de 30%. - acum 8 luni

Dacă există o lege federală, și există un control total asupra fondurilor primite, și, prin urmare, primirea la timp a plăților către bugetul federal, și este clar că bugetul federal direct nu poate colecta bani de la companii și, prin urmare, va colecta bani companiei, care, desigur, va avea un procent de la procesarea plăților și controlul veniturilor. Fermierii numesc costul lor de mărfuri, ținând cont de componenta de transport a drumurilor federale, dar acești fermieri care transportă mărfuri lor pe drumurile federale sunt foarte puține, iar cei care au transportat o cantitate (peste 12 tone), că banii 3060 ruble la 1000 km în costul mărfurilor neglijabilă. - acum 8 luni

Acum nu înțeleg dacă prețul alimentelor crește cu 5-10% este atât de mult? Aceste proteste sunt plătite în mod clar fie de liberali, fie de străini, bine, nu înțeleg de ce lucrătorii din transport protestază? bine, creșterea costului serviciilor lor, va fi totuși mai ieftin decât transportul feroviar și cine le pune într-un impas și ce? interzice creșterea costurilor serviciilor lor? Nu înțeleg deloc acest protest. Avem inflație când crește cu 5-10% de ce nimeni nu protestează? iar acum inflația la fața locului, componenta de transport va crește, ceea ce va duce la o bună reparație a drumurilor. - acum 8 luni

Aceasta nu este o reparație. și un alt alimentator)) așa cum se crede. 8 noi plăti doar pentru repararea drumurilor, iar rezultatul. nu există drumuri. și sunt sigur că vor îmbunătăți acest Platon chiar de 10 de ori. drumul nu va doar cineva devine mai bogat, iar altcineva este slabă. Abolirea nu va fi este o clară și concesii nu merg ((așa cum Malțev spune că nu au suficiente creierul să reacționeze în mod corespunzător și auzi oameni. Prin urmare, se poate termina foarte prost. Și nu este vorba despre eticheta de preț într-o pereche de ruble pentru pâine. Noi toți mai aproape de război civil. încet, dar sigur. cine are nevoie? asta e cazul, atunci. radio la locul de muncă, ei bine, uneori, doar rzhom. dacă astăzi nu se fierbe oala și a venit cu o nouă taxă. asigurați-vă că pentru a crește vechi. și doar o parte lui Platon nu doar un rip off sistemy.No poporul său așa cum se spune că nu vor. acest lucru nu este folosit Ylö și 1917m ani când a fost întrebat cel puțin sâmbătă nu 12, ci 10 de ore pe zi slujitorului pe care oamenii ar avea timp să cumpere alimente într-o duminică îndreptată la ora 8:00 în Europa -.... 8 luni în urmă

Așa a fost întotdeauna. când masele nu sunt fericite. pe aceasta și a jucat, poate profita de inamici. Și ce este suficient pentru creier, pentru a dispersa din nou pe toată lumea cu un hominid? bine, se va exacerba numai. - acum 8 luni

nimeni nu se va dispersa, face unele zgomot și să se stabilească în jos, dacă nu doriți să piardă transporturile de piață, iar unii transportatori de așteptare pentru piață, în special cei care au și transportul rutier și feroviar împreună - 8 luni în urmă

Principalele cerințe ale șoferilor de camioane - de a anula creșterea tarifelor pentru transportul de marfă, precum și camioanele sunt, în general, împotriva sistemului "Plato".