Dezasamblarea roții motorului pentru bicicleta electrică
Dezasamblarea roții motorului cu angrenaj pentru bicicleta electrică. În general, am ajuns puțin pe roata motoarelor și am aflat vestea proastă că, dacă o conectez ca o moară de vânt, atunci ea va sta pur și simplu. Toate din cauza faptului că, sub încărcătură, lamele să-l transforme este o problemă întreagă. Dupa sedinta podoav a decis sa-l dezasambleze si probabil sa deruleze. Dar aici au fost probleme. După cum sa dovedit, motorul nu este doar răsucite, ci și lipit complet. Și cum a fost făcută fixarea capacului, nu știam și a trebuit să distrug partidul la propria mea primejdie în orice fel. Din fericire, am luat-o cu o distrugere minimă.
În general, după dezasamblarea și testarea roții motorului fără reductor. Ideea de rebobinare a motorului a trecut, pentru că totul a fost mult mai ușor.
Roata motorului este alcătuită din 20 de magneți lipiți pe rotor și un stator pe care sunt plasate bobine de 0,6 mm în cinci straturi. Așadar, dacă îmbinările sunt combinate, firele constau dintr-un fir de 3 mm grosime. Și acest lucru este mult mai abrupt decât în acele morile de vânt pe care le-am separat cu o putere de până la 550 de wați, unde firul era de numai 2 mm.
Dacă reușesc să fac un generator de vânt de pe această roată motoare, acesta va fi cel mai puternic generator de vânt din ceea ce am avut. Și, în plus, va fi în trei faze. Ei bine, ar fi util să conectați controlerul MPPT pentru a transforma tensiunea recepționată într-un curent.
Dar în timp ce este prea devreme să visezi.
Cel mai important lucru este că procesul este în curs de desfășurare.
Trimiteți-le prietenilor: