Consumul de energie. Tipurile și capacitatea elementelor primare. Sursă de alimentare AC. AC de alimentare cu baterie de rezervă. Sistem de alimentare cu tampon. Tipuri de baterii. Sursă de alimentare cu curent alternativ cu rezervă de la elementele primare. Alimentarea centralizate. Alimentarea altor dispozitive de semnalizare.
Linii de transmisie pentru dispozitivele SCB. Aplicarea condensatoarelor statice. Liniile pilonilor SCB. Stâlpi și traverse. Izolatori.
Fig. 1. Instalarea tipică a elementelor primare pentru alimentarea circuitelor feroviare
La instalațiile de semnalizare, unde redresoarele sunt conectate la o baterie primară cu o tensiune de 8,5 V și o capacitate de 500 A. H, sistemul este reglat astfel încât curentul de descărcare normal să fie între 2 și 7 mA. În acest mod, bateria durează aproximativ 5 ani.
Alimentarea centralizate. Motoarele comutatoarelor pentru centrale electrice sunt alimentate cu baterii de 110 V. Capacitatea bateriilor este determinată de numărul de săgeți. În sistemele moderne, aceste baterii funcționează într-un mod tampon, primind un curent de încărcare de 1-2 A de la redresoare.
Săgețile centralizărilor electro-pneumatice sunt transferate prin aer comprimat furnizat de compresoare, care funcționează de la motoarele electrice. Capacitatea compresoarelor este determinată de numărul de mâini întreținute. Compresoarele pompează aerul comprimat în colectoarele de aer și sunt activate automat când presiunea scade (figura 2).
Fig. 2. Stația de compresoare pentru alimentarea aerului comprimat către dispozitivele electro-pneumatice cu pointer și moderatorii vagonului
Când se utilizează două compresoare puterea fiecăruia poate fi relativ mică. O mașină funcționează pentru a menține presiunea normală; Când presiunea scade sub normă, a doua mașină se aprinde automat.
Pentru daune mari care apar, de exemplu, în inundații sau uragane și care provoacă întreruperea funcționării dispozitivelor de alimentare cu energie, aerul comprimat poate fi alimentat de către instalații pneumatice de locomotivă.
În centralizările moderne, semnalele de trafic sunt folosite ca semnale. Puterea normală a acestor semafoare este efectuată de curent alternativ, când alimentarea este întreruptă, alimentarea se face cu bateriile. În unele instalații, în locul bateriilor de rezervă, un sistem este utilizat dintr-un generator cu motor pe benzină; Punerea în funcțiune a acestui sistem se realizează automat în timpul unei întreruperi a alimentării cu energie electrică.
Circuitele de control al centralizării sunt alimentate de baterii, dar pot fi alimentate și de redresoare cu baterie de rezervă. Circuitele feroviare sunt alimentate cu baterii, redresoare sau transformatoare.
Alimentarea altor dispozitive de semnalizare. Alimentarea cu energie a sistemelor de comandă la distanță, a sistemelor de centralizare a disipării, a dispozitivelor de barieră la treceri este practic realizată în același mod ca și în cazul blocării automate, dacă vorbim de alimentatoare pentru semnale și circuite feroviare. Motoarele electrice ale săgeților centralizate ale instalațiilor de comandă de la distanță sunt de joasă tensiune și funcționează de la 10-20 volți. Unitățile acestor săgeți sunt alimentate de celule primare sau de acumulatori. Redresoarele sunt utilizate pentru a încărca bateriile.
Pentru alimentarea camioanelor electrice, pentru care sunt necesare curenți de putere pe termen scurt dar de mare putere, se pot utiliza baterii, generatoare de curent continuu sau redresoare cu mercur.
Linii de transmisie pentru dispozitivele SCB. Cele de mai sus ne permit să stabilim că pentru toate instalațiile SCS, cu excepția instalațiilor alimentate numai de celule primare, AC este sursa principală de alimentare. În orașe și așezări de-a lungul căilor ferate, puterea dispozitivelor de semnalizare este asigurată de rețelele electrice locale de distribuție. Dimensiunea consumului de energie pe 1 km de linia de cale ferată și lungimea secțiunii de alimentare determină tensiunea necesară a liniei de transmisie și a secțiunii transversale a firelor.
Atunci când alimentarea cu curent alternativ este furnizată cu o rezervă din elementele primare sau cu un sistem tampon, sunt necesare linii de transmisie, însă continuitatea funcționării acestora nu are o importanță decisivă. Conexiunile unor astfel de linii de transmisie se fac de-a lungul căii ferate către sursele de energie ale companiilor locale, chiar și în cazurile în care aceste surse sunt uneori deteriorate. Nu este necesar să se conecteze astfel de linii de transmisie la două sau mai multe surse de energie. În același timp, linia de transmisie, conectată la o sursă de energie într-un oraș, este așezată de-a lungul a aproximativ jumătate din amplasament pentru a satisface linia de transmisie care începe într-un alt oraș. Între ambele linii de transmisie poate fi lăsată o distanță egală cu lungimea puterii de recepție a circuitului feroviar de la una dintre aceste linii de transmisie.
În aceste condiții, este necesară o mică secțiune transversală a firelor și a tensiunilor de 110, 220, 440, 550 sau 660 V. Alegerea tensiunii este determinată de lungimea brațului liniei de transmisie.
Pentru suspendarea firelor de linii de transmisie cu tensiune de până la 550 V și putere până la 3 200 W, pilonii existenți pot fi utilizați prin instalarea unei traverse suplimentare pe ele. În acest caz, linia cu o tensiune de 110 V este cea mai convenabilă, deoarece elimină necesitatea transformatoarelor liniare.
Pentru sistemul convențional de semnalizare cu puncte distribuite de-a lungul porțiunii liniare, puterea poate fi exercitată o singură fază de linie de transmisie 550 tensiune prin fire de cupru pentru a obține de la porțiunea de capăt a tensiunii la aproximativ 460. Dacă bornele transformatorului sunt conectate corespunzător sau dacă sunt folosite condensatoare, căderea de tensiune în linie poate fi parțial compensată. Cu aceste metode de alimentare, un polar liniar al fiecărei instalații de semnale este echipat cu un transformator 550/114 cu o putere de 100 de wați. În aceste instalații dulapuri releu pus tensiunile suplimentare în cazul transformatoarelor cu înfășurare primară 115 și secundar - 3-15, sunt utilizate pentru furnizarea de semnal redresoare lămpi, etc ...
Aplicarea condensatoarelor statice. Încărcarea majorității dispozitivelor SCB este inductivă, ceea ce crește rezistența curentului liniar și, prin urmare, mărește pierderile din linie. Pentru a crește factorul de putere în unele cazuri, condensatoarele sunt incluse în linia de transmisie. Aceasta crește tensiunea la capătul liniei și, în plus, este posibilă aplicarea unei secțiuni transversale mai mici în liniile de transmisie.
Liniile pilonilor SCB. Pentru majoritatea sistemelor STS, firele liniare sunt necesare pentru monitorizare și control, precum și pentru transmisia de putere.
Aceste fire sunt plasate pe stalpi de-a lungul căii ferate în dreapta. În sistemele în care numărul de fire liniare este relativ mic, aceste fire sunt plasate pe traversele suplimentare instalate pe liniile de polii existente, în principal pe liniile de comunicații. Eficacitatea costurilor unei astfel de decizii este determinată de o serie de circumstanțe. Aici, de asemenea, contează cine aparține acest pol, și anume: dacă aparține feroviarului, fie că este în proprietatea comună a companiei feroviare și a societății de comunicații, fie că aparține numai companiei de comunicații.
Condițiile în care se află linia existentă au, de asemenea, o semnificație semnificativă. Într-un număr semnificativ de cazuri, dacă este necesar să se instaleze suporturi alungite noi la punctele de trecere pentru a se asigura dimensiunea datorată atașării traverselor suplimentare, este mai ieftin să se construiască o nouă linie independentă de poli pentru firele SSB.
Un factor important este faptul că o linie de pilon independent pentru cabluri de semnalizare elimină posibilitatea căderii de fire de comunicare la firele și semnalizare apariția întreruperii datorită acțiunii dispozitivelor de semnalizare sau care permit de mărturii false. Un factor important suplimentar este poziția pe care suspensia pe pol susține liniei de transmisie link-ul de sârmă, este necesară o putere în tampon și atunci când sunt alimentate cu curent alternativ cu o rezervă de elemente primare, limitarea are loc în puterea energiei transmisă datorită posibilelor interferențe în circuitele de comunicație.
Fig. 3. Linia de semnal a polului de înaltă tensiune a SCB pe poli impregnate, firele liniei de transmisie trifazate sunt amplasate pe traversa superioară, firele DC liniare de joasă tensiune sunt situate pe traversa inferioară
Pe baza acestui fapt, în construcția dispozitivelor moderne de semnalizare pe secțiunile liniare și, dacă este necesar pentru a transfera cantități semnificative de energie pentru sistemele cu tampon alimentat sau alimentat cu curent și o rezervă de celule primare alternativ, mai multe drumuri de construcție preferat undițe independente pentru semnalizare fire (Fig. 3) . Acum există aproximativ 40 000 km de astfel de piloni pe căile ferate din SUA.
Stâlpi și traverse. Stâlpii de lemn sunt clasificați în funcție de lungimea și perimetrul lor, pe care îl au la o distanță de 1,8 m de la începutul coloanei, în partea de foișor.
Unele rase care cresc în unele părți ale Statelor Unite sunt folosite pentru piloni numai în aceste zone. În majoritatea cazurilor, pe căile ferate se folosesc poli de pin galben cu impregnare de-a lungul întregii lungimi. Experiența a arătat că acești poli sunt cei mai buni în calitate și putere.
Traverse pentru stalpi de SCB sunt realizate din molid sau pin creosotat; aplicați pentru traverse și chiparos.
Izolatori. Fiabilitatea funcționării circuitelor liniare ale sistemului de semnalizare, precum și a liniilor de transmisie pentru dispozitivele de semnalizare, depinde într-o mare măsură de starea izolației.
Cel mai important element al dispozitivelor izolatoare este izolatorul. Izolatorii sunt, de obicei, fabricați din sticlă, porțelan sau rășini sintetice brevetate.
Izolatoarele de tip obișnuit sunt concepute pentru a fi instalate pe știfturi din lemn sau din oțel, precum și utilizarea lor ca izolatoare de bucșe și pentru terminarea finală a firelor. Izolatoarele sunt realizate cu unul sau mai multe gâturi și cu una sau mai multe fuste, aplicate la valoarea de tensiune pentru care sunt proiectate.
Izolatoarele din sticlă sunt mai ieftine decât izolatoarele de alte tipuri; ele se aplică la o tensiune de 220 V și mai joasă. Aceste izolatoare sunt transparente, iar fisurile din ele sunt ușor de detectat. Ei ușor acumulează lichid și murdărie, ceea ce reduce izolația. Izolatoarele de sticlă se sparg mai ușor decât alte tipuri de izolatoare.
Instalațiile de porțelan sunt utilizate în dispozitivele SCB la o tensiune de 440 V și mai mare, aceste izolatoare provoacă mai puțină îngrijorare în ceea ce privește reducerea izolației decât cele din sticlă. Datorită caracteristicilor lor excelente, izolatoarele de porțelan sunt folosite aproape întotdeauna atunci când lucrează la tensiuni înalte. În același timp, unele drumuri folosesc izolații de sticlă realizate din clase speciale de sticlă la astfel de solicitări.
Pentru etanșarea finală, pentru suporturile de colț cu un mic unghi interior, precum și pentru deschideri lungi, se utilizează, de obicei, izolații din porțelan.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: