Mașină de sudat pentru caroserie

Masini de sudat pentru reparatii auto

Pentru a găsi cea mai bună opțiune pentru mașina de sudat pentru repararea caroseriei, luați în considerare factorii care afectează calitatea muncii. Ele sunt după cum urmează:

Mașina de sudare semiautomatică trebuie să aibă în mod necesar posibilitatea de a lucra într-un mediu cu gaz. Aceasta afectează calitatea rezultatului final, modificând parametrii unității și electrozii selectați.
Sincronizare precisă a sârmei. Deoarece lucrarea vine cu un fier subțire, chiar și defectele mici au un efect negativ sub formă de arsuri la suprafață. În legătură cu această nuanță, puterea unității este selectată - va necesita o semi-automată de sudură pentru lucrul cu corpul fierului de la 0,8 la 6 mm.
Nodurile complexe ale unui corp ar trebui să se supună chiar dilettanților - vor învăța lucrările de sudura independent, probabil, dacă dispozitivul răspunde la simplitatea utilizării. Chiar și pentru munca complexă în centre de îngrijire a autovehiculelor, se utilizează modele disponibile de agregate.
Automatizarea mașinii de sudat reacționează în timp util la schimbarea sursei de curent - un parametru important al alegerii unității. Totul este conectat cu aceleași defecte - arsuri. De exemplu, este imposibil să se fiarbă fierul gros cu curent alternativ, iar aluminiul și alte metale neferoase sunt posibile.

Mașina de sudura progresivă pentru mașină include funcții universale pentru lucrul cu toate metalele - negru, color. Alegerea optimă este un dispozitiv semiautomat cu dioxid de carbon, cu posibilitatea de a furniza argon.

Pentru a alege un semi-automat pentru lucrări corporale, eventual, și cu consultarea detaliată a vânzătorilor unui magazin specializat - ei sunt obligați să spună despre toate opțiunile acceptabile, fără a justifica costul dispozitivului.

Un profesionist instruit în vânzări va primi cu plăcere un semiautomat bun

Sudarea unui corp în mediul gazului activ și inert

Rezultatul calitativ al sudurii depinde de două componente ale procesului - trebuie să alegeți cu atenție un semiautomat de sudură pentru a repara mașina și să țineți cont de mediul în care trebuie să lucrați. Al doilea parametru este la fel de important ca primul. Deoarece sub influența temperaturii, fără un gaz inert în loc de sudură. eventual, aspectul oxidului, care implică coroziunea corpului. Pentru diferite opțiuni de reparații, sunt create aparate marcate cu următoarele:

MIG sau MIG. Modelul este potrivit pentru sudarea aluminiului și a altor metale neferoase.
MAG sau MAG. Metale feroase, oțel. Lucrările de sudură ale mașinii sunt efectuate cu gaz activ și monoxid de carbon.
TIG sau TIG. Sudarea cu tungsten având un avantaj la temperaturi ridicate fără topire.

Ca material pentru formarea unei cusături, o mașină de sudura semi-automată pentru sudarea caroseriei auto utilizează un fir care este alimentat de la bobină, după cum este necesar. Principiul de funcționare este clar - la temperaturi ridicate, firul umple parțial cusătura, făcându-l robust și curat. Prin urmare, astfel de dispozitive sunt preferabile utilizării electrozilor lungi.

Cum este utilizat dispozitivul

Mai întâi, inspectați îmbinările de sudură. apăsați pe fiecare dintre ele, verificând puterea - dacă nu țineți seama de riscul de stres din metal, atunci acesta este amenințat cu pauze care sunt dificile și adesea imposibil de corectat.

Tehnologia de sudare semi-automată este simplă, dar responsabilă. Etapele unei astfel de activități sunt următoarele:

Pregătiți dispozitivul pentru operare. Pentru a face acest lucru, controale pentru batchfile de siguranță de rețea că a rezistat sarcina viitoare. După aceea, aparatul se pregătește - încărcarea firului de sudură, setarea dorită polyarnosti.Vybor curentului de sudare semiautomate pentru caroserie trebuie verificată în prealabil în parametrii descriși valoarea vyshe.Imeet formează o sârmă sudată - de exemplu necesită fondant plus clemei și arzătorul respectiv minus. Simplu - dimpotrivă.
De obicei, lucrările de sudură sunt supuse la partea din spate a corpului și a fundului. Restul - înainte, capota și aripile nu fierbe. Parcelele sunt curățate de scară, tăieu metalele care cad din vechime, se degresează metalul și începe să lucreze. Sudarea caroseriei din punct de vedere al vitezei depinde de materialele utilizate și de daunele inițiale.
Aluminiu parti ale corpului cele mai bune de sudare sudura argon, deoarece în jurul locului creează o temperatură stabilă arde de oxigen, nu lăsa să se apropie de metal aproape de bază, și, astfel, protejând-o de efectele coroziunii. Argon în sine nu afectează calitatea de sudare, inerte în orice mediu.
Același efect este obținut din sudarea cu tungsten a corpului, electrodul arde în timpul funcționării și nu lasă excesul de metal pe cusătura sub formă de sageți.
Indiferent de tipul de mașină de sudat, regulile de sudare sunt aceleași pentru toți: în primul rând, piesele sunt prinse între ele pentru a fi fixate într-o anumită poziție. Apoi puneți câteva îmbinări scurte ale îmbinării, după care metalul se răcește și numai după aceea detaliile sunt sudate complet.

După lucru, metalul este respins, cusăturile sunt prelucrate obligatoriu de roata de șlefuit și de compușii care opresc formarea de coroziune. Tehnica de sudura semiautomată se stăpânește repede.

Moduri de andocare

La lucrările de sudură a mașinii a rămas calitatea, tehnologia de așezare a cusăturii este selectată în funcție de detalii. De exemplu:

Conectare unghiulară. La început piesele sunt confiscate de aparatul de sudură cu cusături intermitente și după ce metalul se răcește, puneți-l solid dacă responsabilitatea este ridicată. Verificați unghiul de instalare - este egal cu 90⁰. În cazul în care metalul este o suprafață exterioară, un strat de etanșare special aplicat în fața vopselei este plasat în goluri. Apoi, lucrarea mașinii de sudură semiautomată este accelerată.
Colțul articulației. Cel mai adesea se întâmplă în partea de jos a mașinii, dacă trebuie să tăiați părți mari, corupte de coroziune. În acest caz, ele acționează pe o suprafață laminată - mai întâi prelucrează metalul în mai multe puncte, apoi sudează de-a lungul perimetrului.
Suprapunerea. Util ca vehicul de sudare podea, în acest caz, dacă semnificat grav deteriorate sau corodate. În acest caz, măriți grosimea metalului, suprapunând o foaie pe cealaltă. Arată ca un plasture. Ulterior suduri descuraja și testate loc discul abraziv pentru a face elementul o singură entitate, și nu pentru a pune în măcar un indiciu de umiditate, în caz contrar, lucrarea este lipsită de sens din cauza coroziunii între plăcile de fier. Conivență, care nu este neobișnuit pentru sudare pentru incepatori, este plină de defecte incipiente, ascunse de la vedere, este un mare pericol.
joint-T. Partea este sudată pe cealaltă strict perpendiculară. Suturile sunt plasate fie pe de o parte, fie imediat din două, de ce rezistența crește uneori. Viteza de sudare a dispozitivului semiautomat scade, dar rezultatul este satisfăcător pentru o perioadă lungă de timp.

Lista este incompletă, dar pentru suducătorii novici, este suficientă.

Dacă costul unei mașini de acasă depășește sute de mii de ruble, atunci meșterii meșterilor nu ar trebui să-și asume riscuri și să dea sudura profesioniștilor din centrele de îngrijire a autovehiculelor.

Articole similare

Pagina anterioară