Motor Volkswagen Passat B3 operat de mai mulți ani și au fost sute de mii de kilometri, așa că ar trebui să schimbe unele piese de schimb și componente.
Acest lucru este valabil pentru etanșările de ulei lubrifiate cu ulei ale motoarelor cu vane (MSC) Volkswagen Passat B3.
Pentru motoarele Volkswagen Passat B3, există două tipuri de MSC:
- VAG nr. 026 109 675 - 8 mm. motor cu opt supape, cu patru cilindri.
- VAG nr. 027 109 675 - 7 mm. șaisprezece motoare cu ventil, inclusiv două. AAA.
MSC-uri de pe motor Passat B3 se potrivesc cu VAZ, dar te sfătuiesc să pună MSC dovedite, producătorii de bine, că nu ar fi avut un timp scurt să se schimbe și să se ocupe cu noul. Există deja unul decide pentru sine, am ales producția MSC Elring.
- Elring 553,190 - 8 mm. motor cu opt supape, cu patru cilindri.
- Elring 701.289 - 7 mm. șaisprezece motoare cu ventil, inclusiv două. AAA
Pentru a înlocui MSC cu un motor cu patru cilindri, aveți nevoie de:
- scoateți capacul curelei de distribuție, capacul supapei și cricul
- setați pistonul primului cilindru la centrul mort superior (TDC)
- Scadeti tensiunea curelei de distribuție, și apoi scoateți-l din scripetele (cu ajutorul mijloacelor improvizate, întinde ușor centura, care nu s-ar schimbat poziția pe unelte de pescuit genunchi. de arbori și bal. copac, cravată-l)
- deșurubați cele 10 șuruburi și scoateți arborele cu came. arborele și împingătoarele (compensatoare hidraulice)
- adaptor supapă rassharit (adecvate universal de la WHA)
- scoateți placa superioară a arcului și două arcuri
- scoateți MSC și instalați un nou MSC pe supapă
- puneți arcuri, o placă de arc și uscați supapa
Apoi, du-te la ceilalți cilindri și de a face același lucru, singura diferență este că trebuie să dețină supapa, că ei nu s-ar fi căzut în cilindru ca chiulasă (cap cilindru), nu sunt eliminate din motor. Aici, toată lumea utilizează adaptări diferite, vicioase, la discreția lor.
- nu se poate lega calendarul curea și derula arborele cotit, care ar pistonul a fost la punctul mort superior al cilindrului pe care schimbarea MSC și apoi în asamblarea toate puse pe etichete (alternând 1 și 4 cilindri, apoi spiralelor ax 180 ° genunchi -. 2 si 3 cilindri )
- este posibil să se mențină o supapă prin orificiul lumanării (cârlige de metal din sârmă, un mod interesant de a ține brațul de lipit de tijă).
- este posibilă pomparea aerului în cilindru prin bujie
Când MSC-urile sunt schimbate, totul este asamblat în ordine inversă, având setarea preliminară și verificarea tuturor semnelor.
Vă sfătuim, dacă este necesar, să schimbați imediat împingătorii (compensatorii hidraulici).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: