1. Prindeți frâna de mână, împărțiți mașina în față și în spate și montați-o pe suporturile de osii (consultați secțiunea Jacking, Towing and Changing). Scoateți roata din dreapta față.
2. Scoateți matrița din plastic a aripii frontale și apoi blocați arcul roților.
3. În cazul în care există (modelele precoce cu un sistem de aer condiționat pentru compresoare cu bandă de sârmă separată), scoateți sistemul de aer condiționat al compresorului curelei de transmisie (vezi capul sistemului de răcire, încălzire).
4. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul Întreținere de rutină).
5. Deșurubați și scoateți șurubul central al unei roți de cânepă. În acest caz, arborele cotit trebuie să nu se rotească prin una din următoarele metode. La modelele cu transmisie manuală, asistentul trebuie să strânge o pedală de frână și să stabilească o transmisie în poziția celui de-al 4-lea transfer. Sau o șurubelniță cu vârf larg poate fi trecută prin orificiul de distribuție (acolo unde este disponibil) în partea superioară a transmisiei și blocat în dinții roții de demarare. La modelele cu transmisie automată este utilizată numai ultima metodă. Dacă gaura de distribuție este îndoită, atunci demarorul trebuie înlăturat, așa cum este descris în capitolul Sistemul de încărcare și pornire. pentru a asigura accesul la roata inelului de pornire.
6. Scoateți dintr-un arbore cotit un scripete și o priză. În cazul în care stau strâns pe arborele cotit, ridicați-le cu atenție în două locuri.
7. Rețineți că glanda este așezată adânc, astfel încât să o îndepărtați de pe carcasa pompei de ulei, ușor îndoită cu o șurubelniță. În caz contrar, găuriți 2 găuri mici pe diferite laturi ale cutiei de umplutură. Înșurubați o pereche de șuruburi în orificii și scoateți garnitura de ulei cu ajutorul cleștelor, apucând șuruburile cu auto-filetare. Un alt mod este de a scoate capacul pompei de ulei (consultați Demontarea, inspecția și instalarea pompei de ulei) și apoi scoateți garnitura de ulei de pe bancul de lucru.
8. Ștergeți o șa într-o carcasă a pompei de ulei, apoi ungeți bureții dintr-un epiploon nou cu ulei pur impulsiv și fixați-o perpendicular într-o carcasă a pompei de ulei. Rețineți că glanda trebuie instalată cu partea închisă spre exterior. Folosind o cheie tubulară potrivită sau un cap înlocuibil care se poate odihni doar pe marginea exterioară a cutiei de umplere, atingeți ușor cutia de umplutură în locul acesteia la aceeași adâncime din interiorul carcasei așa cum a fost înainte de îndepărtare.
9. Stabiliți o rolă și dopul de coșună pe un bolț de coșună. Introduceți șurubul central și strângeți-l cu forța necesară, păstrând rotirea arborelui cotit printr-una din metodele descrise la §5.
10. Remontați cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul Întreținere de rutină).
11. Dacă este disponibil, înlocuiți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat (vezi capitolul Întreținere de rutină).
12. Reinstalați secțiunea frontală a arcului roții de blocare și formarea, strângeți șuruburile.
13. Reinstalați roata din față dreapta și coborâți vehiculul la sol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: