Cu privire la problema pistelor dedicate pentru vehiculele rutiere
Datorită creșterii rapide, în special pe drumurile din capitala, numărul de benzi pentru vehiculele de rută fixă în Direcția Generală a Drumurilor Ministerul pentru Siguranța Afacerilor Interne Rusia a primit o mulțime de întrebări din partea cetățenilor și mass-media cu privire la dispunerea corectă a acestor benzi și responsabilitatea pentru circulația pe ele alte mijloace de transport fonduri.
În primul rând, trebuie amintit că, în conformitate cu regulamentele de trafic ale vehiculului de transfer de Federația Rusă numit vehicul de transport public (autobuz, troleibuz, tramvai), destinat transportului pe drumurile și oamenii se deplasează pe traseul fix cu locuri de oprire desemnate.
Normele prevăzute de alocare a acestor vehicule fâșia separate de restul carosabila. O astfel de bandă este indicată de trafic semnează 5.11 „Road to benzi pentru vehiculele de rută“, 5.13.1 și 5.13.2 „Check out pe drum cu banda pentru vehiculele de rută“ sau 5.14 „banda pentru vehiculele de rută“, precum și marcaje rutiere 1.23 forma literei "A" imprimată pe această bandă.
În acest caz, punctul 18.2 din Regulamentul arată clar că pe drum cu banda pentru vehiculele de rută marcate semne 5,11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, interzice circulația și opri alte vehicule în această bandă.
Trebuie remarcat faptul că banda nu este desemnată prin semne de circulație corespunzătoare, dar pe care un drum de marcare 1.23, deși este o fâșie de vehicule de rută, dar regula nu interzice circulația altor vehicule ei. Astfel, pe drum, în cazul în care ne vom petrece pregătirea pentru punerea în funcțiune a benzilor de înaltă calitate pentru vehiculele de rută, inclusiv care le însoțesc aplicate marcaje, dar nu sunt instalate încă semnele corespunzătoare - deplasarea acestei benzi a altor vehicule, nu va fi o contravenție administrativă. Cu toate acestea, într-o astfel de situație, intrarea în banda și ieșirea din acesta ar trebui să fie făcut în zonele în care aceasta permite marcaje rutiere (nu este solid).
Clauza 18.2 din regulamentul de asemenea, stabilește că, atunci când banda pentru vehiculele de rută este separată de restul liniei punctate marcaje carosabile, atunci când vehiculele de cotitură trebuie să-l reconstruiască. Permisă în astfel de locuri pentru a opri off pe banda de la intrarea în drum, precum și pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, la marginea din dreapta a carosabilului, cu condiția ca aceasta să nu interfereze cu vehiculele de transfer. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că din nou, acest lucru nu ar trebui să fie încălcate marcaje rutiere - prezența unei linii continue pe banda de intrare pentru vehiculele de rută este interzisă chiar și pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor.
În ceea ce privește responsabilitatea pentru deplasarea benzilor pentru vehiculele pe rută fixă în prezent aceasta se încadrează în partea 1 din articolul 12.16 din Codul cu privire la contravențiile administrative - pentru nerespectarea semnelor de circulație prescrise sau marcaje rutiere. Ca sancțiune, prevede un avertisment sau o amendă administrativă de 300 de ruble.
În ceea ce privește responsabilitatea pentru traficul pe benzi pentru vehiculele rutiere, este acum. o amendă de 300 de ruble.
și anume Acum contează agățat peste cărămizi vydelenku și icoane ale autobuzului ca Andropov sau celofan negru înfășurat și are doar în formă de litere de pe trotuar, cu separă o masă solidă ca Lenin - în orice caz, un avertisment sau 300R shtaf la latitudinea inspectorului?
v ro-SSII POL-nii byes-prye-DYEL
Nu-mi amintesc, fie aici, sau în altă parte a văzut fraza ca spunând în Top Gear: „? De ce oamenii care sunt mai săraci decât mine, ar trebui sa sa lucreze mai repede“
există următoarea situație:
dacă era în girul de sus, atunci acesta este Anglia și acolo populația este împărțită în engleză și în toate celelalte. presupunând că britanicii sunt bogați și notabili, iar restul sunt săraci și nemiloși.
La Londra, situația este după cum urmează: intrarea în centrul orașului în timpul programului de lucru plătit, 8 lire sterline pe zi # 33; Parcarea este doar pe parcare plătită, altfel o amendă mare. Și indiferent dacă sunteți englezi sau nu, aveți bani - Bun venit # 33; Prioritatea pentru transportul public și taxiurile # 33; # 33; # 33; Dar faptul că în mod regulat călătorește în jurul centrului Londrei pe o mașină personală poate fi oferită de oameni cu adevărat foarte bogați este un fapt # 33;
Deci, atât cei bogați, cât și cei săraci petrec în același timp pe drum, singura diferență este în confort))
Această practică nu este numai la Londra și în alte orașe ale lumii # 33; Și mi se pare destul de logic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: