Perna a fost verificată de mai multe ori cu ajutorul dispozitivului de fixare. Ca toate normele. Nu există rupturi, doar vopseaua a crăpat puțin.
Adăugat după 1 minut 59 secunde:
Boxerii au căutat, de asemenea, aproximativ 2 zile. Au spus că păcătuiesc pe motor.
Adăugat după 1 minut 43 secunde:
chur: încercarea de a ridica cutia de sus de stâlp și de la stânga la stânga
Și că în acest caz, poimeem? Vom vedea o pauză sau ce ar trebui să vedem și să înțelegem cu astfel de acțiuni?
Adăugat după 2 minute 59 secunde:
Ce poate fi greșit cu asta, cu excepția unei pauze? În caz contrar, nu sunt inteligent, dar eu doar întreb)
Înapoi la început
Poate, cu semnele exterioare ale funcționalității, partea din cauciuc a pernei este detașată de partea metalică. Din punct de vedere vizual, acest lucru nu este vizibil, pentru a detecta acest lucru, trebuie să mutați cutia în spatele coastei în direcții diferite.
"Dacă este imposibil să găsești o soluție la orice problemă, merită încă să te familiarizezi cu instrucțiunea"
Înapoi la început
Aah, nu, toate regulile. Tyanetsya și în sus și în părți și nu pauze, nu peeling de pe substrat nu este vizibilă. Rigiditatea și aderența la baze 100%
Înapoi la început
"Dacă este imposibil să găsești o soluție la orice problemă, merită încă să te familiarizezi cu instrucțiunea"
Înapoi la început
Pernele, îmbinările filetate ar fi imediat determinate prin atingerea decalajului și el spune normele.
Adăugat după 2 minute 46 secunde:
Apropo, cu un picior sau o mână, jiggle în toate direcțiile.
În același timp, am o vibrație. Ceea ce tocmai nu a reconsiderat. Nu puteam înțelege de ce. Am străpuns roata, am scos-o și am observat că în interiorul discurilor cu roți din față exista un murdar într-un singur loc. Am curățat-o și vibrația a trecut, nu a lovit volanul. Deși mașina mea, ca poluare, și conduce în mod natural. Dar, periodic, este necesar să se îndepărteze și să se spele înăuntru, de cele mai multe ori pe grunduri trebuie să vă deplasați și să vă mutați acolo.
Dar acum există o vibrație la o viteză de 75-80 km / h. Înainte și după această viteză nu există vibrații. Când câștigi rapid viteza, o sări peste ea. Când mergeți fără probleme, este acolo. Trecerile sunt intacte. Piciorul cutiei de pe spline are un joc ușor. Piciorul reductorului este normal.
Înapoi la început
nes1803: Dar acum există o vibrație cu o viteză de 75 până la 80 km / h. Înainte și după această viteză nu există vibrații. Când câștigi rapid viteza, o sări peste ea. Când mergeți fără probleme, este acolo.
Foarte similar cu a mea. Doar la mine a început cu mici, dar acum a devenit mult mai puternic
Adăugat după 1 minut 55 de secunde:
și peregazovki nu mai ajută. Viteza de apelare rapidă nu ajută nici ea.
Adăugat după 8 minute 19 secunde:
Acum este timpul să raportați:
1. Îmi cer scuze pentru că am fost puțin pierdut. A trebuit să plec de urgență pentru regiune.
2. Verificarea montajului - totul este normal la 1000%
3. Am rulat cu o transmisie automată în modul manual. A trecut de la 60 la 100 la cel de-al 4-lea transfer. La început m-am bucurat, pentru că vibrația nu sa manifestat. A trecut acest segment fără probleme, într-un mod calm. Am repetat-o de mai multe ori. Vibrația nu sa manifestat. Și protomul a decis să treacă prin același segment de mare viteză, dar mai rapid și mai rapid și, de asemenea, pe al patrulea. Vibrația în acest caz sa manifestat ca și înainte. Sincer vorbind, cunoștințele mele tehnice nu sunt suficiente pentru a răspunde la întrebarea: de ce nu există vibrații la a 4-a cu o accelerare slabă, și este cu un tapper aproape la podea?
Adăugat după 1 minut 54 de secunde:
petrovich77: 2. Montaj verificat - totul este normal la 1000%
Înapoi la început
Bună toată comunicarea! A existat o vibrație pe corp de la 90 km / h și până la 130 km / h, care nu mai era dispersată. Uneori devine mai puțin, dar apoi crește din nou. Roțile, walker-ul verificat, fără plângeri. Există o mică circulație liberă a cutiei de viteze.
Înapoi la început
Dacă toba de eșapament atinge corpul, atunci există un zgomot în interior.
Înapoi la început
ca opțiune verificați încrucișările cardanului și coada desigur. deși, dacă ar fi fost o coadă, va începe să vă bată. ca opțiune, verificați echilibrarea roților pe o mașină normală.
Înapoi la început
Vibrația vine când îi dai o încărcătură și o frânezi cu motorul și este aproape complet în strânsă. la simțul podului
Articole similare
-
Luminile de ceață pe boxer 3 - pagina 2 - club de minivane și minivane
-
Supapă în carcasa termostatului - club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: