Am dovedit a fi plin de valva în cazul termostata.Obnaruzhil el după ce a crăpat și a marcat de evacuare pentru sticla preaplin (furtunuri de presiune de spargere, radiator, răcitor de ulei) .Stoyal într-o țeavă groasă, chiar în spatele termostatom.Sam cât de greu de cauciuc idve pruzhinki.Ohladitel a trebuit să-și înăbușe (nou ștrangulare Toad) .acum moment de încălzire lung pechka.ranshe începe să se încălzească
Decizia nu a fost găsită. Repararea mașinii recent achiziționate a analizat acest caz și a găsit același jamb. Cu toate acestea, supapa însăși cu inelul de cauciuc a fost intactă, iar arcul (unul, nu doi) a fost spart în aproximativ jumătate și supapa nu mai era presată. Dezasamblarea fără a sparge acest nod (între A și B) nu este aparent posibilă. În magazin pentru clădirea originală a fost întrebat despre 5t.r. A scos un izvor spart și a vrut să-l adune așa cum era. După înțelegerea ciclului de antigel în motor sa dovedit.
Acum soba se încălzește mult timp.
Într-adevăr, ar trebui să se întâmple, pentru că această supapă se închide lichidul de răcire directă și cea mai scurtă rută din capul cilindrului în pompă și provoacă fluxul de lichid de răcire prin sobă, etc. Dacă atingeți aragaz CLOSE, lichidul de răcire se va merge direct prin supapa împotriva forței arcului precum și ca fiind prin schimbătorul de căldură ulei. Acest lucru se face pentru a evita reducerea volumului de lichid de răcire pompat. Astfel devine clar. Dacă supapa nu este curățat, iar cuptorul nu se închide, fluxul de lichid de răcire ea (valvă) sărutul la gaura (B), și se simte bine. Dar dacă soba este închisă, schimbătorul de căldură ulei de lățime de bandă ar fi insuficiente, aceasta va genera o presiune crescută poate stoarce supapa de evacuare bec (de la priza superioară a carcasei), iar motorul va începe să se încălzească rapid (la o sarcină desigur). Care va duce la descoperirea unui contur mare. Și, odată cu deschiderea completă a termostatului la capătul său cu o placă de forță similară se deschide supapa, sporind astfel și mai mult circulația lichidului de răcire.
Și cum sunt eu? Și am reușit să restaurez supapa. A fost găsit un izvor potrivit. Nu era greu să o pună în locul ei. Adevărul la început, supapa a izbucnit în lateral (B), a pus-o pe mașină și a mers să bea ceai. În timp ce băut, mi-a dat seama că trebuie să se hrănească în lateral (A) A scos-o, a dezmembrat-o, a schimbat-o, a strâns din nou totul.
ZY Deci cine are un încălzitor rău. Verifică prostiile astea neobișnuite.
Înapoi la început
Vreau să ridice motor temu.Zimoy este prost încălzită și sobă naturală tozhe.Bolee mai puțin ajutat de carton pe radiator.Patrubok pe radiator aproape holodnyy.Termostat pare să fie de lucru și se pare a fi un termostat nou si net.Pokupayu normale, am închiriat locuințe pentru a deșuruba trei șuruburi, lăsaţi vechi (aparent normal), uita-te în interiorul și a vedea că această supapă nefericită ar trebui denaturate și fără gribka.S cauciuc mare arc trăgând dificultate-l lungește și așa este greu am împinge totul supapă obratno.Vystavlyayu, astfel încât acesta este complet acoperit gaura, despre lea potehonku suflare aproape îmbufnat! Comasarea, rula sisteme de încălzire cald-rapid suflare perfect horosho.Pervy cursa pe dispozitiv poate fi văzut ca deschiderea motorului și de închidere a doua termostat.Vo încălzire călătorie a devenit mai rău, mai mult sau mai puțin încălzite numai persistent podomah.Na furtun oschyup de temperatură pe tur pe aragaz și termostatul la pompa odinakova.Tak totul trebuie să fie sau au nevoie pentru a schimba corpul? Dacă este așa ar trebui să fie, de ce din cauza acestei supape nu este încălzit motor? sau ceva ce nu doponimayu?
Înapoi la început
poate cineva să spună ce caracteristici ale celor trei șuruburi care trag corpul termostatului pe mașina mea. și apoi am rupt torx-ul, ar fi trebuit să-l înlocuiesc, dar dacă l-aș răsfoi, nu o voi roti. P.S. la comanda nu a vândut. o bucată - carcasă termostat
Înapoi la început
Asta-i toate caracteristicile
Înapoi la început
De asemenea, am suferit cu această supapă, dezmembrată, așezat un arc în poziție etc. Nu a ajutat. Motorul nu se încălzea, aragazul sufla cu aer ușor cald. La coborâre, motorul sa răcit deloc, chiar și cartonul nu a ajutat. Am cumpărat un nou ansamblu de carcase termostat. Acum suflă din sobă cu căldură, săgeata indicatoarelor de temperatură seamănă cu o săpat în mijloc. Și cinci mii de ruble nu te supără.
891 trei patru 19 45 cincisprezece Serghei
Înapoi la început
vegos: Și cinci mii de ruble nu este păcat.
600 de termo-ruble fără un caz, de ce ai dat 5 mii?
Înapoi la început
această supapă și pe 2.2 este? sau doar pe 2.4?
mașina mea nu se supraîncălzește, dar este încălzită pentru o lungă perioadă de timp
de la casa de lucru 10 km.
în modul de revoluție 1500-2200 și aragazul în poziția a doua, temperatura maximă în căldura, vin acasă, DV nu este mai mare de 80 de grade.
motorul nu se supraîncălzește
Înapoi la început
Am două termostate fără un corp în stoc, eu pot vinde dacă asta. Cu siguranță mașina nu este încălzită. Dar nici nu m-am putut încălzi. E vorba de supapa care este în cazul ăsta. Prin urmare, am stabilit cinci ruble, vreau să merg în căldură. Pentru Siberia, acest lucru este adevărat
891 trei patru 19 45 cincisprezece Serghei
Înapoi la început
Acum, dacă știți cum să faceți față acestei supape sau ce altceva trebuie să tăiați în conducta de ramificație.
Înapoi la început
Reveniți la «Transit. Sistem de răcire și încălzire »
Articole similare
-
Luminile de ceață pe boxer 3 - pagina 2 - club de minivane și minivane
-
Vibrații puternice la conducere - pagina 5 - club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: