Transportul interschimb existent Moscova Centura cu autostrada Kașira - cum ar fi „frunza de trifoi“. Intrările și ieșirile „Cloverleaf“ nu oferă banda de accelerare, care, având în vedere izolarea de mare volum de muncă, duce la dificultăți serioase în mișcarea de Moscova Ring Road și Kașira Autostradă.
Reconstrucția implică construirea a patru căpriori un tunel de transport și pasajele laterale de-a lungul Ring, ceea ce permite să aranjeze schema de trafic excluzând intersecția fluxurilor de transport, în care convențiile, ca un plus, toate sunt existente acționează „Cloverleaf“.
Pasașul 1 - este destinat unei ieșiri la stânga, de la autostrada Kashirskoye din regiune până la partea interioară a Centurii de la Moscova (spre Vest).
Pasașul 2 - este destinat ieșirii stângi în stânga de pe autostrada Kashirskoye de la centru până la partea exterioară a MKAD (spre est).
Pasajul de trecere 3 - oferă o ieșire spre dreapta dinspre latura exterioară a Drumului Ringului Moscova spre autostrada Kashirskoye (spre regiune).
Pasașul 4 - este destinat ieșirii din stânga dinspre exteriorul șoselei de centură din Moscova spre autostrada Kashirskoye (spre centru).
Tunelul de transport - elimină intersecția fluxurilor de transport ale copiei de rezervă (de-a lungul părții interioare a Drumului de Centură al Moscovei) de ieșire de la șoseaua nr. 1 și de la dreapta spre centru.
În cadrul reconstrucției vor fi:
au fost construite aproape 10 km de drumuri
au fost construite aproximativ 6 km de canalizare pluvială, o conversie concomitentă a liniilor de transmisie, a stațiilor de transformare, a rețelelor de canalizare,
au realizat rețele electrice cu rețele de comunicații și iluminat stradal cu o lungime mai mare de 180 km
plantate mai mult de 2 mii de copaci și arbuști, mai mult de 130 mii m 2 de gazon
Galerie foto
Organizații responsabile
Client de stat
Departamentul de Construcții din Moscova
Designer general
SA "Mosinzhproekt"
Contractorul general
+7 (495) 783 66 78
Responsabil de construcție
"Structurile metalice ale structurilor de acoperire au fost asamblate pe șine și în formă finită au fost ridicate cu macaraua și instalate pe loc. Această tehnologie ne-a permis, printre altele, să montăm structuri de span pe șoseaua de centură din Moscova, aproape fără a întrerupe traficul ".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: