Silent Bloc - acestea sunt două bucșe, cel mai adesea metal, sudate împreună cauciuc. Și disfuncționalitatea acestei părți poate fi considerată o ruptură de cauciuc
-pe măsură ce spațiul se desprinde, blocajul silențios își pierde proprietățile, mișcarea pârghiei în raport cu corpul crește, ceea ce duce la uzura cauciucului și deteriorarea manipulării. Deci, nu așteptați manifestări externe, cum ar fi baterea. Există o diferență - schimbare.
Și aceasta se face astfel:
-pe o mașină în picioare, este necesară construirea unei piulițe
-postați o mașină, scoateți roțile. În jurul piuliței centrale, este de dorit să se aprovizioneze abundent cu o "cheie lichidă"
deoarece din fabricație partea articulată a articulației este, dintr-un anumit motiv, pusă pe un fel de adeziv și poate fi dificil de construit, uneori este necesar să se atragă o daltă pneumatică
-având convingerea că mișcarea SHRUS se deplasează, deșurubați cele două șuruburi de fixare a stâlpului stabilizatorului pe levier
-nu neapărat, dar înconjoară lucrarea atunci când suporturile sunt scoase din rack și discurile de frână. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile sau dispozitivele de fixare a etrierului, sau etrierul cu paranteze (pe care le au)
-deșurubăm trei șuruburi care fixează articulația cu bilă pe pârghie
-trageți bara asupra dvs.
-deducem SHRUS deoparte
-este de dorit ca ambele să conducă stabilizatorul și stabilizatorul la rack, pentru a nu interveni
-apoi deșurubați șuruburile frontale ale pârghiilor
-apoi în spate, ținând piulița deasupra cu o cheie 18
-acum puteți extrage pârghia. Mai întâi tragem spre raft
-apoi înainte, spre bara de protecție
-spate, blocuri verticale, silențioase pot fi loviți simplu, cu ajutorul unui diametru. I-am comandat în mod special de la turnator
-frontale, orizontale, silentblocks sunt cel mai bine pentru a apăsa,
-Înainte de a instala altele noi, este necesar să curățați suprafața de aterizare
-dacă sunt instalate blocuri de cauciuc obișnuite, care cu sloturi, este important să știți cum să le orientați corespunzător în pârghie. ELSA oferă această imagine
se pare ca aceasta:
-săgețile de pe blocul silențios trebuie să coincidă fie cu curenții / adânciturile de pe pârghie, fie cu axa de rotație a levierului
adevărul este o soluție mai simplă - să punem toate blocurile silențioase utilizate în unele modificări ale Audi TT
ele servesc mai mult și, în teorie, îmbunătățesc controlabilitatea.
-puneti blocul silentios in maneta
Apăsați în continuare instrumentul de sertizare, evitând distorsiunile
-față, verticale, blocare silențioasă înainte de instalare, ungeți cu săpun lichid
-apăsați-l de preferință cu un bolț lung, cu o capotă largă pentru a evita distorsiunile
-prima intrare a blocului de țesut ar trebui să fie împinsă mai mult decât înainte de poziția sa de aterizare, astfel încât să apară "fusta"
-și apoi reveniți la normal
-Înainte de asamblare este de dorit să conduceți firul în fascicul
-În absența protecției fabricii, partea din față a sub-cadrului suferă adesea. Doar cel în care este introdusă pârghia
-poate fi ușor împachetat
-asamblarea pârghiei se face în ordine inversă: introduceți mai întâi partea posterioară
-introducem un șurub și facem de sus o piuliță
-introduceți partea frontală a pârghiei
-ne fixăm cu un șurub. Însă strângerea se poate face numai în poziția pârghiei în care se află cu vehiculul așezat pe roți
-Ei bine, restul manipulărilor se fac pur și simplu în ordine inversă.
Piulița și momeala "manuală" sunt necesare înainte de a coborî mașina de la dispozitivul de ridicare și apoi numai pentru a strânge cu forța necesară
-în ciuda lipsei de reglare a camberului, după înlocuirea blocurilor silențioase este recomandabil să apelați cabina
Articole similare
-
Înlocuirea unui suport al unui suport sferic al pârghiei unui kpp un viburnum al unui sedan 1, 6 8кл
-
Înlocuirea unui arc al unei brațe de suspensie față pe autovehicul Volga gas 31105 2018
Trimiteți-le prietenilor: