Când ați terminat testarea frânelor, parte cap osmotrschik-Gunner completează formularul FAQ TR-45 în două exemplare, semnate de ea și o copie a Locomotiva prezintă o confirmare de primire.
O încercare redusă a frânei se efectuează în următoarele cazuri:
• după trenurile locomotivei de tren către tren, dacă testarea preliminară a autobracii din rețeaua stației a fost efectuată în prealabil;
• După o cabină de schimbare de control și după automotoare schimbarea locomotivelor, în cazul în care locomotiva trenului nu este decuplată;
• după orice separare conectarea manșoane în tren, compușii mânecilor datorate sapanului materialului rulant, precum și după linia de aer de frână macara capăt se suprapun în tren;
• după încărcarea rezervoarelor de lucru ale mecanismului de descărcare a dozatorului-distribuitor pe traseu.
Testarea pe scurt a frânelor automate se face la punctul de control, fără a se decupleze locomotiva de tren și la stațiile intermediare în cazuri sapanului grup vagoane pentru a instrui fără reorganizarea compoziției, după producerea de lucrări de reparare a frânelor, asociate cu includerea acestora. În aceste cazuri, este sigur de a fi verificat frânele cuplat banda de vagon si masini reparate.
Testul scurt al frânărilor auto este următorul. La un inginer locomotivă submachine-semnal osmotrschika face reducerea presiunii de frânare în linia de mărfuri și pasageri trenuri lungimea normală de 0,5-0,6 kg / cm2, un trenuri de pasageri lung compozit la 0,7-0,8 kg / cm2, dublu pasager trenuri pe 0,8-1,0 kg / cm2. Osmotrschik-Gunner verifică starea sistemul de frânare a rețelei trenului prin acțiunea frânei a ultimului vagon. Asigurându-vă că ultima masina a încetinit, acesta trimite un semnal „Eliberați frânele.“ Conducătorul auto produce închiriere, punând mânerul macaragiu într-o primă poziție, urmată de transferul său în a doua poziție (la bord). În prezența de vacanță semi-automate de accelerație realizată prin apăsarea butonului său. După ce a primit semnalul de răspuns de la locomotiva osmotrschik-mitralieră asigurați-vă că plăcuțele de frână deplasate cu suprafața de rulare roată, adică. E. Această ultimă frână de transport este eliberat. Aceasta scurtează procesul.
Dacă testul abreviată a fost efectuat după reorganizarea frânelor personalului trenului, ajutorul la dispoziția conducătorului auto locomotiva frânelor o notă de prelevarea probelor abreviată și schimbarea compoziției. O astfel de marcă în certificatul nu sau osmotrschik trăsuri gunner osmotrschik și la stațiile, în cazul în care acestea nu sunt de serviciu la stația.
În toate celelalte cazuri, nu se face o notă în certificatul de testare a frânării scurtată. Lucrător producătoare de testare automată a frânelor, este necesară pentru a preveni plecarea trenului, în cazul în care în procesul de testare sa constatat că coada frânelor auto nu au de lucru.
Informații actualizate: istoria operațiunilor de leasing în Rusia
Realitățile economiei ruse moderne sunt de așa natură încât să vă permiteți să investiți bani considerabili în retehnologizarea tehnică și în renovarea producției
Informația este actualizată: Starea actuală a operațiunilor de leasing contabil
Cel mai apropiat tip de leasing de tranzacție poate fi considerat leasing operațional. La caracteristicile lor comune este posibil să se atribuie următoarele: dreptul de proprietate aparține locatorului.
Articole similare
-
Eșantionarea completă - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Ultimele cuvinte ale conducătorului de tren s-au prăbușit sub "luați măsuri, mâncare fără frâne!" "
Trimiteți-le prietenilor: