Cum să schimbi uleiul în transmisia automată (inclusiv complet)?
Schimbați uleiul din transmisia automată în trei moduri principale:
1. Metoda în primul rând, înlocuirea tradițională - parțială a uleiului, răcirea acestuia. Deșurubați dopul de golire în baia de ulei automat (jos) este drenat la fel de mult ulei, deoarece poate scurge, și a fost turnat la fel de mult (sau mai mult / mai putin - nivelul este verificat de jojei). În același timp, 30-40% din ulei se schimbă. Nimic cardinal în emițătoarele automate nu vine - noul ulei se amestecă pur și simplu cu cel vechi. Dacă trebuie să modificați mai mult de 30-40% din ulei și tot uleiul complet, se recomandă înlocuirea parțială a procedurii care urmează să fie repetată de mai multe ori (3-5) la fiecare câteva sute de kilometri.
Pro-urile acestei metode:
* Totul se poate face independent, fără a se opri la SRT și fără a recurge la ajutorul din afară;
* Se consumă o cantitate mică de ulei (cu o schimbare);
* filtrul și paleta sunt spălate; la depunerile de pe palet, puteți analiza funcționarea transmisiei automate și puteți preveni deteriorarea gravă;
* mai puțin riscul de spălare în depozitele automate "utile" și, prin urmare, riscul mai mic de a perturba lucrul cutiei.
contra:
* Pentru a înlocui complet ATF este necesar să se schimbe de mai multe ori, ceea ce duce la consumul său total mare;
* ATF complet tu încă nu se va schimba.
2. A doua metodă este o schimbare de 100% a uleiului în sistemul de transmisie automată de la stația de service, folosind echipamente speciale. În multe SRT-uri s-au instalat acum dispozitive cu ajutorul cărora uleiul din sistemul automat se schimbă prin metoda de împingere. Uleiul nou este înlocuit cu cel vechi, ceea ce permite să vorbim despre înlocuirea sa completă. Acest lucru se face pe astfel de algoritm: prin cutia de răcire a radiatorului conectat la sistemul automat de tub, motorul pornește, uleiul vechi este drenat, turnat nou. Printr-o fereastră specială puteți controla vizual culoarea ATP - imediat ce atinge culoarea dorită, procedura se oprește. Această înlocuire durează aproximativ 10-12 litri de ATP. Costul unei astfel de proceduri este de aproximativ 1000 de ruble pentru munca în sine, plus costul ATP.
Pro:
* Înșelăciunea cu numarul completat ATP masina ta dispare - va controla întregul proces și a vedea pentru tine cât de mult ATP a fost inclus în transmisia automată;
* O schimbare completă a uleiului în transmisia automată afectează semnificativ consumul de benzină în direcția reducerii, deoarece pierderile din convertorul de cuplu sunt mult reduse. În plus, transmisia automată însăși este adesea "mai rapidă";
* aveți încredere în profesioniști.
contra:
* la SRT vi se va oferi o garanție pentru munca dvs., dar nu va da o garanție pentru funcționarea normală a transmisiei automate după aceea. Acest lucru se datorează faptului că înlocuirea completă a sedimentelor de petrol „utile“ se spală cu toate consecințele care decurg din aceasta - până la eșecul automat. Cu toate acestea, acest lucru este relevant doar pentru autovehiculele cu kilometraj ridicat, și nu pentru autoturismele noi;
* Echipamentul pentru o astfel de procedură nu este încă disponibil în toate orașele, adică această metodă nu este disponibilă pentru toți motocicliștii;
* Acesta este, desigur, mai scump decât simpla răcorire a uleiului.
2 ani Tag-uri: akpp, schimbarea uleiului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: