Metodele de schimbare a uleiului în transmisia automată
1. Metoda în primul rând, înlocuirea tradițională - parțială a uleiului, răcirea acestuia. Conectorul de evacuare din carcasa transmisiei automate (partea inferioară) se oprește, cantitatea de ulei curge și se toarnă aceeași cantitate (sau mai mult / mai puțin - nivelul este verificat pe joja). În același timp, se schimbă 30-40% din ulei. Nimic cardinal în emițătoarele automate nu vine - noul ulei se amestecă pur și simplu cu cel vechi. Dacă trebuie să schimbați complet 30-40% din ulei sau din tot uleiul, se recomandă repetarea procedurii de înlocuire parțială de câteva ori (3-5) la fiecare câteva sute de kilometri de rulare.
Pro-urile acestei metode:
- toate se pot face independent, fără a se opri la SRT și fără a recurge la ajutorul din afară;
- se consumă o mică cantitate de ulei (cu o schimbare);
- Filtrul și paleta sunt spălate; la depunerile de pe palet, puteți analiza funcționarea transmisiei automate și puteți preveni deteriorarea gravă;
- mai puțin riscul de spălare în depozitele automate "utile" și, prin urmare, riscul mai puțin de perturbare a cutiei.
- pentru înlocuirea completă a ATP este necesar să se schimbe de mai multe ori, ceea ce duce la cheltuielile totale mari;
- complet ATP încă nu se va schimba.
2. A doua metodă este o schimbare de 100% a uleiului în sistemul de transmisie automată de la stația de service, folosind echipamente speciale. Pe multe SRT-uri acum instalate dispozitive (în principal Wynns), cu care uleiul în schimbările automate prin metoda de împingere. Uleiul nou este înlocuit cu cel vechi, ceea ce permite să vorbim despre înlocuirea sa completă. Acest lucru se face în conformitate cu acest algoritm: prin radiatorul racordării cutiei la transmisia automată, telefoanele aparatului sunt conectate, motorul este pornit, uleiul vechi este golit, cel nou este turnat. Printr-o fereastră specială puteți controla vizual culoarea ATP - imediat ce atinge culoarea dorită, procedura se oprește. Această înlocuire durează aproximativ 10-12 litri de ATP. Costul unei astfel de proceduri în Vladivostok este de aproximativ 200-400 de ruble pentru munca în sine, plus costul ATP. De asemenea, vi se oferă posibilitatea de a aplica spălarea.
- înșelăciune cu cantitatea de ATP umplută în mașina ta dispare - tu controlezi întregul proces și vezi pentru tine cât de mult ATP a intrat în transmisia automată;
- o schimbare completă a uleiului în transmisia automată afectează în mod semnificativ consumul de benzină în direcția scăderii, deoarece pierderile din convertorul de cuplu sunt mult reduse. În plus, adesea "mai rapid" este transmisia automată în sine;
- aveți încredere în profesioniști.
- la SRT vi se va oferi o garanție pentru munca dvs., dar nu va oferi o garanție pentru funcționarea normală a transmisiei automate după aceea. Acest lucru se datorează faptului că atunci când uleiul este înlocuit complet, depozitele "utile" sunt spălate cu toate consecințele - până la defectarea transmisiei automate. Cu toate acestea, acest lucru este relevant doar pentru autovehiculele cu kilometraj ridicat, și nu pentru autoturismele noi;
- echipamentul pentru o astfel de procedură nu este încă în toate orașele, adică această metodă nu este disponibilă pentru toți motocicliștii;
- merită, desigur, mai scump decât să revigorezi uleiul.
3. Metoda a treia - înlocuirea cu 100% a uleiului în transmisia automată din fabrică. Pentru cei care nu doresc să plătească prea mult reprezentanții serviciului de mașini și sunt încrezători în abilitățile lor. Vom face o rezervă la o dată: următoarele metode de schimbare a uleiului în transmisia automată sunt luate de pe forum și eficacitatea lor rămâne în întregime și în întregime pe conștiința celor care le-au descris în forumul nostru :)
Pro-urile acestei metode:
- uleiul pentru înlocuire este cam la fel ca în cazul înlocuirii în SRT (sau chiar mai puțin);
- costă, firește, mai ieftin.
- toate dezavantajele care au o intervenție independentă în activitatea componentelor de mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: