Regulatoarele releului de tensiune sunt utilizate pe scară largă în echipamentele electrice ale autoturismelor. Funcția sa principală este menținerea valorii normale a tensiunii în condiții de funcționare variabile ale generatorului, sarcini electrice și temperatură. În plus, circuitul de releu al regulatorului de tensiune asigură protecția elementelor generatoare în condiții de urgență și supraîncărcări. Cu ajutorul acestuia, circuitul de putere al generatorului pornește automat rețeaua de la bord.
Principiul de funcționare a controlerului releului
Modelele de reglementare pot fi tranzistor fără contact, contact-tranzistor și vibrational. Acestea din urmă sunt doar regulatoare de releu. În ciuda varietății de modele și modele, aceste dispozitive au un singur principiu de lucru.
Valoarea tensiunii generatorului poate varia în funcție de frecvența cu care se rotește rotorul său, ceea ce este forța curentului de sarcină și fluxul magnetic care generează excitație înfășurării. Prin urmare, releul conține elemente sensibile în diverse scopuri. Acestea sunt concepute pentru a percepe și compara tensiunea cu standardul. În plus, se efectuează o funcție de reglare pentru a schimba curentul în bobina de excitație dacă tensiunea nu este aceeași cu valoarea de referință.
În cazul proiectării tranzistorilor, stabilizarea de tensiune se realizează prin intermediul unui separator conectat la generator prin intermediul unei diode speciale zener. Pentru a controla releele curente, sunt utilizate relee electronice sau electromagnetice. Mașina modifică în mod constant modul de funcționare, în consecință, aceasta afectează viteza rotorului. Sarcina autorității de reglementare este de a compensa acest efect prin influențarea curentului de lichidare.
Un astfel de impact poate fi realizat în moduri diferite:
- În regulatorul tipului de vibrație, înfășurarea este pornită și rezistența este oprită.
- Într-un design în două etape, înfășurarea este închisă la sol.
- Într-un regulator de tranzistor fără contact, înfășurarea este periodic activată și dezactivată în circuitul de alimentare.
În ambele cazuri, curentul este afectat de starea de pornire și oprire a elementului de comutare, precum și de timpul de staționare în această stare.
Diagrama funcționării controlerului
Regulatorul releului servește nu numai la stabilizarea tensiunii. Acest dispozitiv este necesar pentru a reduce curentul care afectează bateria atunci când mașina se află în parcare. Curentul din circuitul de comandă este întrerupt, iar releul electronic se stinge. Ca urmare, curentul încetează să curgă în lichidare.
În unele cazuri, tensiunea din comutatorul de aprindere este afectată, afectând de asemenea regulatorul. Din această cauză pot exista oscilații ale săgeților instrumentelor, intermitența lămpilor de iluminare și semnalizare. Pentru a evita astfel de situații, se utilizează o schemă mai promițătoare a regulatorului de tensiune. La bobina de excitație este conectat un redresor suplimentar, care include trei diode. Ieșirea redresorului este conectată la înfășurarea de excitație. Bateria din parcare este descărcată sub influența curenților mici care trec prin circuitul regulatorului.
Eficiența generatorului este monitorizată de releu. în care contactele sunt în stare închisă normală. Prin ele vine puterea pentru lampa de avertizare. Se aprinde când cheia de contact este pornită și după pornirea motorului se stinge. Aceasta se produce sub acțiunea tensiunii generatorului, care rupe contactele închise ale releului și deconectează lămpile de la circuit. Arderea lămpii în timp ce motorul funcționează indică o defecțiune a setului de generare. Există diferite scheme de conectare, fiecare dintre acestea fiind aplicată individual, în aceste sau în alte tipuri de mașini.
Cum să verificați regulatorul de relee
Articole similare
-
Sisteme de egalizare a tensiunii Traducere ruso-engleză, traducere rusă în engleză
-
O comparație a releelor de tensiune ale tensiunii resonante azm 40a și a meanderului Uzm-50m
Trimiteți-le prietenilor: