Am citit-o, am auzit destul despre înlocuirea ei cu o diodă. Am decis să introduc o diodă în cipul de debitmetru. Pe forumurile noastre și americane despre acest lucru scrieți foarte mult.
A fugit, a trecut o zi sau două. Apoi a scos dioda, a măturat și a realizat: trebuie să punem dioda înapoi.
Dioda este potrivită pentru bav20, 1N4148.
Pedala de accelerație a devenit receptivă, tragând mai repede.
pentru că dmrv în viață, a decis să nu-l îndoiască, ci pur și simplu a decolat și a pus un dop din plastic.
Fluxul real de aer acum arată întotdeauna 1275 mg.
Toate îndoielile mele cu privire la deteriorarea diodei au dispărut după ce am citit BJ Tovarășul TaiLTDI:
"creierul funcționează prin principiu
-pentru a nu fuma, nu voi lăsa flăcările până nu văd mult aer
-inflamabil puțin, nu este nimic de ars, eșapament este slab, nu este nimic pentru a dezvălui turbo
-nici un impuls
-totul într-un cerc
Prin urmare, prin „pedala de presat“ la „a mers“ atât de mult întârziere și chibzuința ... până când se umfla până când vede ... și dacă încă debitmetrul obosit, nu va fi mai atent.
Cu toate acestea stavte dioda-gorjuchki revarsă EEPROM în interiorul fabricii, dar imediat apăsat. cu alte sisteme de service, turbo-ul va începe să explodeze mai repede, va merge mai repede. dar dacă apăsați fără un cap, este posibilă o scuipă neagră până când bobinele turbinelor ies "
Multumesc alex0881 pentru suport)
Cipul a fost tăiat cu o tăietură cambrică în jumătate
Cipul legat o curea de scaunul anterior)
Diagrama conexiunii diagramei. Bandă neagră în contactul 5.
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Da, nu puteți lipi, ci doar să-l lipiți, îndoind picioarele diodei în "urechile iepurelui". Este important să introduceți corect dioda, ca în diagramă. În plus, în cazul în care egrul nu este amortizat, efectul diodei va fi inversat - va fi greu să se blocheze.
La Sharan 1,9, patru persoane de contact sunt implicate în DMRV în care să poarte. Spune-mi mai multe.
Ce crezi că la 2,9 CRDI J3 asta va funcționa?
Nu, nu încercați nici măcar că motorina este de multe ori mai complicată decât a mea.
Pe CD-ul Opel Combo 1,3 cdti, o astfel de blimp va merge?
Nu voi spune sigur. Dar n-aș risca
Astăzi am introdus o diodă 1n4148 într-un cip (6 contacte) și mașina a venit la viață. Infa cu privire la norul negru este adevărat, va trebui să se obișnuiască să strângă ușor pedala de accelerație)). tensiunea la contactul a 6-a a ajuns la 4.5V, vag-com dă un flux de aer curent stabil de 847.5. Mai devreme au fost 700, maaaaksimimum 740 pe 5 transfera pedala pe podea.
standarde) încă mai merge cu o diodă), cu toate că debitul de aer este întotdeauna 1275. solar nu a crescut. După un an departe de dioda pus din nou DFID de lucru, mașina a devenit plictisitoare, depășind întotdeauna a trebuit să rândul său, până la 3000, pentru a atinge dinamica dorite. Cu dioda rareori untwist mai mult de 2500 a orașului. Negru de fum este prezent doar în cazul în care prima baseman pedala din dreapta tot drumul la podea pentru a presa (observat cea mai mare parte acest lucru, când soția era la volan)). Și astfel, în principiu, chiar și atunci când lumina oraș, fumul nu se observă)
Chiar și în cazul coupe-ului cu instalarea diodei, este recomandat să tăiați EGR-ul, Comp vede o mulțime de aer și, prin urmare, oferă o mai mare a gazului de eșapament în cilindru, opusă se obține efectul dorit).
Salutări! este vorba numai de motoarele turbo?
Bună, da, și numai pentru motoarele de 90 și 110 CP.
Nu încă. Astăzi voi verifica pe pistă așa cum va fi. Care este consumul de combustibil.
După instalarea diodei, mașina nu recunoaște. Dinamica a devenit mult mai bună, mai ales la viteze mari (nu a funcționat deloc). Multe mulțumiri pentru ajutor, pentru sfatul lui Denea92
Încercați să faceți un patrat fără diodă?
Pe ultima fotografie, din raportul dvs. de fotografie, tubul este camuflat (care merge la clanul Egre)
Da, înecat cu un șurub.
Are și ea o influență?
bine, doar fumul crește, iar dacă muncitorul lucrează, mai mult fum intră în cilindri.
Este camuflat numai mecanic. Ie în vag com nu a făcut nimic.
Stabiliți-vă o diodă, masina se comporta un pic mai repede (doar pentru că deja prin compresie destul de slabă), precum și în general, satisfăcuți. Și cel mai important, mi sa părut că motorul a fost puțin mai silențios, mai moale de lucru. Voi încerca să scoatem dioda și să mergem fără ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: