Vezi subiect - air flow meter

Nu am făcut o greșeală.
Pe TDI și benzus, subiectul este oarecum diferit.

Pe motorul diesel descris de mine, calea plictisitoare, LUCRĂRI.
Deși verificați grupul de lupi 3.8 și 11, puteți vedea chiar și gradul de abatere de la normă, deși aproximativ. Acolo, debitmetrul defect limitează presiunea de presiune și alimentarea cu combustibil. Acest punct am învățat deja foarte bine.






există, de asemenea, o modalitate de a testa dioda. În locul unui debitmetru, se introduce o diodă.

Deoarece funcționează cu benzină, îmi pare rău, încă nu știu.

PS IGNITION SWITCHING CU CIRCUITUL FLASH DISCONNECTAT PENTRU ÎNREGISTRAREA ECU ERROR. N-aș face asta fără vag.

A6 2.5TDI AKE QUATTRO
Starters și generatoare sunt elementul meu
În versiunea 2.5TDI V6, mă rad

• ICQ

Lom a scris (): Duc fără un cip, ea nu funcționează în mod normal, stand pe XX.

Poate așa se comportă motoarele pe benzină? Am încercat să deconectez conectorul pentru 1.9TDi, 2.5TDi și 2.5TD i. Indiferent de temperatura aerului și a motorului, ele erau pur și simplu plictisitoare, dar au lucrat fără glitches pe XX.

Mersul meu cu cipul scos, ea pofigu. Nu te apleca exact.

Am un cip în loc, debitmetrul este nou, dar ștecherul este spart. Vig log-uri de eroare (R / 3 plus). Așa mă duc, nimeni nu vrea să repare fișa, nu am putut găsi întregul timp de 2 luni. Și toate cablajul pentru 250 USD sub capota de cumpărare a rupt.
În cele din urmă, o mașină proastă. 100 km / h în 30 de secunde.
La XX nu se apleacă. Când jucați cu acceleratorul, uneori bâlbâi.

Gentlemen "furnizori" (oficiali și nu numai), și pur și simplu scampering în principiile de lucru sabzh lui.

Dragostea omului - sursa cunoașterii.

Articole similare

• Modemul contorului de masă de aer (dmrv)

• Cigar forum, vizionarea subiectului - curățarea aerului din fumul de tutun

• Vw-pointer club - vizualizați subiectul - reparați aripile cutiei de viteze

Trimiteți-le prietenilor: