Combustibilul pe bază de combustibil, după cum știți, nu-i plac înghețurile, dar le avem. Se întâmplă și pentru -50 trece; la această temperatură, chiar DT "Arctic" nu datorează nimic nimănui. Și totul ar fi în regulă dacă mașina se va deplasa în jurul orașului - întotdeauna cineva din oraș până când garajul cald va dura; dar dacă există probleme pe undeva pe drumul de iarnă, kilometri până la 50 de la cea mai apropiată așezare, iar durerea este dispărută.
În general, pentru a nu fi într-o situație atât de neplăcută, am izolat sistemul meu de combustibil.
Acest lucru este necesar:
- bandaj încălzitor Nomakon PB 103;
- duza de combustibil Nozzo Nomakon NTP 101;
- Curea flexibila pentru incalzire ENGL-1 (4 metri lungime).
În plus, cumpărăm: bandă din aluminiu, izolație termică pentru țevi, ondulate pentru cabluri, cleme din plastic, bandă izolatoare, cleme pentru conectarea firelor (opțional).
Procesul de instalare.
1) Duza pentru admisia combustibilului.
Pentru a le instala, va trebui să scoateți rezervorul (instrucțiuni pentru eliminarea rezervorului AICI)
După eliminarea preluării combustibilului, prima sarcină ne confruntă: cum poate fi atașat acest atașament? Instrucțiunea recomandă punerea duzelor pe capătul tubului, dar problema este că avem un filtru pe tubul nostru și apar mai multe opțiuni:
- aruncați filtrul și urmați instrucțiunile;
- realizați suportul pentru duză;
- Atașați duza la tub cu o clemă.
Am ales a treia opțiune, deoarece filtrul este eliminat într-un fel de prost, cu lenea titularul Tinker, iar rezervorul de iarna mereu am păstra un sistem complet, astfel încât creșterea duzei 10 cm puternic „vremea nu se va strica“:
Următoarea sarcină este de a scoate cablajul. În aceste scopuri, kitul include garnituri de cauciuc speciale cu caneluri. Dar, din păcate, aceste garnituri sunt de o mie și jumătate mai mici decât găurile din rezervor. Rezolvăm această problemă cu o bucată de cauciuc și foarfece rezistente la petrol și benzină. Am luat cauciucul cu o grosime de 5 mm și cred că aceasta este cea mai bună opțiune.
Acum rămâne în garniturile originale și de uz casnic tăiați cuțitul cuțit pentru fire și instalați admisia de combustibil în poziție.
Puteți pune rezervorul la loc. Cablajul pentru duza a fost tras peste salon și a condus prin dopul de cauciuc din spatele canapelei din spate:
2) Încălzitor pentru conducta de combustibil.
Deșurubăm toate dispozitivele de fixare, deconectăm furtunurile și scoatem un tub de gard de combustibil (care este mai gros). Spălați cu atenție și înfășurați-o cu o bandă de încălzire, în timp ce fixați-o cu bandă adezivă. Încălzitorul cu o înălțime de 4 metri este suficient pentru întreaga lungime a țevii cu o strângere strânsă (întoarcere la rotire):
După aceea, am pus izolarea termică (operațiunea nu este obligatorie, dar foarte de dorit). Am folosit filtrul de energie, la care sunt izolate tuburile de aer condiționat.
La întoarcere, am pus izolarea termică și am continuat asamblarea, taiată anterior cu dispozitivele de fixare, deoarece țevile izolate din ele nu se mai potrivesc:
Acum, dispozitivele noastre de fixare fixează doar conductele de frână. Și pentru conducta de combustibil, va exista ceva "agricultură colectivă". Apoi, am încercat să ajut și am comandat un suport mic de oțel de 2 milimetri: nu numai că deține, ci oferă și o protecție suplimentară.
3) Instalarea încălzitorului pentru filtre de combustibil.
Bandajul în sine este ușor de pus pe un filtru, este dificil de a pune întreaga structură în loc. După ce am citit "Internet", am aflat că pentru aceasta este necesar să tăiem brațul:
Sa văzut - design-ul în ea încă nu stoarce. M-am gândit și mi-am dat seama că filtrele vin în diferite dimensiuni. Așa că vă avertizez: este mai bine să nu puneți un bandaj pe Mann WK-828.
A fixat temporar bandajul la partea inferioară a filtrului:
Următorul filtru va fi Knecht KC 83 sau Masuma MFF-3169. Cu ei ar trebui să se potrivească totul.
4) Conexiune.
În caseta de dispozitive, butoanele și releele sunt interconectate, ceea ce pare să sugereze că toate conexiunile sunt corecte. De fapt, sa dovedit că bandajul avea două jetoane în loc. Deci, înainte de a instala, vă sfătuiesc să verificați dublu (instrucțiunea cu schema este inclusă în pachet).
Ei bine, la fel cum sunt ghidați de scheme, alimentăm bateria din baterie și atarcă butoanele de pe contactul de aprindere (firul ACC):
Pentru conectare, este posibil să tăiați firul și să lipiți orice terminale, dar vă propun o versiune mai simplă - utilizați cleme speciale pentru conectarea firelor:
Sunt vândute în magazine auto pentru 10 ruble. pentru un truc. O cleste de mișcare și gata:
Ultimul act de vandalism: vom fora 4 găuri în panou și vom instala butoane și LED-uri.
Butonul din stânga include un bandaj, cel drept - o duză pentru un admisie de combustibil și un încălzitor cu bandă (acestea sunt conectate în paralel).
De fapt, toate sunt :)
Prețul întrebării: 6 000 de ruble
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: