Nissan a arătat primul prototip al unei mașini cu celule de combustie pe bioetanol
Ceea ce este interesant este minivanul Nissan dezvoltat. Faptul că aceasta este prima mașină cu celule de combustibil care generează energie din bioetanol.
Una dintre cele mai mari probleme cu vehiculele electrice care rulează pe un curent electric derivat din celulele de combustie este că au nevoie de hidrogen pentru a conduce. Aceasta nu ar fi o problemă dacă elementul cel mai comun pe planeta Pământ ar putea fi luat fără costuri mari de energie direct din aer sau apă, dar, din păcate, nu este. Producția de hidrogen nu este încă atât de masivă încât să satisfacă poftele mașinilor, deci costul său este comparabil cu costul benzinei. De aceea, constructorul japonez a făcut o concluzie logică, în timp ce de la hidrogen să se retragă și să utilizeze alți combustibili lichizi pentru împărțirea și extragerea energiei electrice.
Inovația de la Nissan poate rezolva această problemă, deoarece producătorul japonez a dezvoltat un sistem capabil să funcționeze pe mai mulți combustibili, inclusiv etanol. Tehnologia este încă un prototip, dar datorită ei, NV200 poate conduce deja până la 600 de kilometri.
Nissan a introdus conceptul de celulă de combustie cu oxizi solizi la evenimentul din Brazilia. În prezent, în forma experimentală a prototipului, el lucrează pe etanol pur, însă Nissan spune că sistemul va putea în cele din urmă să utilizeze un amestec de etanol și apă sau gaz natural. Acești carburanți sunt deja disponibili la benzinării din întreaga lume și, dacă este necesar, infrastructura benzinăriei poate fi extinsă în timp util și ieftin, spre deosebire de crearea stațiilor de alimentare cu hidrogen.
Singurul dezavantaj grav al celulelor combustibile cu oxizi solizi este că dioxidul de carbon este eliberat în timpul funcționării. Cu toate acestea, Nissan susține că nocivitatea evacuării minibusului este minimă și practic nu dăunează mediului înconjurător.
Trimiteți-le prietenilor: