Echipament de restaurare a îmbinărilor cu bile folosind tehnologia de turnare directă (tip 1)

Echipamente pentru restaurarea îmbinărilor cu bile folosind tehnologia Direct Casting

Oferim echipamente pentru restaurarea suporturilor de bile de pârghii ale autoturismelor folosind tehnologia unică de turnare directă.

- Perioada de rambursare - 1-2 luni
- Tehnologia vă permite să reparați orice conexiune pivotantă la orice marcă de autovehicule, precum și la echipament și echipament special
- Venituri mari: cheltuieli pe unitate - aproximativ 70 de ruble. la un cost de serviciu de 1500 de ruble.
- Este deosebit de relevant în contextul unei crize în absența fondurilor din partea populației

La multe mașini moderne, la eșecul unui suport sferic, este necesară schimbarea pârghiei care nu este ieftină. Tehnologia Direct Casting vă permite să reparați orice pârghie într-o calitate și un cost minim.

Ideea este de a arunca o linie nouă direct în pârghie, uneori nu o analizează. Iar datorită utilizării unui polimer de înaltă calitate, de producție importată, cu rezistență sporită, proprietăți mecanice și antifricțiune, durata de viață a piesei reparate depășește cu ușurință fabrica.

Despre echipamentul în sine:

Mașina este o mașină de injecție cu piston, cu acționare pneumatică și încălzire electronică și control al temperaturii. Un încălzitor cu o putere de 0,6 kW este alimentat de un AC 220V. Unitatea de comandă este realizată într-o carcasă din aluminiu turnat, bazată pe controlerul de temperatură Autonics TCN-4s, cu un afișaj cu două segmente care afișează temperatura curentă și setată.

Fixarea piesei cu ajutorul mecanismelor incluse în set este posibilă prin cel puțin două metode obișnuite:

- folosind o flanșă de tracțiune și o șaibă filetată

- prin intermediul unui inel de tracțiune radială

Circuitul pneumatic al dispozitivului constă dintr-un distribuitor pneumatic, un regulator de presiune și un dispozitiv de acționare - un cilindru pneumatic cu o adâncime de 80 mm.

Circuitul pneumatic funcționează la presiunea nominală de 6.3Atm de la compresor sau pneumoline, intervalul admis este de 4-10 Atm.

Kitul include:

- extruder
- unitate de control
- senzor de temperatură Autonică
- cablul de alimentare la unitatea de comandă
- echipamente pneumatice (drosseli, fitinguri, amortizoare de zgomot, tub)
- distribuitor de aer
- regulator de presiune
- set de șaibe de cupru 60 buc
- Mabtocks M6 10 bucăți
- duze de înlocuire 4 bucăți
- mecanism de fixare a flanșei
- mecanism de aliniere cu inel de tracțiune radială
- bucșe ale mecanismului de centrare
- consumabile 20 de piese
- cartuș
- propan torch
- Disc DVD

Cum funcționează?

• eficiență: costurile de reparație ale unității rar depășesc 95 de ruble. în CIP
• Fiabilitate: metoda este absolut sigură, excluderea auto-dezasamblării nodului. Rezistența conexiunilor depășește uneori setările din fabrică.
• resursă: kilometraj garantat de cel puțin 30 mii km
• versatilitate: articulațiile articulate sunt restaurate la orice modele și mărci de mașini, precum și echipamente comerciale și speciale

Restaurarea rulmenților cu bile poate apărea în 2 scenarii, cu alte cuvinte, există două modalități de a restabili rulmentul cu bile folosind tehnologia Direct Casting.

1. Degetul cu bile nu are nici o deteriorare și urme de coroziune, suprafața mingii este netedă și geometrică regulată
2. pereții căptușelii au o grosime suficientă (1,5-2 mm)
3. conservate și conectate ermetic "corpul cu bilă - capac"

• Antera este făcută nemodificabilă și înfășurată bine în carcasa rulmentului cu bile
• Nu există o linie de polimer - rolul său este efectuat de o șaibă cu arc
• coborârea cilindrică sub anter fără un inel de reținere - costul anterelor depășește costul restaurării

1. Anterele sunt îndepărtate și se efectuează o inspecție vizuală. Dacă totul este bine cu mingea (vezi condițiile de mai sus)

2. Trageți în partea inferioară a orificiului pentru filet M6

3. Îndepărtați cu grijă mingea și compresorul - acum unitatea este gata de turnare. setați pe mașină și încălziți corpul cu bilă pentru a umple corect toate cavitățile

4. Procesul de turnare - o parte din polimer trece prin partea superioară a îmbinării cu bilă, solidificându-se instantaneu

5. După răcire, scoateți pârghia din mașină și cu o unealtă specială scoateți chipsurile și rămășițele sistemului de porți

6. Gaura poate fi pur și simplu sigilată, dar este mai bine să înșurubați vasul de grăsime (oileer) în el pentru o extrudare ulterioară - aceasta va prelungi resursele unității.

7. Apoi lubrifiați bila și instalați un nou capac de praf

Mingea este gata pentru instalare pe masina!

Atelierul ar trebui să fie echipat cu un set simplu de instrumente, de obicei disponibile în arsenalul oricărui pasionat de mașină și cu atât mai mult centrul de îngrijire a autovehiculelor

1. Compresor sau linie pneumatică cu o presiune de 6-8 atm
2. Baza de lucru pentru instalarea mașinii
3. Electric Drill
4. Robinetele M6 și M8, foraje pentru ele
5. Mică bulgărească cu petale de compensare
6. Seturi standard de chei și capete
7. Unsoare pentru lubrifiere în racordul sferic reparat

Pentru a crea această metodă, am împins. lăcomie. Faptul este că, în unele cazuri, SJR este neputincios - când nu este îndeplinită cel puțin o condiție pentru aplicarea șapei. Se întâmplă că mingea este deteriorată și are nevoie de lustruirea suprafeței.

În acest caz, nu puteți pur și simplu să completați SJR - căptușeala ca fișier va fi tăiată pentru câteva mii de km de rulare. De multe ori vin peste pârghii, în care mașina de spălat de jos, din când în când începe să stea afară, umezeala și murdăria care curge prin scurgeri de informații de rulare - în special acele pârghii care suferă de mașini franceze și italiene.

Mai mult, folosirea Casting Direct poate restaura articulația sferică, care a fost de linie polimerică în designul său - de exemplu, în bara stabilizatoare de tracțiune cu camioane Mercedes.

Chiar și astfel de cazuri se află sub puterea Castingului Direct. În acest caz, dispozitivul de spălare a arcului și a discului care servesc ca o bontură și lagăr sunt îndepărtate pur și simplu, inserția polimerului este reinjectată sub un anumit deget și corp. Astfel de modele de îmbinări cu bile se găsesc în autobuze și camioane turistice, testele au avut succes.

Procesul de turnare nu este mult diferit de SJR obișnuit, se acordă mai multă atenție pregătirii pârghiei.

1. Inspecția vizuală a arătat un fund deformat, cu o gaură de origine incomprehensibilă, mingea este deteriorată de coroziune, carcasa este plină de murdărie.

2. Demontați pârghia cu ajutorul bulgarului, în interiorul acestei imagini:

3. Scoatem interiorul, vechiul garnitură și șaiba de fund (plută) sunt aruncate. Fiți atenți la dopul nativ deformat - urme vizibile de restaurare populară de către un ciocan de sanie.

4. Bilele sunt lustruite într-o strălucire oglindă - procesul de lustruire:

5. Acum puteți continua cu ansamblul. Fixăm degetul de la sol în corpul articulației cu bilă, instalăm șaiba de fund - aluminiu în acest caz, o grosime a discului de 5 mm

6. În această formă, preparați cu grijă sau purtați argon. Există importante sudor maestru calificare, carcasa fierbe calitativă este formată integral cu o șaibă de jos, puterea de lipire de mai multe ori mai mare decât fabrica de 3-6 m. Aici este pârghia după sudare, dacă se dorește, pentru a masca pârghia comună poate fi netezite sau vopseaua finisaj.

7. Mai mult, turnarea se realizează ca și cu o metodă convenabilă demontabilă - pârghia este montată pe mașină, o căptușeală este turnată din caprolon sau polimerul proprietar.

Pentru metoda demontată, va fi necesar un mic echipament suplimentar:

• Mașină de sudura semiautomată pentru îmbinarea sudată a capacului și șaibei de fund. Pentru pârghii de aluminiu - Mașină de sudură Argon TIG. Este convenabil să se utilizeze serviciile unui sudor profesionist terț.
• dispozitiv pentru șlefuirea știftului cu bilă. În mod ideal - un strung sau un burghiu cu un mandrină mare (16 mm) și un adaptor special
• șmirghel de diferite granularitate
• consumabile de spălare de fund de diferite dimensiuni
• micul dreptunghi tip Dremel pentru măcinarea fină a carcasei

Fără îndoială, această metodă este mai complicată decât cea indispensabilă, dar această operație costă de până la de două ori mai mult, mai ales atunci când vine vorba de autobuze sau vehicule comerciale.

Cu toate acestea, fiecare comandant are dreptul să aleagă dacă să o ia în cazuri complicate sau să se limiteze la restaurări indisolubile, simple și rapide, de profit.

Echipament pr-va - Belarus

Recenzii pentru echipamente pentru restaurarea îmbinărilor cu bile (racorduri) utilizând tehnologia de turnare directă (tip 1)

Trimiteți-le prietenilor: