ATENȚIE: Motorul este foarte greu, astfel încât în timpul îndepărtării și instalării, folosiți utilaje de ridicare numai pe deplin depanate proiectate pentru sarcini corespunzătoare și să monitorizeze cu atenție acuratețea și fiabilitatea cablurilor de conectare, traversi, etc. la ochiurile motorului.
1. Pentru a facilita lucrul, scoateți un capac (vezi "Scoaterea și montarea unui capac").
2. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (consultați Reducerea presiunii în sistemul de alimentare).
3. Deconectați firele de la baterie și scoateți-le din autovehicul (consultați "Scoaterea și instalarea bateriei").
4. Evacuați lichidul de răcire (vezi "Schimbarea lichidului de răcire").
5. Scoateți curelele de antrenare auxiliare (vezi "Înlocuirea curelelor de antrenare al alternatorului, a compresorului de aer condiționat, a pompei de apă și a pompei servodirecției").
6. Scoateți filtrul de aer (vezi "Scoaterea și instalarea filtrului de aer").
7. Scoateți clapele de noroi ale motorului (vezi "Scoaterea și instalarea apărătoarelor de noroi ale motorului").
8. Scoateți ansamblul convertorului catalitic împreună cu galeria de evacuare (vezi "Scoaterea și instalarea convertizorului catalitic").
9. Scoateți roțile din față (vezi "Scoaterea și montarea roților din față").
10. Scoateți generatorul (vezi "Scoaterea și instalarea generatorului").
11. Scoateți șuruburile de climatizare compresor Fără a deconecta conductele din compresor, eliberați și fixați orice mijloace disponibile (de exemplu, prin legarea de sârmă).
12. Deconectați de la pompa de motor pentru servodirecție ( „Înlocuirea pompei de servodirecție“ cm.), Și apoi, fără a deconecta de la conductele să ia deoparte și să fixeze același mod ca și compresorul de aer condiționat este securizat.
13. Oslabește o inhalare a unui guler de fixare a unui furtun de dăruire de combustibil într-o fază de combustibil.
14. și deconectați furtunul de la rampa.
15. Strângeți antenele jgheaburilor.
16. Și deconectați furtunurile sistemului de răcire a motorului de la țevile ramificate pe capul blocului de cilindri.
17. Scoateți cilindrul de lucru al cuplajului (vezi "Înlocuirea cilindrului de lucru al dispozitivului de dezactivare a cuplajului").
18. Deconectați-vă de la pescajul jetului de transmisie și de la schița schimbării treptei de viteză (vezi "Instalare de transmisie și transmisie").
19. Scoateți clemele de cablaj din cablajul cablajului modulului de comandă al motorului.
20. și deconectați plăcuțele de la pinii controlerului.
21. Îndepărtați șurubul de prindere a firului "de masă" dintr-o plăcuță a unui sistem de comandă al motorului și deconectați terminalul firului de la un corp.
22. Scoateți clemele de cabluri ale cablajului de comandă a motorului amplasate în habitaclu, deconectați colaci și împingeți cablajul în compartimentul motorului.
23. Îndepărtați șuruburile de fixare a firelor "de masă" pe un cablu de transmisie și de deconectare a firelor din carcasa unei cutii.
24. Scoateți bornele de șuruburi „în masă“ sârmă pentru șuruburile de fixare a chiulasei, atașați două bucle (indicate pe șuruburile de fixare găuri foto buclă) și fixați-l într-un mecanism de ridicare praștie.
25. Atașați a doua curea la balamaua din spate a capului cilindrului și trageți liniile
26. Deconectați motorul de la suportul unui suport de suspensie și scoateți o bară de protecție (consultați "Înlocuirea suportului pentru un suport de suspensie al agregatului și o bară de protecție").
27. Verificați din nou toate firele, furtunurile și dispozitivele atașate din pachetul de alimentare.
28. Va hangout partea din față a vehiculului (Ridicați vehiculul) până la o înălțime suficientă pentru a extrage de sub unitatea de putere a mașinii, și a stabilit sub corpul de sprijin de încredere.
29. Scoateți unitatea electrică de sub mașină.
30. Instalați motorul și toate ansamblurile și componentele scoase în ordine inversă până la îndepărtare, luând în considerare următoarele:
- Înainte de a instala unitatea de alimentare, curățați găurile de șurub pentru a fixa suporturile cu un robinet de la rugină;
- atunci când conectați firele și conductele, monitorizați cu atenție corectitudinea amplasării lor în compartimentul motorului, fără a permite contactul cu elementele de încălzire și de deplasare ale unității de alimentare.
După instalarea motorului, procedați după cum urmează:
1. Umpleți uleiul din cutia de viteze (vezi "Verificarea nivelului și schimbarea uleiului în transmisia manuală").
2. Umpleți lichidul de răcire (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
3. Porniți motorul și verificați scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Ascultați motorul, ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomot exterior și batere.
Alte știri corelate:
»Acasa
»SECȚIUNEA 1. Dispozitivul mașinii
»SECȚIUNEA 2. Recomandări de operare
»SECȚIUNEA 3. Defecțiuni în tranzit
»SECȚIUNEA 4. Întreținere
»SECȚIUNEA 5. Motorul
»SECȚIUNEA 6. Transmiterea
»SECȚIUNEA 7. Șasiu
»SECȚIUNEA 8. Direcție
»SECȚIUNEA 9. Sistemul de frânare
»SECTIUNEA 10. ECHIPAMENTE ELECTRICE
»SECȚIUNEA 11. Organismul
»SECȚIUNEA 12. Sisteme de ventilație, încălzire și climatizare
SECȚIUNEA 13. Sisteme de securitate
»Aplicatii
»Diagrame electrice
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: