Cuvintele simple despre urgență

Igor Orlov, 46 de ani
Eu conduc un UAZ 452 Un tip simplu
Kushva, Rusia

Într-una din primele mele înregistrări din BZ, și în mod special aici am scris despre problema mea, că semnalele mele de pe rând nu mai clipeau. Și a trebuit să clipesc cu mâna. Am cumpărat un alt releu (cel mai probabil de la clasici.) Și apoi mi-am rupt capul despre cum să conectez acest releu.






Am reușit, am înțeles. Și vreau să spun cu cuvinte simple cum să faceți acest lucru și alte "ceainice". Deoarece manualele sunt foarte multe în rețea, dar despre asta, nu am întâlnit cu cuvinte simple, "pe degete".
În procesul de a studia problema, am decis nu doar să conectez un releu nou, ci și să conectez butonul de alarmă. Shob saturați ca oamenii. Și apoi în mașină de scris, nu era așa.
Dispozitivul principal din sistemul de indicatoare de direcție și "de urgență" este releul de rotație. Acesta este ceea ce creează clipa pe care trebuie să o distribuim fie unei părți sau tuturor părților într-un accident

aici este releul 494.37.87


Mai exact, este folosit, cel mai probabil, pentru clasicele sau alte modele mai vechi ale industriei auto din Rusia. Am găsit-o numai pe diagrama circuitului VAZ-2106. În fotografie, am pictat contactele. Sper că va fi clar.
Apoi, semnalul de la releu (pinul 2) trece la comutatorul pedalei, unde este distribuit fie spre stânga, fie spre dreapta. Acesta este, în principiu, sistemul de semnale de semnalizare. Dar în caz de urgență este necesar ca toate semnalele de semnalizare să funcționeze simultan. Aici este activat butonul de alarmă.






În principiu, toate semnalele rândul său să clipească un singur vert setat paralel cu sistemul de semnalizare, care este „clipește“ semnal la releul de pornire pe ambele părți ale mașinii, dar designerii inteligenți au venit cu un cuplu de „chips-uri“ pentru a face viața mai ușoară în momentele dificile de viață de automobile.
Butonul are un bec încorporat, care clipește atunci când "urgența" este pornită în paralel cu semnalele de semnalizare, astfel încât șoferul să știe sigur că "urgența" funcționează. Este construit în butonul propriu-zis și, din fericire, nu trebuie să fie conectat separat.
Butonul are, de asemenea, un sistem încorporat pentru ca funcționarea de urgență să funcționeze chiar și atunci când contactul de aprindere este oprit, iar semnalul de semnalizare se declanșează numai când blocarea este pornită. Pentru aceasta, sunt conectate două butoane cu o sursă de alimentare a releului de rotație. În consecință, alimentat cu "+" înainte și după aprindere. În fotografie sunt marcate ca al doilea și al 8-lea contact.

Partea din spate a butonului


Iar butonul iese din buton cu puterea "+" (marcată ca 4), care este alimentată la pinul 1 al releului de rotație.
Există, de asemenea, un contact liber în butonul care este conectat numai când alarma nu funcționează (contact 6). Din acesta puteți activa un dispozitiv sau un bec care nu trebuie să funcționeze atunci când funcționează urgența. Nu aveam suficientă imaginație ce fel de dispozitiv este, dar puteți avea destui ...
Va trebui, de asemenea, să găsiți un loc în care acest buton eroic va sta mai târziu și va tăia o gaură de configurație dificilă acolo.


Aș putea schița conexiune shemku, dar în imposibilitatea de a, vă referiți la schema electrică a VAZ-2106, în cazul în care explicațiile mele vă, sper, va înțelege fără dificultate.
Și o nuanță destul de mare. Foarte lucru NEMALENKOY a fost găsit contactor "mama" pentru buton. În vânzătorii de mașini există o gamă întreagă de butoane, dar nu contactori. Doar pe pachete. Dar perseverența și munca vor depăși totul ...
Sunt în acest sistem zales, în special pentru lucrări de instruire cu cablare. Vă doresc o pregătire de succes. Am vrut să o fac în prima mea mașină, dar mâinile mele nu au ajuns la ea.
Aceasta este prima mea experiență de a scrie un manual. Sper că nu a fost foarte "ciudat".
Toate norocul pe drumuri și direcții







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: