Dacă vorbim despre hatchback-uri, va fi convenabil și spațios, atunci când totul este aranjat corect în cabină. Acesta este exact cazul Skoda Fabia.
Scaunele de aici nu sunt grele și nu moi - doar bine. Forma lor este de așa natură încât este imposibil să stai jos incomod. Pasagerii din spate sunt, de asemenea, confortabili, în special înalți. Și toate pentru că scaunele din spate sunt mari.
În Fiat Punto, de asemenea, scaunele din spate sunt ridicate. Cu toate acestea, în ciuda acestui lucru, cabina nu este atât de convenabil. Și în primul rând este legată de scaune.
Sunt moi. La prima vedere, acest lucru poate arăta un avantaj. Imaginați-vă ce plăcere vă simțiți atunci când coborâți într-un scaun moale. Dar această plăcere nu va dura mult. Cu călătorii lungi, liniștea începe să se enerveze și să se obosească.
Dar în favoarea salonului Fiat Punto se spune că este practic. Există multe nișe și buzunare pentru a stoca lucruri mici. Și sunt situate atât de convenabil încât sunt întotdeauna la lungimea brațului. De exemplu, buzunarele sunt situate în panourile ușii, iar la partea superioară a panoului există un raft special care poate fi folosit ca o cușetă torpedou suplimentară.
În ceea ce privește trunchiul, în Fiat Punto este mai mult. Adevărat, punctul de vedere nu este la fel de frumos ca Fabia Skoda.
Extra puncte Skoda Fabia aduce ceea ce a fost produs în diferite stiluri de caroserie: un hatchback, un vagon și un sedan - în timp ce Fiat Punto a fost doar un hatchback.
Cum se comportă mașinile pe drum?
Imaginați-vă situația. Înainte de a fi un bărbat într-o troică ieftină și nu foarte modernă, și alături de el un bărbat - în cea mai scumpă jachetă de denim. Cine, în opinia dvs., are un aspect mai respectabil? Desigur, cine poartă un costum din trei piese.
Este la fel cu Skoda Fabia - este un fel de proprietar este un costum de trei bucăți. Da, este ca o mașină mică, dar întreaga sa formă vorbeste despre seriozitate, soliditate și o abordare aprofundată. Acest lucru se aplică atât aspectului, cât și decorării interioare.
În general, totul este modest, iar în modelul de bază este chiar prea modest - în unele nu există nici măcar o acoperire la torpedoul. În ciuda acestui fapt, se poate spune în mod sigur că este mai bine să călătorești confortabil într-o mașină ieftină și la prețuri decât să simți disconfort prin a alerga un fel de bomboane.
De ce spunem că este o mașină convenabilă?
Deoarece vă puteți personaliza:
- scaun înalt
- cârma în zbor și înclinare
Gama de setări este atât de mare încât nici măcar mașinile de clasă mijlocie nu ajung la Fabia în acest indicator. Și aici numai oglinzile retrovizoare strică imaginea - sunt niște mici, trebuie să ne oprim.
În ceea ce privește plimbarea, atunci aici este același lucru ca în design: totul este corect și strictă.
Corp - puternic. Suspensia este ideală și se accelerează atunci când călătoriți singur și pentru transportul convenabil al familiei pe distanțe lungi. Singurul dezavantaj este pedala de accelerație electronică - se frânează timp de unul sau două secunde. Și pentru a evita inconvenientele pe care le promite acest lucru, este necesar, înainte de a pleca, să stingem puțin.
Și ce zici de Fiat Punto?
În general, nu se face nicio comparație cu Skoda Fabia - și nu pentru că este mai rău sau mai bine. Doar că este complet diferită.
Te uiți la el și îți dai seama că aceasta este o mașină pentru o călătorie rapidă și rapidă. În ceea ce privește facilitățile puțin inferioare celor cehi, dar nu în toate privințele. De exemplu,
- Nu puteți regla volanul în zbor
- scaunul șoferului ar putea fi coborât și mai jos
- Capacul volanului ar fi putut fi redus, altfel picioarele se odihnesc
Și tot la fel de neclară ca și Skoda Fabia, care distruge imaginea de ansamblu - sunt oglinzi.
Când te duci, senzațiile nu sunt mai rău decât atunci când te deplasezi la Skoda Fabia, dar ...
Corpul nu este atât de dur. Și tu o înțelegi când te întorci. Dar nu strică impresia de a conduce, ca un volan ușor, care poate fi și mai ușor dacă activați modul City. Și lipsa lui este că el nu este la fel de informativ ca Skoda Fabia.
În ceea ce privește suspendarea, italienii sunt și ei inferiori. Se aude mai mult și corpul se agită mai puternic. Cu toate acestea, dacă am comparat Fiat Punto, de exemplu, cu Opel Corsa, atunci el ar fi câștigat cu siguranță. Si totusi un pic inferior Skoda.
Care masina va trebui reparata mai des?
În ambele modele, în ani diferiți puneți motoare diferite. Au fost:
- și de mică putere, dar economic
- și mai puternic, dar cu un apetit indecent de mare pentru mașinile de clasă mică
Au fost printre ei atât reprezentanți ai benzinei, cât și ai motoarelor diesel.
Motoarele diesel pe care celălalt model este la fel de bun și nu provoacă cenzuri. Și în ceea ce privește unitățile de benzină, proprietarii Fiat Punto au mai puțin probleme cu ei. Și mai presus de toate acestea sunt asociate cu supraîncălzirea din cauza funcționării necorespunzătoare.
Prin urmare, cei care au mult și mult timp să exploateze mașina, este mai bine să alegeți Skoda Fabia.
Dacă comparăm transmisiile, putem spune că modelele sunt la același nivel. Skoda Fabia deseori distruge discul de ambreiaj acționat, iar în Fiat Punto - sincronizatoare. Aceasta se aplică modelelor mecanice. În ceea ce privește cutia automată, există atât de puține dintre ele încât este pur și simplu imposibil să identifice problemele.
Acum să mergem la suspendare.
Ambele modele au un McPherson față, iar în spatele lui este un fascicul.
La Skoda Fabia stabilitate stabilizator piperat fata sunt rafturi cu articulații sferice, care trebuie să fie înlocuite la fiecare 30-60 de mii de kilometri, iar acestea sunt de două ori mai bucșe de cauciuc scumpe, prin care stabilizatorul este atașat la pârghia de la Fiat Punto. Un alt avantaj al bucșelor din cauciuc este că trebuie schimbate la fiecare 70-90 mii de kilometri. În acest sens, italianul este înaintea Cehiei. Dar mergem mai departe ...
Cu cât balamalele pârghiilor de lucru funcționează, Skoda Fabia merge mai departe. În Fiat Punto, trec de obicei 50-80 mii kilometri, iar în Shkoda mai mult.
În favoarea Skoda Fabia spune că dacă balama eșuează, atunci poate fi înlocuită. În timp ce Fiat Punto va trebui să schimbe ansamblul pârghiei.
Pentru parametrii cum ar fi amortizoarele din spate, balamalele direcției de direcție merg din roată pe roată.
După cum ați observat, cu Fiat Punto hassle în ceea ce privește repararea mai mult. Cu toate acestea, dacă vom compara prețurile pentru piesele de schimb și costul muncii, atunci cealaltă parte se va manifesta. În acest sens, italianul este mai economic. Pentru comparație, vă sugerăm să vă familiarizați cu tabelul de mai jos, care arată prețurile medii pentru piesele de schimb.
Notă: prețurile sunt în medie și în centrele de distribuitori pot fi diferite.
Un pic din istoria FiatPunto
În majoritatea cazurilor, Fiat Punto este echipat cu un motor de 1.2 litri. Poate dezvolta o putere de 60 CP. dacă sunt folosite 8 supape și 80 CP. - dacă 16. Numărul de valve nu a afectat economia motorului, dar mulțumit de numărul mare de cai.
După un timp, după ce a început să producă acest model, acest motor a fost suplimentat cu o putere de dezvoltare de 1,4 litri, de 95 CP. și o capacitate de 1,8 litri de 130 de cai.
În ceea ce privește linia diesel, este:
1. Etapa inițială de producție
- 1.9 D cu 60 de cai
- 1.9 JTD cu 80 de cai
2. Apoi au adăugat o nouă linie Multijet:
- Putere de 1,3 litri 70 CP
- Capacitate de 1,9 litri de 100 CP
Acestea din urmă se caracterizează printr-un apetit moderat.
Un pic din istoria Skoda Fabia
În ceea ce privește motoarele, mai întâi motoarele cehe au fost construite pe baza carburatorului Skoda 1.3 S. Avea opt supape, un volum de 1.4 litri și dezvolta o putere de 68 CP.
Curând a fost înlocuit cu motoare de 1,2 litri de la VW, care au dezvoltat puterea de 54 și 64 CP. au consumat mai puțin combustibil și nu au fost atât de dăunătoare pentru mediu. În același timp, a oprit pentru a pune motoare de 1 litru, deoarece această versiune a modelului nu a fost în mare cerere.
De asemenea, unele modele au fost echipate cu o unitate de 16-valve de 1,4 litri, cu puteri de 75 și 80 CP. De asemenea, a pus versiunea cu o cutie automată. Dar capacitatea de 1,4 litri de 101 CP. pune doar pe mecanic.
Au existat opțiuni și multe altele. Acest motor de 2 litri, cu o capacitate de 116 CP. Dezamăgit în ea doar consumul ridicat de combustibil.
Din diesele puse astfel de unități:
- 1.9 SDI cu 64 CP
- 1.9 TDI cu o capacitate de 101 CP care a fost echipat cu injectoare de pompare
- un pic mai târziu a început să utilizeze și capacitatea de 1.4 TDI de 75 CP.
În favoarea Fiat Punto, puteți spune, de asemenea, că această stare de spirit a mașinii, în timp ce Skoda Fabia pare a fi unemoțională și severă.
Lăsați-vă feedbackul
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: