Voi descrie ce și unde să se conecteze, poate că cineva va veni la îndemână. De asemenea, voi scoate o documentație utilă care mi-a ajutat să rezolv cablajul mașinii. Subliniez că informațiile despre instalare vor fi utile pentru toate modelele Starline, marcajul și terminalele, în măsura în care aș putea compara, sunt aceleași.
Deci, ceea ce avem: un replică Starline B92 Dialog. Machine Mark II 95 g. Nu există dispozitiv de imobilizare. Echipamentul electronic. Releul de blocare va folosi shifu-ul încorporat. Am decis să nu adaug un blocaj suplimentar. Nu voi folosi canale suplimentare pentru moment. În general, minimul necesar pentru pornirea la distanță și deschiderea / închiderea. Cu o experiență adecvată, o puteți pune pentru o jumătate de zi sau o zi. Va fi nevoie de un fier de lipit pentru a lipi cel puțin firele de alimentare ale aprinderii.
Pentru comoditate, scoatem dispozitivul, scoatem panoul căptușit, există mai multe șuruburi. Scoateți panoul cheii de contact. Îndepărtează conducta canalului de aer, se sprijină pe o singură apăsare pe partea dreaptă. Eliminăm suprapunerea pragului.
Conectați alarma pentru alimentarea aprinderii, blocarea starterului și porniți motorul. Potrivit imaginii, totul ar trebui să fie clar.
Luăm puterea pentru semnalizarea de la alb sau roșu alb (acestea sunt două linii de alimentare care provin din blocul siguranțelor AM1 și AM2). Apoi ne conectăm la IGN1 și IGN2 - acestea sunt liniile de alimentare ale sistemelor auto. Primul furnizează soba, condey și alte sisteme secundare, al doilea este responsabil pentru sistemele importante de motor. ACC este un accesoriu cum ar fi o brichetă, un radio (dacă radio-ul este pornit când se aplică energie, ACC este mai bine să nu se conecteze, în caz contrar acesta va fi întotdeauna pornit în timpul pornirii la distanță). Dar firul roșu trebuie să fie tăiat și conectat conform figurii, deci avem o blocare a starterului și simultan alarma poate porni motorul.
Chip X1. Funcția de pornire și blocare a motorului
Blocarea centralizată este controlată prin aplicarea masei asupra contactului. Deschidem pragul, căutăm firele de culori potrivite și le alăturăm.
Observați nuanța, pe chipul X2 negru și roșu sunt deja conectate printr-o buclă și o cablare cu un bolț. Acest lucru este făcut pentru comoditate, aceleași înregistrări se află pe chipul X3 la contactul masei. Aici cu el și conectați cablajul. Se dovedește o alimentare convenabilă a terminalului de comandă al procesorului.
Chips-uri X2. Controlul blocării centralizate
Rămâne să se conecteze masa, semnalele pedalei de frână, capătul ușilor, capota și trunchiul, semnalele de semnalizare, semnalul de control al motorului, sirena.
Masa ar trebui să fie făcută bine, în caz contrar există probleme de alarmă. Este dificil să ajungeți la jetoanele de frână, dar puteți să-l opriți și să căutați un contact, care este primit imediat de două fire (cum ar fi verde cu o bandă albă). Pentru a fi adevărat, puteți apela, unul va fi + 12V, celălalt nu este. Acolo îl prindem.
Am înfășurat hayonul portbagajului cu bandă electrică (permanent închisă), deoarece semnalul trunchiului merge la semnalul general al ușilor deschise. Dacă deschideți trunchiul, alarma va funcționa. În viitor se va întinde un fir separat pe capătul de blocare. Motorul este monitorizat de semnalul tahometrului (nu uitați să îl programați în alarme).
Am uitat să scriu că podkapotku pleca doar trei fire - hotă remorcă, corn și senzor de temperatura motorului, se înșurubează furtunul radiatorului inferior (în partea motorului este fixat pe metal montarea furtunului radiatorului, montat pe două știfturi, e pentru ei și înșurubate). Se poate deduce instalația electrică din gaura din stânga frâna de parcare de picior, este vorba exact între motor și vakuumnikom.
Chips-uri X3. Semnale, puncte finale etc.
Am plasat LED-ul (prin modul în care este prea luminos), atârnăm antena mai sus, dar departe de piesele metalice, ascundem butonul de service într-un loc ascuns, dar accesibil.
O mențiune separată merită instalarea și reglarea senzorului de șoc. Mai întâi, a lipit-o pe rama din spatele dispozitivului, dar senzorul nu a reacționat nici măcar la impacturi puternice asupra corpului. Apoi am coborât-o până la capătul pragului, adică sub blocul intern de siguranțe, este perfect presat cu cablajul. Pre-ajustați senzorul pentru un impact slab și puternic. Pentru a nu interfera cu rezidenții locali, sirena a fost oprită pentru timpul setării.
PROGRAMARE
Atenție, nu încercați pornirea motorului la distanță până când nu programăm alarma!
Există două moduri de programare: funcțiile de securitate și de service și pornirea motorului. Ca și ei să meargă și să stabilească o descriere detaliată a cărții, voi descrie doar ceea ce am creat pentru mine.
Programarea funcțiilor de securitate și de serviciu:
№ 16 - perioada de control a comunicării - 5 min.
Programarea pornirii motorului:
Nr. 6 - semnale luminoase când motorul este în funcțiune - clipește (cum îți place unul)
# 8 - algoritmul de ieșire a firului albastru al chipului X1 - opțiunea 2, duplicarea aprinderii (IMPORTANT)
Nr. 11 - controlul funcționării motorului - prin tahometru (IMPORTANT)
După programare, NU încercați să porniți motorul cu tastatura - mai întâi verificați toate semnalele. Deschideți, în mod alternativ, ușile și apăsați butonul 3 pentru chei, starea va fi actualizată și va fi afișată pictograma de ușă deschisă. Apăsăm frâna și actualizăm starea, asigurați-vă că pictograma este aprinsă. De asemenea, este capota. Apoi pornim motorul cu o cheie, actualizăm starea și vedem dacă fumul apare pe pictograma mașinii. Dacă da, atunci semnalizarea vede un semnal de tahometru. Acum încercăm să pornim o mașină cu un breloc, asigurați-vă că totul este închis și apăsăm butonul 1 pentru o perioadă lungă de timp și apoi în scurt timp 3.
Toată treaba a fost făcută pe stradă la -5. Deci totul este real. Fierul de lipit a folosit un automobil. Unitatea de alarmă a fost plasată în partea dreaptă a dispozitivului, există o nișă convenabilă.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 316000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: