Recenzii de drivere kamaza

Cea mai bună modalitate de a obține informații despre un lucru este să întrebați persoana care a folosit-o. Când planificați achizițiile, în special costisitoare, aceasta este o acțiune aproape obligatorie. Din păcate, nu există întotdeauna un număr de oameni care pot întreba despre elementul dorit.

KAMAZ 65115 6x4, 14,5t. s / s
demnitate
Mașina este ieftină și economică, ușor de întreținut. Are un motor de încredere și o capacitate mare de teste. Este bine stabilit când lucrați într-un oraș sau pe un șantier de construcții. Datorită încălzirii sistemului de alimentare, nu se tem de temperaturile scăzute. Designul cabinei oferă șoferului o vedere excelentă. Din cauza corpului oval, încărcătura nu se lipeste de fund. Cutia de viteze cu separator îmbunătățește utilizarea capabilităților motorului.

deficiențe
Motorul nu-i plac supraîncălzirea, iar consumul de combustibil este mult mai mare decât cel revendicat. Tosol nu poate fi utilizat (pompa va zbura!), Numai antigel. Turbinele și pompele de combustibil ale autobasculantelor noi sunt adesea defecte. Frânele față pot fi blocate. Turbocompresorul și cureaua de distribuție se uzează prea repede. Nu au fost schimbări destul de clare ale vitezelor, iar prinderea ar fi putut fi făcută mai bine. Pârghia de schimbare a vitezelor vibrează puternic, generând o voce tare. Datorită suspensiei rigide și a lipsei unui sac de dormit, mașina este puțin adaptată pentru zborurile pe distanțe lungi.

deficiențe
Principala problemă constă în înclinarea ascensorului corpului datorită defecțiunilor supapei de evacuare a fluidului din sistemul hidraulic. Frânarea slabă funcționează datorită tuburilor din plastic care se topesc departe de evacuare. Se întâmplă că sistemul hidraulic al blocurilor de ridicare nu funcționează. Farurile cu optică nouă ar trebui să fie șterse mai des; acestea sunt acum mai repede stricate. Mișcarea, așa cum a fost greu, a rămas.

KAMAZ 55102 6x4, 7t. s / s
demnitate
Economică, ieftină, rapidă și fiabilă. Funcționează bine la orice temperatură pe drumurile publice, inclusiv în mediul rural. Este nemaipomenit să alimentezi. Reparație - fără probleme. Este posibilă încărcarea laterală.

deficiențe
Corpul este ușor scurt, nu există descărcare în spate, ceea ce este oarecum inconfortabil. De multe ori scurgeri de ulei de la motor.

«55102» nu mai este produs. În schimb, ei eliberează acum un "45143" de 10 tone.

KAMAZ 43255 4x2, 7t. s / s
demnitate
Acesta este un autobasculant compact "urban" conceput pentru a conduce pe drumuri publice. Se simte bine în condiții înghesuite. Datorită centrului de greutate redus al încărcăturii, este foarte rezistent. Înălțimea cabinei este mărită. Mare pentru utilități.

deficiențe
Motorul este slab, așa că mașina este în creștere și accelerează încet. Pe drumuri murdare vâscoase - abilitatea săracă a țării. Potrivit proprietarilor, o mașină mică ar putea fi mai ieftină.

KAMAZ 65111 6x6, 14t. s / s
demnitate
Potrivit proprietarilor, acesta este unul dintre cele mai de succes modele ale fabricii. Are manevrabilitate ridicată și patenta și, datorită a două rezervoare, rezerva de putere. Funcționează bine la temperaturi scăzute (în general, a fost creat pentru Nordul îndepărtat). Liniile reduse și un corp lung oferă stabilitate bună. Economică. Ușor de întreținut, cu piese de schimb fără probleme.

deficiențe
Ca toate vehiculele KAMAZ, nu este prea confortabil și nu este adaptat la zborurile pe distanțe lungi (călătorii grele). Turbocompresorul "acționează" uleiul, în ambreiaj - un lagăr de eliberare slab și bucla inelului de tracțiune. Cazul de transfer funcționează prost (acest lucru este, de asemenea, tipic pentru aproape toate vehiculele KAMAZ).

KAMAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 6x4, 14,4 / 14,3 / 14,4 t. s / s
demnitate
Răsturnarea tradițională a Kamazului în aceste modele este eliminată, datorită modelului european de amortizor de zgomot și a panourilor de cabină cu acoperire din material plastic rezistent la zgomot. În plus, compartimentul motorului este închis de un cadru special. Motorul este fiabil, de înaltă calitate, puternic și, în plus, compact. Datorită cabinei de pe bolurile pneumatice, accidentul pare a fi moale. Aragazul funcționează bine.

deficiențe
Frânele și cutia de viteze eșuează repede. Axa spate este slabă. Pneurile auto uzate se uzează rapid. Motorul american pe motorină de joasă calitate funcționează intermitent. Pompa de combustibil și radiatorul nu sunt fiabile. "61st" la sarcina maximă pierde putere, cu dificultate merge în sus. Consumul de combustibil depășește valoarea declarată. Nu se recomandă aplicarea antigelului, numai antigel. Piese de schimb sunt scumpe sau doar la comanda. Datorită instalării izolației fonice, a devenit mai dificil să ajungeți la compartimentul motorului.

KAMAZ 65201 8x4, 19,5t. s / s
demnitate
Mașina este bună, în primul rând, din punct de vedere economic. Corpul volumetric și sarcina utilă mare permit o "repulsie" mai rapidă a banilor investiți. Cu tehnica - nu arata nici rau. Miscarea usoara, inclusiv. la sarcină maximă, o schimbare clară a vitezelor, o dinamică bună a accelerației. Prin creșterea spărturilor, cadrul a devenit mai fiabil și durabil. Iar șoferii ca acele poduri de conducere sunt de asemenea întărite. În plus, după instalarea izolației fonice și a izolației, precum și o mică schimbare în panoul de control, cabina a devenit mai confortabilă.

deficiențe
Primul și cel mai neplăcut este, de asemenea, economic. Mașina este destul de scumpă. Nativ cauciuc pentru o lungă perioadă de timp nu sta, importul este, de asemenea, repede "mâncat," mai ales pe punțile din față. Adesea, chiar și în timpul derularii garanției, capul capului cilindrului motorului este spart, motiv pentru care scurgeri de ulei. În plus, în ciuda puterii decente, mașina funcționează bine numai pe un drum solid plat, adică în așezări. Pentru carierele și solurile vâscoase, potrivit conducătorilor auto, nu este foarte potrivit.

KAMAZ 55111 6x4, 13 tone. s / s
demnitate
Mașina este stabilă și economică. Se simte bine în condiții urbane, datorită razei mici de cotitură și, ca rezultat, a unei manevrabilități excelente. Conduceți ca roțile mici care sunt potrivite pentru acest camion special. Și, de asemenea, că unghiul de înclinare a cabinei este de 60 de grade. Aragazul funcționează în mod fiabil, cabina este echipată cu un zgomot bun și izolație termică. În ceea ce privește confortul managementului și calitatea producției, recenziile conducătorilor auto sunt cu mult peste media. Mașina este relativ ieftină, este întreținută fără probleme, banii pentru piese de schimb iau puțin. În plus, toate sunt unificate cu alte modele.

deficiențe
Metalul cabinei se prăbușește rapid din cauza coroziunii. Reductoarele sunt slabe, ambreiajul nu funcționează. Transportul de poduri cade în mod literal de pe cadru, iar cardanul din spate deseori rupe splinele. Locul cel mai nesigur este sistemul hidraulic de ridicare a corpului, uleiul din acesta curge constant. Dacă nu întăriți arcurile din spate, atunci în câteva luni vor trebui să fie schimbate.

KAMAZ 6522 6x6, 13,4 t. (admisibilă - până la 19 tone), s / s
demnitate
"6522" se face pe baza "6520". Pentru capacitatea de încărcare precizată, autovehiculul are un volum decent al corpului. Datorită efortului complet, halda funcționează bine în condiții off-road. Și nu se teme de temperaturi scăzute. Unul dintre motive este că, în locul controlului electronic al sistemului de alimentare cu combustibil, acum există un sistem mecanic. Datorită acestui fapt, nu numai că este mai ușor să porniți motorul în timpul iernii, dar și reparațiile și întreținerea sunt mai ușoare. Și combustibilul pentru cerințele "6522" nu este atât de ridicat. Gazele de evacuare sunt folosite pentru încălzirea corpului.

deficiențe
Suspensia este foarte rigidă. Potrivit conducătorilor auto, cu un sentiment de încărcare completă, astfel încât acesta este modelul cel mai rigid dintre KAMAZ ( „... ca și în cazul în care amortizorul nu!“). La o viteză mai mare de 80 km / h cabina vibrează violent ("... dinții sunt înregistrați!"). Pasul conducătorului auto este prea mare și incomod. De asemenea, dezavantajele pot fi notat maneta schimbătorului de viteze destul poziționat ergonomic și dificultatea de fixare a coloanei de direcție, care, în plus față de tot ceea ce se năruie rapid rulmenți din Belarus. Dar principalul dezavantaj, probabil, nu este suficient de puternic pentru acest motor de mașini. La încărcarea completă, basculanta devine lentă și lungă dispersată.

deficiențe
Costul mașinii este destul de ridicat, la nivelul "65201". Basculanta este pozitionata ca o masina pentru munca in conditii de nord. Cu toate acestea, în opinia conducătorilor auto, în cazul înghețurilor severe, echipamentul electric este necorespunzător. Deseori găsită căsnicia fabrică - până la punctul în care găurile de montare de pe cadrul nu se potrivesc cu diametrul șuruburilor. Cazul de transfer, încălzitorul de aer și ABS sunt rapid rupte. Turnersul funcționează prost. Arcurile din spate sunt mai bine înlocuite după câteva luni. Pașii erau la fel de înalți ca și ei.

KAMAZ 6540 8x4, 18,5t. s / s
demnitate
Potrivit șoferilor, atunci când conduci de-a lungul autostrăzii, acest model este cel mai ușor. Deși principalele avantaje sunt încărcarea redusă a osiei (nu mai mult de 8 tone) și capacitatea mare de încărcare. Reparația nu este complicată, toate părțile interne sunt unificate. O pereche de rezervoare de carburant vă permite să conduceți o camionetă pe zboruri lungi. Aragazul funcționează fiabil. Opțional, puteți să comandați o cabină cu sac de dormit și un scaun ergonomic, oglinzi sferice și un tahometru. Și, de asemenea, cu airbrushing.

deficiențe
manevrabilitate redusă este motivul pentru care, în zonele de încărcare sau înghesuit în gropi deschise „6540“, cu raza sa de cotitură mare, este destul de ciudat. Capacitatea de transport, se pare, este semnificativă, dar este aceeași cu cea a "6520". Și prețurile sunt diferite. Consum real de combustibil de aproape 10 litri. depășește declarat. În plus, mașina are o aderență fiabilă (în ciuda importului!).

KAMAZ 5308 este un tractor cu tonaj mediu echipat cu o platformă la bord. Camionul este destinat transportului pe distanțe lungi și pe tramvai pe orice tip de drum. Pentru transportul cantităților mari de bunuri și mărfuri KAMAZ 5308 la bord poate fi operat cu o remorcă cu greutatea de 14 tone.

La bord KAMAZ 5308 6013/6915
Prin caracteristicile de design ale acestor modele oferă șasiu agabaritic cu o înălțime mică de încărcare care realizează printr-o anvelopă cu profil redus pentru jante cu diametrul de 19,5 inci, un dispozitiv special de suspensie, și o înălțime redusă a cadrului profilului. Aceasta, împreună cu partea de ridicare a sarcinii, scurtează perioada de încărcare și descărcare, mărind astfel productivitatea utilajului de transport uzinal.

La bord KAMAZ 5308 6013/6015 se referă la o nouă familie de autoturisme pe un șasiu cu 3 osii. Acesta este dotat cu un tahograf, este restyling cabina de lux, dotate cu paturi, laterale din otel pliabil si un echipament interior mare, care permite transportul sarcinilor voluminoase.

Datorită capacității ridicate de încărcare, mașina poate fi utilizată pentru remorcarea remorcilor cu o greutate totală de până la 38 tone. Camionul este echipat cu un motor Euro-4 ecologic.

Recenzii de drivere kamaza

Camioane noi - KAMAZ 6580, KAMAZ 65801 și KAMAZ 65802.

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: