Aici. " Îmi place mai mult. Straight despre mine
A deveni un jeep sau Etapele unei călătorii lungi
Odată cu aprofundarea în Offroad, proprietarul mașinii cu tracțiune integrală o dă din ce în ce mai calm la pagubele produse de calul său de luptă în timpul funcționării. Acest lucru nu se întâmplă deloc pentru că se răcește la masina sau se oprește repararea acestuia. E diferit. Pur și simplu, după ce a suferit un stres serios de la primele răniri pe șosea, jeepul începe să arate mai ușor la astfel de lucruri, cum ar fi o aripă sau o cabină inundată. Și vine un moment în care orice, chiar și cele mai grave, daune la SUV nu provoacă o furtună de emoții, și că furtuni, nu provoca emoții. Dar calea către această stare este lungă și spinoasă. Este vorba despre etapele sale și va fi discutată.
zgârietură
După ce a fost condus pentru prima dată în afara off-roadului, orice motorist (până când nu este încă numit un jeep) este cel mai îngrijorat din cauza a două lucruri. Principalul și determinant în conducerea impasibilității, pe care nici nu l-a văzut în ochi, pentru această persoană nu este să zgâriască mașina și să nu se blocheze. De îndată ce coloana de la poziția de pe asfalt, el a început lupta pentru a face față cu aceste drumuri foarte proaste: pentru a colecta voință într-un pumn, depășirea bălți și umflături, bile de fiecare ramură și Bush. Apoi totul se oprește, și fericit de ceea ce niciodată blocat, începe să iasă din mașină și se plimbă de-a lungul coloanei pentru a auzi bine-meritata laudă abilitățile lor off-road, și în același timp, să-ți spun exact unde le-a cumpărat. Dar apoi se pare că coloana nu sa oprit deloc pentru a-1 lăuda și nici nu a împărtășit impresiile despre calea tocmai terminată. Trebuie doar să conectați podurile și să coborâți roțile, deoarece au fost atinse doar pe teren.
Din aceste informații, începătorul se confruntă cu o îngrijorare ușoară: dacă ceea ce a fost înainte nu a fost imposibilitatea, ce se va întâmpla în continuare. Și când coloana încredere „în Chacha vryuhivaetsya“ și pornește de la suflet „kolbasitsja“, „eroul“ nostru înțelege că nu este blocat la este puțin probabil să reușească, și se concentrează pe modul în care nu zgâria mașina. Și dintr-o dată rândul lui se întâmplă să treacă "ambuscada". Mașina se oprește brusc, în mijlocul unei murdărie Plasarea gânduri despre zgârieturi, și într-adevăr de leziuni marginalizată, iar singura sarcina este de a ieși de aici. Destul de ciudat, restul nu au prezentat nici un semn de panică și fără nici o grabă, care, desigur, esențial în acest complex pentru un începător și situația sa SUV-ul strang coarda si am scos la uscat. Începător din mașină, el a fost un pic mai palid de adrenalina stâng ureche prelinge curge, dar el a fost mândru de el, pentru că acum, la fel ca toți ceilalți, un cuceritor real al off-road. Posesorii de automobile încă nu știu că aceasta a fost o baltă de warm-up și în fața lui de așteptare pentru o serie de același, și în afară de aceasta va urmări, coborâri și ascensiuni. Și, încă o dată trăgând nou venit din noroi, un zâmbet neras senior colegi și spune afectuos: „Hei, haide, eu nu o să detașeze, încă o dată la cinci metri blocat se agață mai lungi. Tu, principalul lucru, trageți cablul și totul. " Nou-venitul, din anumite motive, va fi de acord cu acest pas greșit, iar drumul următor va deveni un coșmar. El nu mai este capabil să treacă în liniște caneluri și bălți, acum viteza egală cu viteza liftovannogo SUV, la care este legat, și condus de un maniac așezat în mod explicit.
Aici incepe culegerea tuturor gropilor, bumps si lipirea din padure. Posesorii de automobile va fi striga obscenitati bine că acest ticălos se merge încet, dar el nu a auzit, pentru că nu este necesar să se strige doar atât, cât și în radio, pe care el încă nu are. În cele din urmă, calvarul de pe cravată se va încheia și sub roți va fi din nou asfalt solid. Până acum era întuneric deja, și începe să nu fie în măsură să aprecia pe deplin ceea ce a costat masina prima ieșire. Dar, în dimineața după spălare va fi o multime de timp și o mulțime de motive la disperare, pentru că mașina va fi zgâriat în multe locuri. În cazul în care, văzând acest fapt, proprietarul SUV-ul lasa o lacrimă singuratic și graba la zero de serviciu zapolirovyvat, de a decide pentru ei înșiși mai mult cu asfaltul nu se mișcă afară, pentru noi va fi întotdeauna șoferii și vorbesc despre asta face în continuare nici un sens. Dar dacă, otmateril la faima, va duce mâna și să spună: „Oh, și smochine cu el, a meritat!“ - și sâmbăta următoare din nou, du-te la un raid, acesta este omul nostru, și de la descărcarea de gestiune automobiliștii, vom traduce automat într-un dzhipery tânăr .
urme de lovituri
Și un astfel de tânăr jeep vine din nou în pădure, el deja tremura mâinile cu un gest afectiv și spune: "Este minunat! Și ne-am gândit că nu veniți din nou "- și el își dă seama că devine propriul său în această companie distractivă de iubitori de murdărie. El începe să meargă de multe ori și o mulțime, posesia de înțelepciune off-road, schimbarea unui număr de părți, și în cele din urmă încetează să timid departe de ramurile și luminează intermitent atunci când a lovit parbrizul. Pe părțile laterale ale mașinii se află autocolante, liftul o ridică deasupra șoselei, iar "roțile dințate" vin să înlocuiască roțile obișnuite.
În timpul următorului raid, după o zi de "rubylov", doar jumătate de kilometru este lăsat din pădure, dar nu mai există drum: un zid gros este o pădure. Trebuie să ieșim din mașină, să căutăm un decalaj între copaci, apoi să ne tăiem, treptat spre obiectiv. Dar talpa tânără nu mai este capabilă să facă asta. Steagul din capul lui arătând că creierul este pornit, căderi brusc, iar șoferul de pe pedala de gaz se sprijină pe podea. Un SUV roaring sparge pădurea, tufișuri și împingă trunchiuri de copaci. Este nevoie de câteva minute, iar aici este, marginea mult așteptată! Un jeep tânăr care blochează motorul, ieșind din mașină, respirând aer proaspăt plin de piept, scutură în mod obișnuit ghemuirea de adrenalină din umeri și ocolește calul său credincios. Aripile și ușile sunt rupte, un pahar este rupt, în loc de capul drept, o bruma ruptă se stinge. "Aici sunt un nebun. "- rostește cu voce tare și se întoarce acasă pentru a cumpăra sticlă, un far și două foi de aluminiu profilate pentru înveliș. O lună mai târziu, o mașină reparată și finalizată părăsește ușa de la garaj, proprietarul căruia îi ridicăm în tabelul de ranguri la un jeeper experimentat.
Masina încastrată
În viața fiecăruia vine o vreme Jeepers, când el stă pe mal și se uită la SUV-ul său, cufundat în apă de pe parbriz. În schimb, automobilist, toate ale cărui gânduri sunt în acest moment s-ar gravitează în jurul unui camion de remorcare și un mecanic auto, care poate „podshamanit“ mașină, astfel încât să poată fi vândute imediat, cu experiență cred că electricianul va trebui să transfere la tavan, și toate situate în compartimentul motorului spațiu pentru impermeabilizare. De asemenea, el crede că etapa speciala de timp de monitorizare va termina în curând, iar acest lucru înseamnă că a fuzionat, și nu este clar dacă timpul pentru a repara masina la începutul următoarei, pentru că dacă el „promumit“ două SU consecutiv, apoi prinde nimic.
Aici podedut colegii împreună câteva minute, se ridice în picioare și porzhut pe povestea blocat, atunci va primi masina, de conducere la tabara de baza, înlocuiți uleiul în motor și transmisie, reînviat un electrician, iar masina va începe pe următoarea SU cu pungi de plastic pe locuri umede. La următoarea cursă echipajul va fi deja poartă un „waders“, iar plafonul auto împodobesc rânduri îngrijite de rotitori transferate de cabluri.
În loc de epilog
Și apoi va veni o zi când un bătrân cu experiență se va plictisi să scoată mașina la concursuri. El va vinde liftovannuyu lui și împodobite „taie“, următoarea generație de oameni ca-minded vor cumpăra mai mult ekspeditsionnik și pregătiți-l, folosind în același timp, toată experiența sa în lupta împotriva drumurilor proaste. El va înlocui pe cei rătăciți în uniformă de câmp, va curăța în permanență costumul de afacere în dulap, iar viața sa se va schimba complet. Și aici și acolo de-a lungul elevii de clasa prăfuite și drumuri de iarnă alb-zăpadă, printre pădurile sălbatice și nisipul fierbinte va zbura SUV convoi și de conducere fiecare dintre ei va sta și zâmbet pentru a se Offroad astru.
Clasificarea jeepilor nu este o chestiune simplă și nu este necesară deoarece este în general off-road, dar am decis să mă ocup de această lucrare, deși cred că nimeni nu-mi va mulțumi pentru ea. Am scos la iveală clasele principale, dar nu trebuie să uităm că nu se întâmplă aproape deloc reprezentanți puri în natură, majoritatea jeepilor au caracteristici mixte, dar totuși aparțin uneia sau uneia dintre clase.
Jeep de carne
Acești oameni încearcă să nu urce adânc în pădure. Brusc blocat. Cazul Toli în curățarea lângă focul asfaltic, sosisochki, la-la. Clippers sunt strălucitoare, scaunele sunt curate, totul este ca și oamenii. În general, producătorii de cârnați sunt aceiași rezidenți de vară, dar fără un dacha. În timpul săptămânii, le place să se adune într-un oraș la o băltoacă de aproximativ trei metri în diametru. Dar ei nu merg pe ea, ci stau pe margine și discută despre demnitatea mașinilor lor și cu supremația oamenilor condimentați se uită la oamenii ciudați care călătoresc această băltoacă. Deseori aleg să concureze, dar nu participă niciodată, dar se ridică la o curățenie și un foc, cârnați, la-la. Sosiskochniki este un strat separat, care rareori curge în oricare altul. Dacă se duc în afara drumului, se comportă conform schemei "începător".
atlet
Pentru această offroad este o competiție. Nu rata niciun eveniment semnificativ. Oriunde participă și este obișnuit să aducă rezultate bune. Mașina lui ca o pietricică mare, de ani de zile cu ea lustruite totul de prisos și acum este un automobil sportiv ascuțit la victorie. La concursuri, un astfel de jeep este asamblat maxim. În seara dinaintea începerii, se duce devreme la culcare. Pe pista nu se relaxeaza, totul ruleaza, nu sta in cozile de mestecat sandwich-uri, nu se opreste sa discute cu prietenii. Pe scurt un maniac. Dar, seara, după finisare, îi dă aerisire corpului său emaciat și, de regulă, se încurcă în flapsuri. În general, atletul este cel mai bun dzhiper, foarte fanatic.
Navigator pentru viață.
Ea nu are un SUV (din diverse motive), dar offroad îi place devotedly și fanatism și, prin urmare, conduce navigatorul. Fie permanent, fie civil. Pentru dragostea de drum el este gata să urce prin mlaștină cu korozaschitoy pe gât și un cârlig în gură, ascultând covorașul pilotul despre întîrzierea lui, repararea timp de noapte mașină atunci când un șofer beat spune cu voce tare un foc de tabără pe bravura echipajului său și de a face o mulțime de alte lucruri care nu pot fi solicitate de la un om din motive de umanism. Un navigator în viață este un jeep cu o scrisoare de capital. navigatori bune ale echipajului încearcă să nu lase brusc plimbare într-o altă mașină șoferul se va bucura mai mult și el nu se va întoarce în țara natală. Navigatorul de specii de viață este foarte frecvente, deoarece antrenat un pic SUV și off-road o mulțime de fani.
Constructorul este maniac
Principalul lucru pentru el nu este pregătirea off-road a mașinii. Nu iese din garaj de luni de zile. Atunci vino la pădure, care trece o jumătate de kilometru de undeva din adâncurile mașinii sunete constructor criza isterica sare din cabină produce o inspecție sumară și mormăind pentru sine „peste la sudură, de-a lungul șurubului“ merge înapoi la garaj. În fiecare nouă mașină lăsând mai mult și mai pierde asemănare cu originalul, din cauza diferitelor îmbunătățiri și modificări începe să meargă pauză mai bine și mai puțin. Când aparatul se oprește pentru a rupe în jos complet și nu îmbunătățește deteriorat, deoarece nu este nimic mai mult, constructor își pierde orice interes în el este de vânzare pentru aceeași bani pe care a cumpărat o dată și din nou standardul achiziționarea unui automobil standard, într-o lună se pierde în garaj.
femei:
Soția Observer
Fiecare soție normală devine mai devreme sau mai târziu interesant, în cazul în care și-a petrecut week-end soțul ei, întorcându-se duminica seara murdar, fericit și, cel mai suspicios, sobru. Aprobarea, bine, am fost în pădure, pe mizeria sa dus, și asigurări de „da nu există femei“ cu fiecare week-end din ce în ce alarmante soția normală, după ce toate sunt de acord să-și petreacă week-end de conducere în jurul valorii de noroi, fără a femeilor ca fiind ceva prostesc. În cele din urmă, chinuită de suspiciuni, se duce în pădure împreună cu soțul ei. Îmbrăcat în rochie de seară și o haină de blană în picioare pe marginea pistei și a privit cu groază cum mulțimea de oameni aduce la mașină de la o parte la alta marginea mlaștinii. Nu mai pune întrebări soțului ei și nu se duce în pădure. Și stând într-o zi de sâmbătă dimineață în bucătărie cu prietenii ei discută excentricitatea soțului ei, sarcastic vorbește „Ei bine, cel puțin nu bea.“
Adevărat însoțitor
Nu este nevoie de toate astea pentru o sută de ani. Dar locul ei alături de cel iubit. E gata să-l urmeze oriunde. Întotdeauna închis, suferă stoic toate greutățile și lipsurile vieții off-road, nu aranjează scandaluri și nu bâzâie la soartă. Se potrivește perfect într-un partid de jeep și, eventual, chiar începe să se bucure de ceea ce se întâmplă.
Femeia în căutare
În orice caz, să nu fiți confundați cu tovarășul cognitiv și cel drept. Aceasta este o singură femeie care își caută fericirea acolo unde există o mare șansă să-l întâlnească - printre o mulțime de țărani entuziaști. Sugerea suporturilor de inele de pe degete și a UAZ-urilor putrezite prelucrează metodic publicul țintă rămas. Și fie el se găsește însoțitor, se dăruiește unei alte subcultură care abundă și în burlaci și țărani bogați.
Trimiteți-le prietenilor: