Respubiki (6!) În plus față de autor. (22) Declarat 17.0 7 ° 79 (21) 2800892 / 18-10 cu adăugarea cererii M (51) M. Cl.
10 afaceri și descoperire (23) Prioritate
N.P. Potapov, A.A.Kocotûëa și K.S. Gurkov
Institutul de Exploatare al Filiala Siberiană a URSS (71) Solicitant (54) METODĂ DE MĂSURARE A DETERIORELOR ENERGIEI
DREPTURI ȘI DISPOZITIVE PNEUMATICE
A făcut-o. IMPLEMENTARE
Invenția se referă la metodele și dimensiunile parametrilor electrici ai mașinilor pneumatice de impact și la dispozitivele pentru implementarea acestora.
Este cunoscută o metodă de măsurare a energiei de impact a mașinilor, conform căreia, cu ajutorul senzorilor de viteză, viteza finală a bateristului este transformată în semnale electrice,
10 valorile de mărime, precum și masa elementului de lovire și determină energia de impact prin acești parametri.
Cu toate acestea, această metodă are un domeniu de aplicare foarte restrâns, deoarece este posibilă numai când se plasează datele de viteză în nicovală sau în unealta de lucru a mașinii.
Cel mai apropiat de soluția tehnică propusă este uni26 Versal mașini de percuție pneumatice o metodă de determinare PIN .energii, potrivit căruia camerele de presiune a aerului ale aparatului prin datele ratura vrabochih sunt convertite în semnale electrice, care sunt diferența lor, care este înregistrată. sub forma unei diagrame de presiune și apoi se calculează energia de impact N, conform diagramei. Dezavantajele acestei metode sunt complexitatea, consumul de timp și precizia scăzută. Înregistrarea și prelucrarea diagramei necesită 2-3 ore de lucrări de inginerie, eroarea fiind de 15-20X.
Dispozitivul pentru realizarea acestei metode cuprinde senzori de presiune pentru aer comprimat în camerele de lucru ale mașinii, conectate la un subtractor, la ieșirea căruia este conectat un oscilograf cu fascicul de lumină "
Scopul invenției este de a determina acuratețea măsurătorii.
Acest obiectiv este realizat prin conversia intervalului de timp dintre două curse ale mașinii într-un semnal strobe2548
25, dispozitivul 3, la ieșirea căruia sunt executate alternativ impulsuri care sunt alimentate către generatorul 5. tensiune la fierăstrău și
35 care intră în generatorul 6, ajustează durata impulsului stroboscopic astfel încât acesta să fie egal cu un număr preselectat de perioade de impact al mașinii.
Tensiunile liniare ale liniei drepte
D 5 este multiplicată generator electric 7 cu un semnal electric al blocului scăzător 3, formând astfel un semnal MFR proporțional E45 Deniyu valorile instantanee ale timpului și forța rezultirunschey pe deystvunschey ciocan, în fiecare perioadă de pumni mașini. Procedînd pentru a bloca 8, semnalul este integrat într-un timp dlitel50 egal despre generatorul NOSTA stroboscop puls 6, iar apoi unitatea 9 este împărțită durata generatorului de impulsuri stroboscop utilizat, producând astfel un semnal proporțional cu mărimea medie a impulsurilor de șoc 3 92 ly și un semnal de rampă liniară, care este multiplicat cu un semnal de diferență de presiune este integrat și apoi împărțit durata semnalului strobe și prin valoarea semnalului recepționat este evaluată pe valoarea medie a energiei de impact.
Dispozitivul pentru realizarea acestei metode este prevăzut cu un generator liniar de tensiune din fierăstrău, un generator de impulsuri de stroboscop, un sistem de integrare și de divizare multiplicat
"- blocuri și senzorul momentului loviturilor, conectat la generator
O tensiune lineyyogo.piloobraznogo și generatorul de impulsuri stroboscop, în care generatorul este o tensiune rampă liniară este conectată la generatorul unității și strob.-puls multiplicator conectat la integrirukschim și blocuri de divizare, în care unitatea Scăzând este conectată în serie cu supra, proliferează și .delitelnym integrirunschim blocuri.
Generatorul de impulsuri-strobe poate fi echipat cu un bloc pentru selectarea a două semnale succesive ale senzorului de șoc. Unitatea de înregistrare poate fi operată cu posibilitatea schimbării semnalului de intrare proporțional cu masa relativă a elementului de lovire al mașinii.
Unitatea de divizare poate fi conectată în serie cu quad-ul și dispozitivul care prezintă energia de impact.
Între senzorii de presiune și unitatea de scădere pot fi conectați regulatori, de exemplu amplificatoare. Semnalele având un raport al semnalului de ieșire egal cu raportul dintre zonele de lucru ale dispozitivului de atac și aceeași presiune a aerului la intrarea senzorilor.
La ieșirea unității de scădere, poate fi inclus un instrument, de exemplu, un osciloscop, care prezintă o diagramă a forței rezultante care acționează asupra
0, tobosarul mașinii.
În desen este prezentat un aparat pentru realizarea metodei.
Senzorii de presiune 1 și 2 din camerele de lucru ale mașinii sunt conectați cu dispozitivul de scădere 3 și senzorul de impact 4 al mașinii este conectat la generatorul de tensiune din fierăstrău 5 și la generatorul de impulsuri de oprire 6. Generatorul de tensiune din fierăstrău 5 este conectat la unitatea de înmulțire 7 și generatorul de pulsuri 6 este conectat la unitatea de integrare
8 și 9 blocuri divizive. Scadere. Blocul 3 este conectat în serie cu înmulțirea 7, integrarea 8, unitatea de divizare 9 și unitatea de înregistrare 10.
Blocul de depozitare 9 poate fi conectat în serie cu quad-ul
1l și instrumentul de înregistrare 12.
Regulatoarele de tensiune 13 și 14 sunt conectate între senzorii 1 și 2 și o unitate de scădere 3 a cărei ieșire poate fi comutată pe unitatea 15, arătând diagrama de forță rezultantă.
Metoda propusă de măsurare a energiei de impact mașinilor pneumatice este descris un exemplu de funcționare a dispozitivului pentru realizarea acestuia, de la ieșirea senzorilor 1 și 2 semnale electrice proporționale cu presiunea aerului comprimat în camerele de lucru ale mașinii, se procedează la vychitago generat semnal electric proporțional rezultanta .sile care acționează asupra mașinii ciocan .
La intrarea senzorilor 4 momente de șoc, este generată o secvență care este urmărită de blocul 10.
Cu toate acestea, durata impulsului stroboscop al generatorului b este egal cu intervalul de timp 1
10 nici între două semnale succesive ale senzorului 4, unitatea 10 va înregistra valoarea unui singur impuls de șoc, caracterizat prin energia unui singur impact al magistralei.
Dacă unitatea de înregistrare 10 permite ca semnalul de intrare să varieze proporțional cu masa relativă a strikerului, de exemplu cu privire la
1,10 kg, etc. va arăta viteza de șoc a elementului de lovire al mașinii, ceea ce sporește acuratețea energiei de impact, deoarece viteza de impact variază într-un interval mic.
Semnalul alimentat de la unitatea de divizare 9 la pătratul 11 la ieșirea acestuia din urmă va fi proporțional cu valoarea energiei de impact a mașinilor, care este înregistrată direct de dispozitivul 12, ceea ce face ca întregul dispozitiv să fie în mod expres orientativ.
De reglementare, de exemplu, amplificatoare 13 și 14, modifică mărimea senzorilor de semnal 1 și 2 de presiune, ceea ce face proporțional cu forțele care acționează asupra percutorului, prin care întregul dispozitiv poate măsura energia de mașini de impact, elementul de lovire 30 având zona inegală în camerele de lucru, și anume devine universală și devine mai eternă, deoarece influența non-identității senzorilor de presiune este exclusă.
Bloc 15, de exemplu, osciloscop, este inclus la ieșirea dispozitivului 3 prezintă o diagramă a forței rezultante care acționează asupra percutorul, care permite măsurarea mașini de impact, vybiratv varianta optima a CE, măsurători IL1RII.
1. O metodă de măsurare a energiei de impact 45 .pnevmaticheskih mașini, care cuprinde conversia presiunii aerului comprimat în camerele de lucru în semnale electrice și determinarea diferenței lor, caracterizată prin aceea că, în scopul de a crește precizia măsurării, conversia intervalul de timp dintre două lovituri de semnal stroboscop mașină și un semnal de rampă liniară, care este multiplicat cu semnalul de presiune pasnostyu este integrat și împărțită durata semnalului strobe și prin valoarea semnalului recepționat este evaluată pe valoarea medie a energiei de impact.
2. Un aparat pentru măsurarea energiei a mașinilor de impact pneumatic cuprinzând un senzori de presiune a aerului comprimat în camerele de lucru ale mașinii, conectat la blocul scăzător de tvЂ „l și h și w o f prin aceea că acesta cuprinde un generator de sawtooth liniar e i c, generator de stroboscop puls, care este percolat. integrarea și blocuri divizor și puncte de lovituri .datchikom în timp, cuplat la un generator liniar sawtooth tensiune și un generator de impulsuri stroboscop, în care generatorul este o tensiune Sawtooth liniar este cuplat la peremnozhanitsim generator de bloc și puls stroboscop conectat la compas și unitatea de integrare, în care unitatea Scăzând este conectată în serie cu blocuri de integrare și de divizare multiplicatoare.
Surse de informații luate în considerare la examinare
N-581205, cl. E 02 D 5/18. 10/03/75 °
2. Sudnishnikov B.V. etc. Pentru tehnica de prelucrare a diagramelor indicatorilor de mașini de impact pneumatic
Colecția "Mecanizarea mineritului deschis și subteran", SB AS USSR, Novosibirsk, 1964, nr. 10, p. 150152 1 prototip).
Compilat de N. Vovchuk
Comanda 2563 54 Circulatie 883 Abonament
BHHHIIH al Comitetului de Stat al URSS pentru invenții și descoperiri
113035, Moscova, Zh-35, Raushskaya Nab. d. 4/5
Sucursala 1P1P Patent ", r. Uzhgorod, Strada Projecta, 4
Trimiteți-le prietenilor: