Am același gunoi pe Kalinin, este extrem de stresant să călătorești psihic pe drum, volanul este extrem de ușor și mașina pare să plutească pe bandă. Pentru mine, principalele motive sunt servodirecția Makhachkala (am înțeles acest fenomen cu Kaluga și coreeană sau nu) și o mare navă laterală. Am crezut că a fost așa, dar din moment ce 99% din călătoriile în jurul orașului nu depășesc 80 km / h, tocmai au marcat.
De altfel prietenul altă zi vorbind despre aceleași senzații neplăcute în noul Solaris, și el conduce comerțul și plimbare cea mai mare parte pe pista, spune Priore anterior chiar aproape nu a fost astfel.
Cumva nu am observat-o. Că orașul că autostrada - volanul este lumină.
_________________
blogul
Am același gunoi pe Kalinin, este extrem de stresant să călătorești psihic pe drum, volanul este extrem de ușor și mașina pare să plutească pe bandă. Pentru mine, principalele motive sunt servodirecția Makhachkala (am înțeles acest fenomen cu Kaluga și coreeană sau nu) și o mare navă laterală. Am crezut că a fost așa, dar din moment ce 99% din călătoriile în jurul orașului nu depășesc 80 km / h, tocmai au marcat.
De altfel prietenul altă zi vorbind despre aceleași senzații neplăcute în noul Solaris, și el conduce comerțul și plimbare cea mai mare parte pe pista, spune Priore anterior chiar aproape nu a fost astfel.
La urma urmei, a citit undeva, ar fi trebuit să fie aproape 80 de ani și e mai greu să fie. 100 te duci ca un ceas filare teribil podrulivanie face. Nu există absolut nicio informație despre viteza dintre volan și roți. Din motive de interes, siguranța Eure a fost scosă astfel încât volanul să nu se rotească deloc într-o poziție în picioare. Îmi amintesc 41 de Moskvich - la roțile din 14 volanul se rotea la toate vitezele fără amplificator, iar conținutul informativ era excelent.
La urma urmei, a citit undeva, ar fi trebuit să fie aproape 80 de ani și e mai greu să fie. 100 te duci ca un ceas filare teribil podrulivanie face. Nu există absolut nicio informație despre viteza dintre volan și roți. Din motive de interes, siguranța Eure a fost scosă astfel încât volanul să nu se rotească deloc într-o poziție în picioare. Îmi amintesc 41 de Moskvich - la roțile din 14 volanul se rotea la toate vitezele fără amplificator, iar conținutul informativ era excelent.
Da, se va închide, și înainte de 80 de minute, până la 60, dar torsiunea eura în termen de mers pe jos și roata vizibil la acest unghi se „joace“, prin urmare, informațiile reduse, și înot pe drum.
Așa că, fără ERA, așa cum mergea cu un motor amortizat (pompa crăpată), era extrem de dificil să rotești volanul.
Cred că toate acestea pot fi depășite prin schimbarea euro la Kaluga, plus schimbarea șasiu mai rigid și instalarea unei bare de susținere, dar să investească bani atât de mult nu am posibilitatea și dorința, și necesitatea, pentru o mică plimbare.
9 ani pe forum
9 ani pe forum
Din: Samara - Inima Rusiei
Auto: Zidane puternic 82hl115000, fără kilometraj în Japonia
Eura nu, volanul este luminos
_________________
Participant al ostaticului lui Barbujas
7 ani pe forum
Localizare: Волгоградская обл.
EMUR nu este oprit nici atunci când, fie pentru că se interferă. EMURU cum ar fi rearanjat pentru a pune deja ca un cuplu de ani și acum pune безредукторы la ЭУРЫ care nu aduc obstacole suplimentare. Apoi personal la mine la viteză roata devine strânsă și feedback-ul devine mai precis.
Situația în care servodirecția continuă să compenseze forța la viteze mari este lipsa sau date incorecte de la senzorul de viteză.
IMHO pentru a merge la diagnosticul de EUR.
La sfârșitul anului 21114 a fost un GUR, care funcționează în mod constant. Nu au existat probleme la viteză.
_________________
blogul
EMUR nu este oprit nici atunci când, fie pentru că se interferă. EMURU cum ar fi rearanjat pentru a pune deja ca un cuplu de ani și acum pune безредукторы la ЭУРЫ care nu aduc obstacole suplimentare. Apoi personal la mine la viteză roata devine strânsă și feedback-ul devine mai precis.
Situația în care servodirecția continuă să compenseze forța la viteze mari este lipsa sau date incorecte de la senzorul de viteză.
IMHO pentru a merge la diagnosticul de EUR.
Rularea pe programe - nu dă o eroare
9 ani pe forum
alex418
trebuie să urmăriți în mișcare, ce este la intrarea sa, ce fel de efort compensează, etc.
La sfârșitul anului 21114 a fost un GUR, care funcționează în mod constant. Nu au existat probleme la viteză.
Gur are o caracteristică constantă. Pentru a-l obișnui să-l obișnuiască și să-l amintească. ERM are o caracteristică curbă și la 90 trebuie să compenseze numai prezența sa
Adăugat după 1 minut 24 de secunde:
în cazul în care să se uite este necesar (plastic cu un călăreț pentru a elimina) sau cum
4 ani pe forum
Locație: regiunea Voronezh
Când m-am mutat în Kalina, am observat. că la o viteză de 100 sau mai mult de 60 de rotații, mașina a început să înoate. a mers pe pupa și pe față. Cauciucul kama 217 se mișca totul de 1,8 atm. Iar pe o iarnă astfel nu a observat. Aproximativ 2,2 atm. A ajutat. păstrează drumul. Puneți strutura transversală. La 10 ani am stat. în frumusețea turnurilor. Dar când atingi un pahar, conduce și pe amândouă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: